El nuevo Mazda5 se presentará como primicia mundial en el próximo Salón de Ginebra para establecerse en el segmento de monovolúmenes compactos europeos, cada día más demandado. Las claves del nuevo modelo se leen en clave medioambiental, con un nuevo diseño especialmente aerodinámico para reducir el nivel de consumo y emisiones además de un nuevo motor de gasolina 2.0 con tecnología de inyección directa que reduce las emisiones en un 15% con respecto a la gama de motores anterior. El nuevo Mazda5 estará disponible para el público europeo a partir de otoño.
La segunda generación del Opel Meriva se presentará el 4 de marzo durante el próximo Salón de Ginebra. Sin embargó ya se conoce su diseño y líneas maestras, siendo la versatilidad y la innovación lo más destacado. La versatilidad la ponen la configuración de los asientos, fácil e intuitiva, y los numerosos compartimentos portaobjetos. La innovación un nuevo concepto de puertas traseras llamado Flexdoor, que se abren en sentido contrario al habitual para acceder más fácilmente el vehículo. Las potencias del motor, entre los 75 y 140 CV, todos ellos con turbocompresor.
El nuevo monovolumen de la marca francesa estrena el lema Creative Technologie con un diseño que no deja indiferente. El C3 Picasso luce como un cubo compacto con aristas redondeadas que permite aprovechar todo el espacio en el interior, el punto fuerte de este vehículo. Destaca por su modularidad y luminosidad, además de por un maletero en configuración de 5 plazas de 500 litros. En la parte dinámica se han introducido sistemas prácticos como la dirección eléctrica con asistencia variable o ABS con ayuda a la frenada de urgencia, además de cuatro opciones de motor.
Con la llegada del Altea, la marca española inició una nueva generación de productos a la que se fueron uniendo posteriormente el Toledo y León. El utimo en llegar fue el Altea XL, que es, como su nombre indica, un Altea dirigido a aquellos clientes que tienen unas necesidades de espacio por encima de lo que ofertan las medidas del hermano más pequeño. A nivel estético, el elemento diferenciador lo encontramos en la parte trasera. En ella destacan sobre todo los pilotos, de generosas dimensiones y que se prolongan en el portón trasero, dando una imagen de coche de segmento superior.
Verá la luz por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt a mediados de mes.
La presentación del monovolumen del segmento “B” es toda una primicia para Kia. Está diseñado y fabricado en Europa y tendrá una longitud de más de cuatro metros y una distancia entre los ejes muy inusual, más de dos metros y medio. Todo un vehículo espacioso que promete no dejar indiferente a nadie.
La marca del rombo presenta su nuevo Grand Scenic, el famoso monovolumen que tantas ventas ha tenido desde 1997, cuando Renault creó este nuevo segmento.
La segunda generación salió al mercado en el año 2003 y ahora le toca el turno a la tercera generación. Comercializado a partir de finales de abril, el nuevo Grand Scénic es el tercer vehículo novedad en Renault tras el nuevo Mégane berlina en noviembre de 2008 y el Coupé lanzado en enero de 2009.
La primera generación del Mazda5 llegó al segmento europeo de monovolúmenes compactos en 2005 con novedades como las primeras puertas correderas dobles introducidas en esta categoría.
Desde su lanzamiento se han fabricado más de 275.000 unidades hasta noviembre de 2007 siendo el tercer vehículo más vendido de la marca en todo el mundo.
El segmento europeo de monovolúmenes compactos no destaca precisamente por el diseño atractivo de sus productos. Respecto a motores, de este tipo de vehículos se vende un 80% en diesel y un 20% en gasolina.
