Ford España ha llegado a un acuerdo con el equipo Nupel, que dirige el excopiloto Campeón del Mundo Luis Moya, para diversos programas en 2010, con la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes S2000, en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto y en un programa paralelo de formación y lanzamiento de jóvenes valores mediante una escuela taller de formación en automovilismo deportivo y seguridad vial que llevará el nombre del famoso copiloto: Luis Moya Rally School.
El tándem oficial de Ford y actual subcampeón del Mundo de Rallyes, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, harán debutar el nuevo vehículo de rallyes de la marca del óvalo, el Fiesta S2000, en el Rallye Monte-Carlo, que tendrá lugar entre los días 19 y 23 de enero de 2010.
El Rallye Monte-Carlo no forma parte actualmente del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, sino del campeonato IRC.
El catalán Xevi Pons, actual piloto de Mitsubishi Lancer en el grupo N del Nacional de Rallyes, correrá el año que viene el Mundial con un Ford Fiesta S2000 del nuevo equipo liderado por Luis Moya. Pons retorna así a la que fue su competición desde 2004 a 2007, en las que entre otros compartió equipo con Sebastien Loeb o Petter Solberg. La idea del equipo de Moya es que Pons dispute siete pruebas del mundial, estando confirmada de momento su presencia en los Rallyes de México, Jordania y Nueva Zelanda. Su compañero de equipo será Janne Tuohino, ex-piloto de Skoda.
En un acto celebrado en la sede de MSport se han desvelado los detalles del Ford Fiesta S2000. Este nuevo coche, fruto de nueve meses de trabajo del equipo de diseño e ingeniería de M-Sport, ha sido presentado por Malcolm Wilson, máximo responsable de M-Sport, y por Gerard Quinn, responsable de Motorsport de Ford Europa, que estuvo presente en dicho lanzamiento como invitado especial.
La línea de personalización ‘Individual’ de Ford se extiende a la gama Fiesta con nuevos acabados interiores y exteriores. La personalización sólo está disponible en las versiones Sport y Titanium, pagándose como un añadido a una versión ya existente. Por fuera podremos personalizar el color, o las llantas para dar un aspecto más exclusivo. Por dentro la revolución es mayor, pudiéndose personalizar el pomo de la palanca de cambios, los asientos, el volante o las alfombrillas. Dos son las combinaciones disponibles, Azul Blue/Plata Silver y Burdeos Soho/Plata Silver, que aumentan la ya de por sí vistosidad del vehículo.
En 2010, el Campeonato del Mundo lo podrán correr los mismos vehículos WRC que lo han hecho en 2009, conviviendo con los nuevos WRC 2011, que serán los únicos que podrán participar y puntuar en el mundial a partir de esa temporada.
Ford está ultimando el Ford Fiesta S2000 destinado para los equipos privados que tomen parte en la nueva WRC Cup, además de los que lo hagan en el IRC y en los campeonatos nacionales de todo el mundo.
El Fiesta S2000 deberá ser homologado el 1 de enero de 2010 y estará disponible para competir en el próximo Rallye Monte-Carlo del IRC.
El pick-up de Ford, el Ranger, ofrece más estilo, funcionalidad y comodidad que la generación anterior. Presenta un aspecto más dinámico y atrevido, un interior de coche moderno, motor turbodiesel common rail con inyección directa, mejor conducción dinámica y una mayor capacidad de carga y remolque. También aprovecha los puntos fuertes que le han otorgado una gran aceptación en todo el mundo: su probada resistencia, su capacidad todo terreno, notables medidas de seguridad y una calidad y dureza que inspiran la confianza de los usuarios.
Del 1 al 4 de octubre se ha celebrado la 45 edición del Rallye de Cataluña, penúltima prueba del mundial de rallyes y última del Campeonato del Mundo Junior.
El francés Sebastian Loeb y el cántabro Dani Sordo con los Citroën C4 WRC han superado a Mikko Hirvonen y a Latvala con los Ford Focus, asegurando la primera posición para la marca francesa del Campeonato de Constructores.
Mucha política, con la presentación de dos candidaturas a la presidencia de la FIA, pero poco espectáculo, por el tipo de tramos del Cataluña, fue lo que pudimos ver en unas jornadas soleadas y con una perfecta organización.
El equipo M-Sport ha realizado varios test por Europa con el Ford Fiesta R2 de cara a su futura homologación. Se espera que debute en el próximo Rallye de España cuya cita será del 2 al 4 de octubre.
El piloto Markko Martin es el encargado de testar el vehículo que ha dejado sorprendidos a todos los testigos de las pruebas previas a su homologación.
Ese es el acuerdo al que ha llegado Ford MotorSport con la FIA. Con esta decisión se continúa una gran historia forjada en el mundo de los rallyes. La marca del óvalo es uno de los pilares de esta competición y con este acuerdo continuará con su exitoso programa en los años 2010 y 2011.
En 2011 la idea es cambiar completamente y correr con el Ford Fiesta S2000.
Dos mecánicas muy atractivas para el nuevo Fiesta
Tras 32 años de vida comercial, la séptima generación del clásico utilitario de Ford rompe moldes en relación con su antecesor, de tal manera que incrementa su tamaño y equipamiento, todo ello con un diseño bastante atrevido. Estas dos versiones del Fiesta, la mecánica diesel 1.6 TDCi y la versión de gasolina más potente 1.6 Ti-VCT, se configuran como las más representativas en la marca del óvalo.
El nuevo Ford Kuga es la primera incursión de Ford Europa en el mercado de los crossover.
Los precios van desde los 25.500 euros del modelo tracción delantera hasta los 31.215 del más equipado y con tracción a las cuatro ruedas.
Está equipado con un motor de 2.0 litros TDCi de 136 CV con seis velocidades. A final de 2008 se le unió el motor de gasolina de 2.5 litros y 5 cilindros de 200 CV.
