La filial de Renault, Dacia, sigue ampliando su presencia en la mayoría de los segmentos llevando su posicionamiento de relación calidad/precio por delante. Ahora es el turno del mercado de los todoterrenos con el Dacia Duster, que se presenta estos días en el Salón de Ginebra. La apuesta de Dacia es ofrecer las sensaciones y posturas de conducción de un 4×4 por un precio desde 11.900 euros, accesible para la mayoría. Para ello cuenta con un reducido peso, no superior a los 1.250 kilos, un ángulo de franqueo suficiente, entre los 30 y los 36 grados y 21 centímetros respecto del suelo.
Buenos, bonitos y baratos
Tras la gran acogida que alcanzó el Logan en los mercados europeos, el fabricante rumano lanzó una segunda versión de este modelo con la carrocería Station Wagon. Unos vehículos en los que se ha trabajado especialmente en mejorar la calidad de las terminaciones y de los materiales empleados, en dotarle de una estética más conseguida y en maximizar la eficacia de sus propulsores, reduciendo notablemente las emisiones contaminantes y alcanzando una mejor fiabilidad.
La marca coreana estrena nuevo propulsor de gasolina, el Theta II con tecnología GDI, que mejora la gestión de la inyección electrónica, además de reducir el consumo y las emisiones. Este motor de 2.4 litros da 201 caballos de potencia a 6.300 rpm y se montará por primera vez el año que viene con el nuevo Hyundai Sonata, lo que convertirá a la berlina en un modelo muy competitivo en su segmento. Otras novedades del nuevo motor son el sistema de inducción variable en tres fases VIS y el doble sistema de distribución variable DCVVT que optimizan el conjunto.
El Corsa EcoFLEX optimiza su consumo y emisiones con esta nueva versión que equipa un motor 1.3 CDTI de 95 caballos y 190 Nm de par. Un aumento de potencia del 28% con respecto al anterior Corsa ecoFlex, que ahora consume menos, 3,7 litros a los 100 y emite sólo 98 gr/km de dióxido de carbono a la atmósfera. La causa es un nuevo filtro de partículas Diésel equipado de serie, el cuál permitirá además en España la exención del impuesto de matriculación por bajas emisiones.
Tras la gran acogida que alcanzó el Indigo en los mercados europeos, el fabricante indio lanza una segunda edición de este atractivo y eficaz Station Wagon. Un vehículo en el que se ha trabajado especialmente en mejorar la calidad de las terminaciones y de los materiales empleados, en dotarle de una estética aún más acorde con los gustos europeos y en maximizar la eficacia de los propulsores, reduciendo notablemente las emisiones contaminantes y alcanzando una gran fiabilidad.
Tata Motors continúa en su camino de acercamiento a los más exigentes clientes europeos. Buena muestra de ello es la llegada de su renovado Tata Indica y del modelo Station Wagon Indigo. Estos productos se convierten en una atrevida propuesta destinada a aquellos para los que el coche no es un fin, sino un medio. Para aquellos que ven el automóvil como una herramienta que les puede ayudar a vivir mejor, a disfrutar más, sin convertirse en un elemento añadido de preocupación.
El Mitsubishi Colt da un salto de calidad por dentro y por fuera en su segunda generación. La apuesta de la firma nipona en el segmento B europeo destaca por el nuevo diseño del frontal, mucho más agresivo, y la mayor flexibilidad a la hora de aprovechar el espacio de carga. Todo ello con la posibilidad de elegir entre numerosas versiones con motor de gasolina entre las sobresalen las Clear Tec (ecológica) y Ralliart (deportiva de 3 y 5 puertas). Un modelo que aspira a seguir siendo el más vendido por Mitsubishi en tierras europeas.
En el Salón Internacional del Automovil de Frankfurt, Fiat ha presentado cuatro modelos, el nuevo Punto Evo, el 500 C, el Sedici y el Qubo Trekking. Sobre un escenario que hace referencia a su compromiso por el cuidado y mantenimiento del medio ambiente, estos son los cuatro modelos con los que Fiat quiere plantar cara a la competencia en diferentes segmentos.
Tanto el Golf, como el Passat y el Polo, tendrán una versión BlueMotion. El escenario será una vez más el Salón de Frankfurt a mediados de este mes de septiembre. Los clásicos modelos de la firma alemana se caracterizarán por tener menores emisiones de CO2. Estas tres versiones serán los coches más ahorradores en su segmento. Equipados con motores TDI, tendremos que esperar hasta otoño para verlos por las carreteras españolas. El futuro es ecológico y Volkswagen lo sabe.
Otra novedad será presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará en breve. Se trata de la nueva imagen del modelo más vendido en Europa de Kia, el Cee´d.
Las novedades del Cee´d se pueden observar en el interior y en el exterior con un diseño más refinado. Las mejoras en el equipamiento de serie y las innovaciones técnicas convertirán a este modelo en uno de los más deseados por los consumidores. Además está pensado para que se reduzcan de manera considerable las emisiones de CO2 (a un valor de 110g/km) y el consumo de combustible.
El Peugeot 206 ha sido un acierto para la marca francesa. Buen precio, buen equipamiento, rinde bastante bien y ha tenido una fantástica acogida entre los consumidores. Pero Peugeot no se ha querido “dormir en los laureles” y ha sacado una nueva versión, el 206 + que incorpora pequeñas novedades, tanto estéticas como en lo relacionado con el motor y la tecnología. Su precio, desde sólo 7.950 euros, es su mejor baza. El hecho de que conviva con el 207, su mayor inconveniente.
Más o menos en otoño llegará a nuestro país los nuevos modelos Kia Picanto y Kia Rio. El primer modelo vendió en Europa unas 25.000 unidades en el primer semestre, lo que representa un incremento del 7 por ciento con respecto al año pasado. El Rio por su parte vendió más de 12.000 unidades, y […]
