Por: Dept. Redacción
La versión Copa 2010 del Renault Clio que se utilizará en la Clio Cup 2010 estará vigente hasta el final de la temporada 2012, es decir, durante tres años. Estéticamente adopta el restyling aerodinámico programado en 2009 y en el apartado mecánico incorpora un nuevo motor, que será idéntico en todos los países donde se disputa la Clio Cup: Motor Tipo: F4R – 4 cilindros – 16 válvulas – 1.998 cc. con Potencia máxima de 208 CV a 7.300 rpm/min. y par máximo: 223 Nm a 5.500 rpm/min.
Caja de cambios secuencial de 6 velocidades, con diferencial autoblocante y frenos delanteros ventilados 302 mm. y traseros macizos de 302 mm. Las pastillas serán Ferodo gracias a que está demostrado que van mucho mejor que otras marcas.
La Clio Cup España 2010 se disputará a lo largo de 6 meetings en trazados que se complementarán con otros certámenes de prestigio nacional e internacional para hacer aún más atractivos los fines de semana de carreras: World Series by Renault, Copa de España de Resistencia, MitJet Series y Open de España de CM:
Valencia, 13-14 de marzo Junto a la Copa de España de Resistencia, MitJet Series y Open de España de CM
Alcañiz, 17-18 de abril Junto a las World Series by Renault
Jarama, 15-16 de mayo Junto a la Copa de España de Resistencia, MitJet Series y Open de España de CM
Albacete, 12-13 de junio Junto a la Copa de España de Resistencia, MitJet Series y Open de España de CM
Barcelona, 9-10 de octubre Junto a las World Series by Renault
Jerez, 20-21 de noviembre Junto al Trofeo Aniversario, MitJet Series y Open CM
Copa Clio Jarama 2009
El 1 de marzo tendrá lugar la Jornada de Presentación de la Clio Cup España 2010 a pilotos y equipos. Codony Sport y los ingenieros de Renault Sport Francia estarán presentes para trabajar con los equipos en la resolución de posibles dudas o sugerencias.
La Copa Renault en 2010 incrementará la cuantía destinada a premios y primas hasta alcanzar los 137.000 Euros, estableciéndose pódiums finales para los mejores pilotos en la clasificación general, las Féminas, los Júnior, los Senior y los mejores Preparadores. Se establece una prima de salida de 150 Euros por carrera (300 Euros por meeting). El montante total de premios por carrera asciende a 5.380 Euros. Se establece una cantidad global de 27.000 Euros en premios finales para los tres mejores pilotos en la clasificación general y los ganadores de las categorías Féminas y Júnior. El vencedor tendrá además la oportunidad de disputar una jornada de tests con un Mégane Trophy de Renault Sport.
El formato de los meeting será los viernes entrenamientos libres 1h ó 1:30h, el sábado entrenamientos cronometrados de 20 ó 25 minutos y 1ª Carrera de 18 a 45 minutos. El domingo se hará la segunda carrera de 18 a 45 minutos. En función del meeting podrán ser dos carreras a igual número de vueltas o bien una corta (de 18 minutos mínimo) y otra larga (máximo 45 minutos).
copa Clio circuitos 2009
Palmarés Copa Renault de Circuitos:
2009 Gonzalo Martín de Andrés, 2008 Antonio de la Reina, 2007 Fernando Navarrete, 2006 Luis Calleja, 2005 Juan Miguel Larios, 2004 Álvaro Rodríguez, 2003 Óscar Nogués, 2002 Iván Portoles, 2001 Luis Miguel Reyes, 2000 Alfredo Mostajo, 1999 Alberto Hevia, 1998 Javier Mora, 1997 Víctor Sáez, 1996 Leonardo Sabán, 1995 Nicolás Arribas, 1994 Iván Rodríguez, 1993 Ignacio Hervás, 1992 Pablo Irizar, 1991 Enrique de la Puente, 1990 Eduardo de Aysa, 1989 Enrique Codony, 1988 Tomás Saldaña, 1987 Manuel Vidal, 1986 A. Castro, 1985 Javier Moreno, 1984 Jesús Díez, 1983 Carlos Sainz, 1982 Rafael Ochoa, 1981 Luis Villamil, 1980 Luis Pérez Sala, 1979 C. Hernández, 1978 F. Sánchez, 1977 A. De Onís, 1976 Sasiambarrena, 1975 Galiano, 1974 J. Villacieros, 1973 Escavías, 1972 J.I. Villacieros, 1971 Rasilla, 1970 Van Dulken, 1969 Salvador Cañellas.
