SUV | Auto Sprint - Part 3

Auto Sprint

Probamos este SUV de la marca japonesa Mitsubishi tras su salida al mercado en mayo del pasado año.
El modelo está inspirado en el Outlander pero con dimensiones más pequeñas.
Sus competidores son el Ford Kuga, Chevrolet Captiva, Nissan Qashqai, Jeep Compass, Skoda Yeti, Saab 9-4x y otros muchos, ya que el segmento de los SUV ha crecido considerablemente los ultimos años.
Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover y su precio está entre los 20.250 y los 30.860 euros.

La marca alemana del coche del pueblo presentará el nuevo Tiguan en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo de 2011.
La actualización del modelo Tiguan, que se lanzó en 2007, no llegará a nuestro mercado hasta la segunda mitad de año. Ofrecerá una serie de mejoras estéticas y prestaciones técnicas perfeccionadas. Además dispondrá de altos niveles de equipamiento, posicionándose como una opción muy atractiva en el segmento de los SUV pequeños.

La marca norteamericana Chevrolet toma la ciudad de Orlando, famosa por acoger el parque Disneyworld, para dar nombre a su vehículo más familiar. Desde la compra de Daewoo, Chevrolet es sinónimo también de coches a precios populares y esta no es una excepción. Buena relación calidad/precio para un siete plazas con tres opciones de motor, gasolina 1.8 de 141 CV y dos Diésel 2.0 de 130 y 163 CV. Basado en el prototipo del mismo nombre presentado en 2008 su influencia crossover es patente para un acabado que se quiere diferenciar de estos tradicionalmente conservadores coches.

La apuesta de Opel en el segmento SUV, el Antara, recibe mejoras en su gama de motores, con apreciables aumentos de potencia, consumos similares y cumplimiento de las normas Euro V de emisiones. Las dos opciones Turbo Diésel 2.2 y el gasolina 2.4 mejoran sus prestaciones en aproximadamente un 20%, además de aprovechar mejor el par. El diseño exterior e interior también sufre un lavado de cara, con nuevo frontal por fuera y nuevas soluciones de espacio y cuadro de instrumentos por dentro. El mercado de SUV crece y sus productos se van perfeccionando poco a poco.

El 25 de noviembre sale al mercado español el nuevo BMW X3 por un precio de 42.900 euros el diesel y 59.200 la versión gasolina de nombre 35i con motor de 3.000 cc y 6 cilindros en linea.
Ambas motorizaciones corren más y gastan menos que las versiones de la primera generación.
El espacio interior aumenta y la carrocería crece 9 centímetros en longitud, estos son los principales cambios de la segunda generación del X3, el SUV mediano de BMW.

Cuatro años de antigüedad han sido suficientes para que Chevrolet desarrollase la segunda generación de su SUV, el Captiva. Las novedades están en el diseño, musculoso muy al estilo americano y en las alternativas de motores y cambios.
La potencia de los mismos va de los 163 a los 258 CV de potencia, con posibilidad de elegir entre cambio automático y manual según versiones al igual que entre tracción delantera o total. Opciones todas ellas habituales en versiones premium y que ahora llegan a este todocamino que aboga por una buena relación calidad/precio.

El segmento SUV es uno de los de más expansión en el mercado europeo y Land Rover no se ha podido resistir a la tentación de lanzar el Range Rover Evoque, un SUV más asecuado para su uso en carretera que el tradicional caracter off-road de la marca.
Este Evoque tendrá versión 4×2 para satisfacer esa demanda y un contenido motor de 150 CV y apenas cinco litros de media de consumo homologado para los que busquen una postura alta de conducción en la carretera sin renunciar a buenas prestaciones y un consumo adecuado. Todo ello con el punto Premium de la marca británica.

El Juke, hermano pequeño del Qashqai y del Murano, está destinado a un público joven con un diseño de última moda. Es el primer crossover pequeño del mundo y se ha diseñado siguiendo los pasos del Murano y del exitoso Qashqai. Los cuatro juntos consolidan la posición de Nissan como la marca reina de los crossover.
Como sus hermanos mayores, el Juke es una combinación de la robustez de un SUV con un diseño deportivo.

La gama X1 de BMW se estrenó a finales del año pasado con el objetivo de inaugurar un nuevo segmento, el de los todocamino compactos. Un modelo a caballo entre la gama X de la marca y la Serie 1 que viene a satisfacer a un tipo de cliente muy determinado. Como ocurre con estos modelos híbridos se puede decir que es un aprendiz de todo y maestro de nada, es un compacto muy espacioso y un todocamino muy deportivo, con todo lo bueno y lo malo que eso conlleva. Monta una motorización Diésel de 204 CV asociada al cambio automático Steptronic.

La gama 2010 del todocamino de Toyota RAV4, ha introducido un nuevo diseño del frontal, más robusto, sofisticado y dinámico, con el uso de cromados para realzar su expresión y nuevas ópticas con una ubicación en los faros más inteligente. Por otro lado se ha actualizado la gama de motores con la tecnología Optimal Drive, por lo que los Diésel 2.2 D-CAT y 2.2 D-4D de 150 CV y el gasolina 2.0 Valvematic de 158 CV poseen consumos de combustible y nivel de emisiones bastante contenidos para el segmento.

El SUV de Skoda se llama Yeti y escapa un poco a lo que el segmento nos tiene acostumbrados. Su peculiar diseño en forma cúbica y las semejanzas con el monovolumen Roomster le convierten en una alternativa especialmente compacta pero que aprovecha como ninguno el espacio interior merced a una buen modularidad y la altura del vehículo. Las versiones TDI son tres, de 110, 140 y 170 CV, todas ellas bastante competentes según el uso que se quiera dar al Yeti. Una opción equilibrada capaz de competir con los Nissan Qashqai, Suzuki SX4 o Totoya Urban Cruiser.

Se echaba en falta una alternativa Diésel en el todocamino de Mazda, el CX-7. Recientemente se ha estrenado con la motorización 2.2 CRTD de 173 CV rescatada del Mazda 6. Con este propulsor incorporado el CX-7 da una buena medida en largos viajes mediante un comportamiento suave y respuesta progresiva del motor a la par que un consumo más contenido que las versiones de gasolina. En cualquier caso es una alternativa Diésel que se coloca en un alto nivel dentro del segmento de todocaminos por su deportividad y original concepción en el diseño.