madrid | Auto Sprint

Auto Sprint

Los oferta expositiva y comercial del Salón Internacional del Vehículo Clásico entusiasma a miles de aficionados que visitaron el pabellón de Cristal de la Casa de Campo del 21 al 23 de febrero.
Los expositores confirman que ClassicMadrid es el referente nacional del sector del motor clásico y el mejor escaparate para su acción profesional. Además se pudieron ver varias presentaciones entre las que destacó la del Iberian Classic Raid y el III Spain Classic Rally. Charlas, cursos y concursos completaron la programación del salón de los clásicos referente en España.

Este sábado 15 de febrero se ha celebrado en Villanueva del Pardillo la primera de las carreras de la temporada 2020 en Madrid con record de vehículos participantes y público asistente.
La primera carrera del Campeonato de Madrid de Rallyes de Tierra ha dado una vuelta a lo que venía haciéndose en el regional de la especialidad. Centro de la prueba en el centro del pueblo, espectáculo con camiones de carreras, un dirigible por el aire… el espectáculo ha llegado a las carreras.

RacingAuto acogerá en febrero la mayor exposición comercial y profesional dedicada al automovilismo de competición en España.
La tercera edición del único salón nacional del automóvil de competición y del karting reunirá decenas de empresas en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo en Madrid del 21 al 23 de febrero del 2020.
La Real Federación Española de Automovilismo promueve este evento que permitirá proyectar la realidad global del deporte de los cuatros ruedas.
La celebración de RacingAuto coincidirá en tiempo y espacio con ClassicMadrid, Salón Internacional del Vehículo Clásico. Ambos eventos crearán un espacio global de motor que favorecerá las sinergias entre profesionales y aficionados de ambos sectores del motor. La feria abrirá sus puertas al público los días 21 y 22 de febrero de 10,00 a 20,00h. El domingo, día 23, su horario será de 10,00 a 18,00h. El precio de la entrada conjunta RacingAuto+ClassicMadrid será de 15 euros.

La que iba a ser última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2019 se anula por falta de tramos y no llegar al mínimo de kilómetros cronometrados para ser puntuable en el nacional. A escasos días de la celebración, así se enteraban equipos y aficionados de la noticia. Como medio de comunicación y con la búsqueda de la verdad que se supone a cualquier periodista hemos hablado con todos los implicados y recabado toda la información para dar luz a este problema que ha salpicado a federaciones, organizadores, patrocinadores y equipos.

La ultima prueba del Campeonato de España de Rallyes, el X Rally Comunidad de Madrid, ha dado un paso más hacia las acciones de marketing y un paso menos hacia la competición pero en un deporte en el que los presupuestos salen de las marcas y en un campeonato practicamente decidido, este planteamiento era necesario.
En el aspecto deportivo victoria para Ares con el Hyundai seguido del ya campeón de España Pepe López con el Citroën cerrando el podium el Skoda pilotado por Xevi Pons.
Gran espectación para ver el VW Polo GTI R5 de Teo Martín que finalizó en quinta posición.

Presentado hoy en el Jarama Paddock Club del Circuito, el X Rally Comunidad de Madrid – RACE, que se celebrará el 22 y 23 de noviembre.
A la presentación acudieron el viceconsejero de deportes de la Comunidad de Madrid, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, el presidente del RACE y el director del Circuito del Jarama-RACE.
El Circuito del Jarama- RACE volverá a ser el centro neurálgico y de organización de la prueba, y además acogerá toda la competición de la jornada del sábado, con unos tramos versátiles y atractivos para el público.

La novena edición del Rally de Madrid constará de 9 tramos divididos entre el viernes 23 y sábado 24 de noviembre, comenzando el primero de ellos, El Berrueco, a la 12 y media de la mañana del viernes.
El circuito del Jarama volverá a ser tramo una edición más con dos pasadas, una el viernes a las cinco y media de la tarde y otra el sábado pasadas las cuatro de la tarde como ultima especial de la prueba.
Además del trazado madrileño de velocidad, el rally contará con dos tramos en Avila (Arrebatacapas y El Herradón) y dos tramos en Madrid (La Puebla y El Berrueco).

La primera edición de AutoRacing se celebrará en junio de 2018 en el espacio Madrid Arena del recinto ferial Casa de Campo de Madrid.
Ocupará una superficie expositiva de 12.000 m2, a la que se sumarán otros 10.000 de un tramo espectáculo exterior para el desarrollo de exhibiciones deportivas (motorshow) y otras actividades paralelas (conferencias, presentaciones, eSports, etc).
La Real Federación Española de Automovilismo es la entidad promotora de AutoRacing y la organización correrá a cargo de ERMEvents.

ClassicAuto Madrid 2017 llega con aires populares y deportivos.
La cita será del 24 al 26 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico homenajeará en su octava edición al Seat 600 que cumple 60 años y al expiloto de Fórmula 1 Emilio de Villota.
ClassicAuto Madrid abrirá sus puertas de 10,00 a 21,00 horas el viernes y sábado y el domingo de 10,00 a 19,00 horas. El precio de la entrada será, al igual que el pasado año, de 15 euros por persona.

Vuelve el salón del automóvil a Madrid pero en esta ocasión no tan dirigido a que las marcas enseñen sus nuevos modelos sino a vender.
Otra de las repercusiones de la cercana crisis ha sido gastar menos en imagen y más en hacer dinero, y así se lo han tomado tanto en la organización de IFEMA como en las marcas de coches. El salón que acaba de comenzar en la capital y que durará hasta el lunes 16 de mayo está orientado a que todo aquel que esté pensando comprar un coche pueda conocer la oferta de todas las marcas, probarlas y compararlas en un mismo día, beneficiándose además de ofertas especiales durante el salón.

La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2016 estaba organizada por la Escudería Etcétera y patrocinada por Bosch.
Contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 32 vehículos inscritos.
La victoria final fue para la pareja Luis Gutierrez y David Gil a bordo del Saab 9000i de 1988. Segundos Jose María Reviejo y Miguel Muñoz con su VW Golf GTI y terceros de la general Juan Miguel Quintana copilotado por Roberto Ferres a bordo del Autobianchi A-112.

El primero de los rallyes de regularidad del IV Open Centro para vehículos clásicos se disputó el sábado 20 de febrero entre las provincias de Madrid y Avila.
La victoria tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España fue para el equipo formado por Julio Enrique Martín y Blanca Pastor a bordo de su Ford Capri de 1982. Con su Volkswagen Golf GTI de 1987, que partían como uno de los favoritos, José Mª Reviejo y Mayte Perez terminaban segundos de la general.