ecologia | Auto Sprint - Part 3

Auto Sprint

La marca india Tata ha dado un paso adelante en su ambición por llevar el coche eléctrico con las versiones EV de sus conocidos modelos Nano e Indica. Ambos modelos se encuadran entre los estándares de lo que ofrecen a día de hoy este tipo de coches, cero emisiones, autonomía suficiente como para afrontar trayectos urbanos y la reducción en el precio de consumo. Tata también amplía la oferta en otros segmentos, en el de todocaminos con el Tata Aria y en el de berlinas medias con el Tata Indigo Marza.

Seat se estrena en el mundo de los prototipos por propulsión eléctrica con el IBE Concept, un coupé compacto con estética deportiva que cuenta con un propulsor cero emisiones de 102 CV. El novedoso diseño del IBE será el eje central del ADN de la próxima generación de la marca española, además de seguir la línea ecológica de la gama Ecomotive. Las prestaciones del nuevo prototipo son suficientes para moverse con soltura por la ciudad, sorprendiendo sus reducidas dimensiones y peso total.

La propulsión eléctrica llega a Peugeot de la mano del modelo ion, un vehículo urbano de diseño convencional con motor eléctrico de 64 CV y 180 de par. Lejos de ser un prototipo proyectado a largo plazo, el ion es el eje del atractivo programa de Peugeot para fomentar la movilidad eléctrica de forma realista y viable. El coche saldrá al mercado a finales de 2010 y se beneficiará de los nuevos servicios de la marca gala, como el Peugeot Connect o el Mu by Peugeot, con el que se podrán probar la mayoría de alternativas de transporte de la marca como si de una empresa de alquiler se tratara.

El sucesor del Toyota Corolla se renueva por dentro y por fuera para ofrecer un aspecto más robusto aunque juvenil, como demandan los usuarios del segmento C europeo. El Auris también ha experimentado cambios por dentro en aras de mejorar la ergonomía, con un cuadro de instrumentos más intuitivo y nuevas tapicerías. También incluye el acabado TS, más deportivo, una competente gama de motores entre los 90 y 132 CV, así como una futura versión con sistema de propulsión híbrido denominado HSD de 136 CV y 99 gr/km de CO2.

Los modelos V70 y S80 de la marca sueca Volvo son los últimos en adquirir la etiqueta ecológica DRIVe que identifica a los modelos de la marca que emiten menos de 120 gr/km de CO2. Estas berlinas Diésel premium se unen a los modelos más bajos de la gama Volvo, los C30, S40 y V50 para ofrecer una alternativa respetuosa con el medio ambiente en la mayoría de sus gamas. En concreto el motor de ambos coches tiene 109 CV con un par máximo de 240 Nm, consume 4,5 litros de media a cada 100 Kilómetros y emite 119 gr/km de CO2.

El salón de Detroit también exhibe deportivos futuristas como el Audi E-tron. Este biplaza con sistema de propulsión eléctrico sorprende por la potencia obtenida, 204 CV y la autonomia resultante, cercana a los 250 kilómetros. Estas cifras se explican por la potente batería de ion-litio incorporada en el eje trasero del vehículo que proporciona 45 kilowatios cada hora. La ubicación central de los dos motores eléctricos y la carrocería ligera de material sintético permiten una dinámica en marcha tan competitiva como limpia y respetuosa con el medio ambiente.

La marca sueca Volvo apuesta por la propulsión eléctrica tras la presentación de un prototipo eléctrico el pasado mes de septiembre. Ahora Volvo proyecta presentar en el próximo Salón de Detroit la versión eléctrica del nuevo Volvo C30, así como lanzar en 2011 una flota de 50 vehículos a prueba para desarrollar un proyecto de producción en serie a medio plazo. Las características más importantes serán la eliminación de las emisiones de dióxido de carbono, una autonomía cercana a los 150 kilómetros y la seguridad característica de cualquier modelo Volvo.

La marca coreana estrena nuevo propulsor de gasolina, el Theta II con tecnología GDI, que mejora la gestión de la inyección electrónica, además de reducir el consumo y las emisiones. Este motor de 2.4 litros da 201 caballos de potencia a 6.300 rpm y se montará por primera vez el año que viene con el nuevo Hyundai Sonata, lo que convertirá a la berlina en un modelo muy competitivo en su segmento. Otras novedades del nuevo motor son el sistema de inducción variable en tres fases VIS y el doble sistema de distribución variable DCVVT que optimizan el conjunto.

El Corsa EcoFLEX optimiza su consumo y emisiones con esta nueva versión que equipa un motor 1.3 CDTI de 95 caballos y 190 Nm de par. Un aumento de potencia del 28% con respecto al anterior Corsa ecoFlex, que ahora consume menos, 3,7 litros a los 100 y emite sólo 98 gr/km de dióxido de carbono a la atmósfera. La causa es un nuevo filtro de partículas Diésel equipado de serie, el cuál permitirá además en España la exención del impuesto de matriculación por bajas emisiones.

Testado en las exigentes condiciones del asfalto de los Alpes, el neumático de invierno Snowcontrol II es una herramienta básica para la conducción en piso helado, mojado o embarrado. Pirelli ha diseñado este neumático pensando en los vehículos compactos y de media gama, por lo que las claves de la nueva goma son el ahorro y el respeto por el medio ambiente. Tampoco se olvidan las prestaciones, reduciendo la distancia de frenado y mejorando el control en situaciones de aquaplaning.

La firma japonesa Infiniti ha confirmado el desarrollo de una versión híbrida en su futura gama M. El Infiniti M35 Hybrid es una berlina de lujo basada en gran parte en el concept-car Essence presentado en el último salón de Ginebra. El nuevo modelo pretende aunar todas las ventajas de la tecnología híbrida en materia de eficiencia sin renunciar a las sensaciones de conducción que proporciona un coche de tracción trasera con motor V6.

Llega al mercado español uno de los SUV más ecológicos del mercado. El nuevo Fiat Sedici disfruta de esta distinción gracias al nuevo motor Diésel Multijet de 135 CV que reduce el nivel de emisiones hasta en un 20% con respecto al motor del anterior Sedici. Además, la nueva versión disfruta de numerosas novedades estéticas que le acercan al diseño del resto de modelos de la compañía italiana con la particularidad de costar lo mismo que su predecesor.