Según un estudio realizado por la marca Fiat con datos reales de más de 5.000 conductores en Europa, los españoles somos los europeos menos eficientes al volante.
Un ecoDriver, sin una mayor inversión y sin esfuerzo, puede llegar a ahorrar durante el ciclo de vida del vehículo (calculado en 7 años y medio) hasta un 16% en combustible, casi 3 toneladas de CO2 y alrededor de 1.600 euros.
La pareja formada por Josep Oriola y David Cebrián con un Seat Leon Super Copa se ha proclamado vencedora de la carrera de dos horas de la Copa de España de Resistencia, disputada en el Circuito de Cataluña.
El Open de España de Prototipos ha conocido el campeón del 2010, Xavier Domenech (con CM), así como también la Fórmula Mix, puntuable para los Campeonatos de Cataluña de Automovilismo, con Raúl Martínez (tambien con un CM).
Jaguar ha demostrado en varias ocasiones a lo largo de sus 75 años de historia estar a la vanguardia en materia de superdeportivos de lujo. Ahora quiere celebrar esa tradición con el prototipo C-X75. El modelo se propulsa exclusivamente con cuatro motores eléctricos que suman 580 Kw, lo que permite una velocidad máxima potencial de 330 km/h, demostrando que los propulsores ecológicos no son solo para urbanos de prestaciones descafeinadas. Soluciones de nuevo innovadoras que recuerdan al chasis monocasco o los frenos de disco patentados en el pasado por la casa británica.
Los próximos días 11 y 12 de octubre en el Circuito de Castelloli nacerán las ECOseries, campeonato catalán que tendrá una segunda carrera el día 14 de noviembre en el Circuito de Cataluña.
Las ECOseries son carreras de coches de serie, donde lo más importante es el consumo y la regularidad, en función de la categoría escogida.
La línea ecológica Greenline de la marca checa Skoda entra en su segunda generación con una optimización aún más importante en los motores de los modelos existentes y nuevas variantes que se añaden a la moda verde.
En concreto se trata del Yeti y el Superb Combi, probablemente los dos modelos más contaminantes de la firma y que de esta manera se hacen más atractivos al cliente en segmentos que tocan poco este tipo de motores. Los protocolarios Start & Stop, filtro de partículas y recuperación de energía de frenado se extienden así a toda la oferta de Skoda. Además con todos te ahorras el impuesto de matriculación.
Dos años despues del lanzamiento del Seat Ibiza le llega el turno al Ibiza Ecomotive, la versión que menos consume.
El nuevo modelo de SEAT incorpora el motor 1.2 TDI CR de 75 CV con filtro de partículas DPF así como la función Auto Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía.
El Seat Ibiza SC 1.2 TDI 75 CV ECOMOTIVE sale a la venta por 15.818,10 €. La versión 5 puertas cuesta 16.163,97 € y el familiar 16.876,04 €.
Para Volvo la movilidad eléctrica ya es una realidad a través del acuerdo al que ha llegado con la empresa sueca Goteborg Energi, la cuál introducirá a partir de otoño en su flota de vehículos 10 Volvo C30 completamente eléctricos. Para la marca de coches el acuerdo es vital para conocer con datos reales datos como el comportamiento de las batería tras múltiples recargas y el comportamiento de conducción con el coche aplicado a su uso real. Es un primer paso que pretende cumplir el objetivo de que haya entre un 5 y 10% de coches eléctricos en Suecia alrededor de 2020.
La marca británica Land Rover no está por labor de perder el tren de las nuevas tendencias en la industria de la automoción y ya prepara para su próxima generación de modelos una alternativa 4×2 propia de los SUV más vendidos del mercado y una versión híbrida Diésel para 2013. El éxito de los todocamino en el ámbito europeo y la estrategia de todas las compañías de potenciar su imagen ecológica han sido determinantes a la hora de cambiar la exclusividad de la marca en versiones con tracción 4×4, que por otra parte seguirá siendo uno de los reclamos diferenciadores de la compañia.
Los pabellones 3 y 5 del recinto ferial de IFEMA en Madrid acogen hasta el próximo domingo el primer Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, donde las marcas exponen las propuestas presentadas en anteriores salones. Pocas novedades y cierta falta de originalidad en la oferta es la pauta, con vehículos híbridos basados en las versiones de serie, vehículos eléctricos de baja potencia sujetos a subvención estatal y prototipos igualmente eléctricos de muy difícil implantación en un futuro para el gran mercado.
Citroën no iba a ser menos que el resto de marcas y ya ha preparado su modelo eléctrico, el Citröen C-ZERO, que llegará a España en 2011 y que cuenta con las principales características de la primera generación de vehículos eléctricos destinados al gran público. Esto es, autonomía de 130 kilómetros para abordar la mayoría de trayectos diarios, 130 km/h de velocidad punta para no desentonar en las carreteras interurbanas, recarga de seis horas y la lógica virtud de emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera.
Según el estudio realizado por Bridgestone a más de 52.400 vehículos de 15 países de la UE 8 de cada 10 conductores circulan con una presión de neumáticos inadecuada. Esta mala práctica se calcula que supone más de 4.000 millones de litros de combustible extra al año, o lo que es lo mismo, 5.200 millones de euros y 9,3 millones de toneladas de CO2 emitidos a la atmósfera. Datos preocupantes que no solo afecta a la economía y el medio ambiente, sino también a la seguridad activa de los vehículos, uno de los eslabones necesarios para evitar accidentes de tráfico.
La gama Bluemotion de Volkswagen es una de las más ecológicas del mercado, copando multitud de premios en la categoría del medio ambiente. Ahora la casa alemana presenta el Golf Bluemotion, la versión más ecológica del compacto, que une a un eficiente motor TDI Common-Rail de 105 CV tecnologías propias de vehículos superiores. Recuperación de energía de frenado, sistema Start & Stop y una trabajada aerodinámica reducen el consumo homologado por debajo de los 4 litros a los 100 con unas cifras de emisiones inferiores a los 100 gr/km de CO2.
