La empresa española Hurtan cumple 25 años y lo hace presentando un innovador restyling de su imagen y lanzando dos nuevos modelos al mercado: Author y Route44, vehículos distintos, con personalidad, pensados y dirigidos principalmente a empresas del sector turismo y hostelería.
Fundada en 1992, Hurtan es una empresa familiar dedicada al diseño y fabricación de vehículos artesanales. Con sede en Granada, trabaja en España y en mercados internacionales, sobre todo en los asiáticos y en Oriente Medio.
Corría el año 1987 cuando los ingenieros y diseñadores de Suzuki se plantearon la concepción de un automóvil que marcó una nueva tendencia.
Han pasado 30 años desde que Suzuki decidió crear el Vitara, apostando por un diseño y tipología de automóvil absolutamente innovador por aquel entonces. Un año después, en 1988, el Vitara llegaba al mercado. Acababa de empezar la historia del Vitara, que en sus inicios destacaba por ser el más ligero de los todoterrenos del mercado.
Los participantes en la tercera edición del Spain Classic Raid han contado con el apoyo y la ayuda de una flota de coches de asistencia compuesta por los dinámicos Jeep Renegade 4×4 y los robustos Fiat Fullback 4×4. Estos últimos demostraron su capacidad de arrastre en más de una ocasión, sobre todo en la primera etapa debido a la acumulación de barro y nieve.
70 fueron los vehículos clásicos que cruzaron la geografía española desde Barcelona hasta Sevilla por caminos de tierra a lo largo de 8 largas etapas.
ClassicAuto Madrid 2017 llega con aires populares y deportivos.
La cita será del 24 al 26 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico homenajeará en su octava edición al Seat 600 que cumple 60 años y al expiloto de Fórmula 1 Emilio de Villota.
ClassicAuto Madrid abrirá sus puertas de 10,00 a 21,00 horas el viernes y sábado y el domingo de 10,00 a 19,00 horas. El precio de la entrada será, al igual que el pasado año, de 15 euros por persona.
117 automóviles clásicos han cruzado España por caminos de tierra a lo largo de 8 días; toda una aventura y todo un éxito de participación y organización.
El 15 de octubre se dio salida en el puerto olímpico de Barcelona a los 117 equipos inscritos en la segunda edición de Spain Classic Raid, única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos que se realiza en nuestro país. El 22 octubre, tras haber recorrido 2.300 km. en coches con más de 25 años, los supervivientes llegaron a la Plaza de España de Sevilla, toda una experiencia en la que no ha faltado lluvia, barro, polvo y sobre todo compañerismo.
El primer Volvo del que se vendieron más de un millón de unidades cumple 50 años. La serie 140 respondía al espíritu de los sesenta, donde la funcionalidad era prioritaria. Tenía un interior espacioso, con amplios parabrisas y ventanillas. El diseño escandinavo, con sus líneas limpias y sencillas muy apreciado hoy en día, y la serie 140 es un perfecto ejemplo de sus características.
Con la serie 140 se introdujo un esquema de denominaciones en el que el primer dígito indicaba la serie del modelo, el segundo el número de cilindros y el tercero el número de puertas.
La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2016 estaba organizada por la Escudería Etcétera y patrocinada por Bosch.
Contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 32 vehículos inscritos.
La victoria final fue para la pareja Luis Gutierrez y David Gil a bordo del Saab 9000i de 1988. Segundos Jose María Reviejo y Miguel Muñoz con su VW Golf GTI y terceros de la general Juan Miguel Quintana copilotado por Roberto Ferres a bordo del Autobianchi A-112.
El primero de los rallyes de regularidad del IV Open Centro para vehículos clásicos se disputó el sábado 20 de febrero entre las provincias de Madrid y Avila.
La victoria tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España fue para el equipo formado por Julio Enrique Martín y Blanca Pastor a bordo de su Ford Capri de 1982. Con su Volkswagen Golf GTI de 1987, que partían como uno de los favoritos, José Mª Reviejo y Mayte Perez terminaban segundos de la general.
Citroën dará todo el protagonismo al Méhari en el Salón Rétromobile, que se celebrará en París del 3 al 7 de febrero de 2016, además de mostrar en primicia su sucesor natural: el Citroën E-Méhari
Presentado en mayo de 1968, el Citroën Méhari tenía una carrocería de plástico, colores dignos del arte pop y la sencillez como carta de presentación.
Casi 48 años después, la marca revive ese espíritu único con el E-Méhari, un heredero 100% eléctrico de ese modelo mítico que se presenta por primera vez al gran público.
La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico abrirá sus puertas del 26 al 28 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo con el cartel de completo.
Los 20.000 metros cuadrados de superficie del recinto se rendirán al vehículo histórico para mayor gloria de aficionados y coleccionistas. Los cerca de 300 expositores que participarán en esta edición garantizarán la presencia de un catálogo de productos que abarca todos los segmentos del mundo del motor clásico: fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.
Entre los expositores en este 2016 encontraremos la que ha sido la organización más novedosa y destacada del pasado año, el Spain Classic Raid, prueba para vehículos clásicos que cruza España por caminos de tierra. Su stand de casi 20 m2 estará situado en la planta alta de la muestra.
ClassicAuto abrirá sus puertas los días 26 y 27 de 10:00 a 20:00 horas y el domingo 28 de febrero de 10:00 a 19:00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros, ya a la venta en ticketea.
Mitsubishi ha tenido un papel protagonista en la primera edición de Spain Classic Raid, única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España, siendo el ASX, Montero y L200 los vehículos de organización. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han estado ayudados en todo momento por vehículos Mitsubishi desde Barcelona hasta Sevilla.
El sábado por la noche llegaron a Sevilla los trece equipos supervivientes de la primera y única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han luchado para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla sin tocar el asfalto.
La experiencia para los aguerridos participantes ha sido única: barro, piedras, ríos, niebla, arena,… y todo ello con un automóvil que en algunos casos contaba con tan sólo 24 CV de potencia y más de 40 años de vida.
