Citroën | Auto Sprint - Part 7

Auto Sprint

La FIA ha confirmado el calendario de 12 pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009. Este calendario es el primero que se realiza en base al sistema de rotación bianual de la FIA y cuenta con algunos cambios respecto a las 15 carreras de la temporada 2008.

La marca francesa Citroën ha presentado el nuevo C4, un vehículo lanzado a finales de 2004 y que ha alcanzado la cifra de 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé. Tras casi 4 años de carrera comercial, este modelo se renueva, tanto en el plano estético como en el técnico y el tecnológico.

El nuevo C4 es 15 mm más largo que el anterior y trae la posibilidad de faros bi-xenón autodireccionables, alerta de cambio involuntario de carril, volante con mandos centrales fijos y ayuda a la salida en pendiente. Tambien trae un nuevo cristal transparente en los pilotos traseros.

El nuevo comercial de Citroën se fabrica exclusivamente en Vigo y no sustituye al antiguo Berlingo, que se sigue comercializando bajo el nombre de Berlingo First. Los precios van desde los 11.810 € hasta los 18.040 €
El nuevo Berlingo pertenece al segmento del Fiat Dobló, Renault Kangoo o la VW Caddy, unas pequeñas furgonetas que se pueden usar como vehículo de trabajo o como coche familiar.

El Citroen C-Crosser, nuevo modelo de la marca francesa, es el mismo vehículo que el Mitsubishi Outlander. De todas las unidades fabricadas por los japoneses, la mitad será Mitsubishi, el 25% Citroën y el otro 25% Peugeot.
El motor diésel 2.2 HDi 160 que equipa al C-Crosser contribuye al placer de conducción gracias a su potencia y a su generoso par motor y con sus 5 + 2 plazas, su segunda fila de asientos abatible eléctricamente y su generoso volumen de carga, 510 litros, es un vehículo fácil de usar.
El C-Crosser dispone de un techo de aluminio que permite rebajar el centro de gravedad para ofrecer un comportamiento rutero mejor.

EL ADIOS DE UNA LEYENDA
El pasado 28 de Noviembre de 2003 Jesús Puras anunciaba su retirada de la práctica activa del automovilismo. Tras 22 años de una dilatada y fructífera carrera profesional, el cántabro decidía colgar los guantes, terminando con él los pilotos activos que han llevado coches de Gr.B, N, A, Kit Car y WRC dentro del Nacional de Rallyes.