Se escapa el Mundial, es la sensación unánime de todos y que el propio Fernando Alonso empieza a asimilar, cuando no es por un motivo es por otro, pero el piloto de Ferrari a pesar de las novedades introducidas en el F-10 no puede plantar cara a los Red Bull. La primer entrada del Safety Car en Valencia altero toda la carrera pero no los primeros puestos que fueron para Vettel, Hamilton y un discreto Button que esta en disposición de defender su titulo. De la Rosa puntuaba pero tras el lio que se montaba tras el accidente de Webber perdia dos posiciones y el punto logrado. Alguersuari terminaba pero sin puntos.
Aunque un pódium después de las ultimas carreras podría calificarse como bueno, la cara de Alonso en el tercer escalon transmitia que las cosas siguen sin ir bien, y solo su pilotaje y un Ferrari mas lento que McLaren y Red Bull, pero dulce con las ruedas le permitia quedar entre ellos. Doblete inapelable de McLaren con los Red Bull cuarto y quintos, que estuvieron algo menos competitivos de lo esperado. No pudo terminar Pedro de la Rosa con otro motor roto, y si Alguersuari aunque fuera de los puntos. Solo el Hispania de Chandock pisaba meta, retirandose Senna.
Salto la sorpresa en Turquía cuando todo indicaba a un nuevo doblete de Red Bull. La necesidad de progresar traicionó a Sebastian Vettel que arrollaba a Webber intentando un adelantamiento muy complicado. La ocasión la aprovechaba McLaren consiguiendo Hamilton la victoria tras adelantar al límite a su compañero Button, completando el pódium Webber, gracias a la cómoda ventaja que tenia y rehacer el coche en boxes. Alonso muy retrasado en entrenos, solo pudo ascender a la cuarta plaza, mientras que De la Rosa conseguía terminar undécimo por delante de Alguersuari
Red Bull esta de racha absoluta y el rojo y azul de sus colores son los ganadores una vez más. Mónaco el único circuito imprescindible del calendario Mundial parecía tras los días previos iba a ser dominado por Alonso, pero la imprevisibilidad del anacrónico le llevo contra los raíles quedando fuera de los entrenamientos que dominaba como la carrera Webber de principio a fin secundado por Vettel. A pesar de terminar solo doce coches Alguersuari no puntuaba y De la Rosa casi no calentaba el coche cuando ya estaba fuera. Mal día también para Hispania sin coches en meta.
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
El piloto asturiano ha llevado a cabo demostraciones en pista del sistema inteligente de seguridad ESP (Electronic Stability Program) en la renovada gama Bravo de la marca italiana Fiat.
El evento ha tenido lugar en la escuela del RACC de Conducción Segura.
Carrera loca en Shanghái donde aparecía la lluvia tal y como estaba previsto, diluyendo el dominio de los entrenamientos de Red Bull. McLaren esta vez sí acertaba con las estrategias, y como pasaba en Australia Button supo interpretar a la perfección la carrera que ganaba con relativa comodidad, completando el éxito la segunda plaza de Hamilton que remontaba durante toda la carrera. Alonso penalizado tras adelantarse en la salida, fue el piloto que más veces pasó por boxes, lo que le impedía subir al pódium o ganar la carrera. Alguersuari rozaba los puntos pero sus neumáticos desfallecían a pocas vueltas del final, algo que no conseguía De la Rosa que rompía de nuevo el motor Ferrari del Sauber.
La impredecible climatología de Malasia frustraba muchos planteamientos de carrera y si los entrenos fueron un sálvese quien pueda, la carrera en seco hacia improvisar estrategias a todos los equipos. Esta vez sí los Red Bull funcionaron y Vettel que robaba la cartera a su compañero de equipo lideraba de principio a fin la carrera. Los Ferrari en condiciones normales lo tenían imposible, y Fernando con problemas de cambio terminaba por romper el motor, mismo problema por el que ni empezar Pedro de la Rosa la carrera. Más fortuna para Alguersuari que conseguía sus primeros puntos tras un brillante fin de semana. Éxito también de Hispania con sus dos coches a meta.
No defraudaba el Gran Premio de Australia, y tras el sopor de la carrera inaugural, en esta segunda vivimos una carrera trepidante. Vettel que salía desde la pole no pudo ganar una carrera que acariciaba al abandonar cuando era líder destacado. La oportunidad la ganar era de Button que tras arriesgar en el cambio de ruedas ganaba de nuevo en Albert Park. Alonso arrollado por Jenson en la primera curva tras una nefasta salida remontaba espectacularmente hasta la cuarta plaza que conservaba de los ataques de Hamilton, Weber y Rosberg con sangre fría. Rozaron los puntos De la Rosa y Alguersuari, e Hispania con Chandock conseguía también el milagro de acabar.
El piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso ha recibido en Fiorano las llaves de su nuevo Maserati GranCabrio, el último descapotable de la forma del tridente. Con este nuevo coche Alonso podrá disfrutar en parte de las prestaciones que alcanza en los circuitos de todo el mundo gracias al potente motor V8 de 440 CV que monta el GranCabio. Otra buena noticia para el piloto de Ferrari tras su reciente fichaje por la Scudería y la victoria en el GP de Bahrein que abría la temporada 2010 de Fórmula 1.
Imposible empezar mejor, con buenas sensaciones todo el fin de semana en su Ferrari, nada más salir se colocaba a la estela de Vettel, al que superaba a falta de quince vueltas tras empezar a fallar el escape del Red Bull. Massa lo intentaba pero Fernando aumentaba el ritmo, sentenciando la carrera, su primera victoria en Ferrari y un golpe de moral para la Scuderia y él mismo. No hubo las sorpresas del año pasado y los cuatro grandes equipos coparon las primeras posiciones, casi en formación ya que no hubo abandonos entre sus ocho pilotos, dejando las dos plazas libres con derecho a puntos para Luizzi y Barrichello.
Con motivo de la celebración de los entrenamientos de Fórmula 1 en el circuito de Jérez el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) organizará una serie de cursos de conducción segura y competiciones de karting en las inmediaciones del circuito. De esta manera los socios del CEA y los aficionados al automovilismo en general podrán disfrutar de una completa jornada de formación y cercanía a la competición además de ser de las primeras personas que verán a Fernando Alonso en acción a bordo de un monoplaza de Ferrari.
