Se ha presentado el nuevo 500 eléctrico, el primer Fiat 100% eléctrico.
La tercera generación del Fiat 500 es completamente nueva: más espacio, más tecnología y un nuevo estilo.
Tiene una autonomía de hasta 320 kms, cargador rápido de 85 kW de serie, una velocidad máxima de 150 km/h y sobre todo unas enormes dosis de glamour que le convertirán en un icono de moda y estilo en las ciudades.
La conectividad y seguridad activa son otros aspectos muy desarrollados en este nuevo modelo.
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Se acaba de presentar el nuevo Suzuki Across, el SUV más equipado, potente y eléctrico de la marca japonesa.
El modelo es el primero en ver la luz tras el acuerdo con la también japonesa Toyota, de hecho el Across es un RAV4 con distinto frontal.
Este modelo le sirve a Suzuki para bajar sus emisiones en Europa ya que se trata de un híbrido enchufable con etiqueta 0 y ofrecer a sus clientes un vehículo más grande, con mayores prestaciones y más equipamiento.
El precio del Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD es de 53.700 euros.
Hemos probado la quinta generación del Subaru Forester, aquel modelo que era líder entre los todo camino cuando los todo camino no eran una moda.
Hemos conducido durante 600 kms por caminos de tierra y unos 1.000 en asfalto, por autopista, carretera convencional y ciudad para descubrir donde se manejaba mejor y a que tipo de cliente iba dirigido.
Con solo una motorización y un tipo de cambio, este Subaru tiene un precio entre 35.000 y 39.150 euros dependiendo del acabado.
Renegade 4xe y Compass 4xe son los primeros modelos electrificados de la marca Jeep. Entre diciembre y febrero 2021 llegará el Wrangler.
Los modelos 4xe son 100 % auténticos vehículos 4×4, con dos motores eléctricos donde la tracción total siempre está garantizada.
Tienen hasta 240 CV, una velocidad máxima de 130 km/h en modo eléctrico y 200 km/h en modo híbrido; todo ello con un consumo de 2 l/100 km en modo híbrido.
No han sufrido incremento de peso ni pérdida de capacidad respecto a las versiones de combustión.
Citroën dará todo el protagonismo al Méhari en el Salón Rétromobile, que se celebrará en París del 3 al 7 de febrero de 2016, además de mostrar en primicia su sucesor natural: el Citroën E-Méhari
Presentado en mayo de 1968, el Citroën Méhari tenía una carrocería de plástico, colores dignos del arte pop y la sencillez como carta de presentación.
Casi 48 años después, la marca revive ese espíritu único con el E-Méhari, un heredero 100% eléctrico de ese modelo mítico que se presenta por primera vez al gran público.
La marca de los tres diamantes, que eso significa Mitsubishi en japonés, apuesta en este 2016 por su modelo Outlander con motorización híbrida y enchufable, es decir, recarga las baterías con un motor gasolina y con un enchufe a la red eléctrica. Lo más destacable, y que dice mucho de la marca nipona, es su precio, casi 2.300 euros más barato que la versión diésel ya conocida: toda una apuesta por las tecnologías verdes.
35.020 euros cuesta el Outlander PHEV con dos motores eléctricos y uno gasolina que otorgan 285 CV en total.
No sólo es el coche eléctrico de BMW, es la creación de una nueva marca de automóviles: BMW i. Con este nombre los alemanes agruparán todos sus vehículos eléctricos, de los que el urbano i3 será el primero llegando a los concesionarios el 16 de noviembre. Le seguirá el i8, el máximo que puede fabricar BMW en eléctrico. De momento sólo existirán en España nueve puntos de venta para estos coches.
El BMW i3 estará a la venta en España a un precio base de 35.500 euros. Si el vehículo incluye el sistema Range Extender el precio sube a los 39.990 euros.
El Citroën Berlingo Eléctrico será 100% español. El nuevo vehículo comercial de la marca francesa, desarrollado en colaboración con la Junta de Galicia, se producirá en el Centro de Vigo, una de las principales plantas con que cuenta en Europa el grupo PSA Peugeot Citroën.
Con un motor desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation, el Berlingo Eléctrico ofrece un par máximo de 200 Nm y una potencia de hasta 44 kW, que se transmite a las ruedas motrices delanteras por medio de un reductor.
El primer motor híbrido diesel del mundo ya está en los concesionarios.
El nuevo Citroën combina un motor diesel HDi y la eficacia de la propulsión eléctrica. El resultado es un vehículo híbrido que ofrece 200 CV de potencia, 4 ruedas motrices y circulación urbana en modo eléctrico, todo desde 35.000 euros. Según la marca francesa, el DS5 Hybrid4 que se presentó en marzo y ahora llega a los concesionarios, es todo un compendio de tecnología.
El Toyota Prius híbrido eléctrico enchufable, que llegará al mercado europeo en la segunda mitad del 2012, ofrece las ventajas de un vehículo eléctrico para desplazamientos cortos y la autonomía sin límites de un vehículo híbrido, algo que sin duda es la mejor opción frente a vehículos totalmente eléctricos.
En estas últimas pruebas se han detectado pequeñas mejoras a realizar antes de su comercialización en la segunda mitad del 2012; entre ellas incluir una luz en el enchufe o un lugar concreto para el cable en el maletero.
Hemos probado los coches eléctricos en condiciones normales de uso y en una gran ciudad como Madrid. Nuestra conclusión es que aún no es momento de comprar uno de estos vehículos a no ser que vivamos en un chalet. Las infraestructuras necesarias para la carga aún dejan mucho que desear y es muy probable que nos quedemos tirados sin energía en algún momento.
El Peugeot Ion, hermano del Mitsubishi, y el Smart eléctrico han sido los dos vehículos que hemos probado.
El mejor vehículo para los centros urbanos se ha presentado bajo el nombre e-Vivacity. Es totalmente eléctrico, silencioso y no contaminante, se recarga en 8 horas y gasta 0,4 euros cada 100 kms, es decir, 16 euros al año en energía.
El scooter de Peugeot corre lo suficiente para circular por un centro urbano y es muy maniobrable gracias a sus escasos 115 kg. de peso. El volumen de carga es de 35 litros con la posibilidad de guardar dos cascos en sus 2 maleteros y transportar objetos en su piso plano.
Se acaba de presentar el nuevo Suzuki Across, el SUV más equipado, potente y eléctrico de la marca japonesa.
El modelo es el primero en ver la luz tras el acuerdo con la también japonesa Toyota, de hecho el Across es un RAV4 con distinto frontal.
Este modelo le sirve a Suzuki para bajar sus emisiones en Europa ya que se trata de un híbrido enchufable con etiqueta 0 y ofrecer a sus clientes un vehículo más grande, con mayores prestaciones y más equipamiento.
El precio del Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD es de 53.700 euros.
Hemos probado la quinta generación del Subaru Forester, aquel modelo que era líder entre los todo camino cuando los todo camino no eran una moda.
Hemos conducido durante 600 kms por caminos de tierra y unos 1.000 en asfalto, por autopista, carretera convencional y ciudad para descubrir donde se manejaba mejor y a que tipo de cliente iba dirigido.
Con solo una motorización y un tipo de cambio, este Subaru tiene un precio entre 35.000 y 39.150 euros dependiendo del acabado.
Renegade 4xe y Compass 4xe son los primeros modelos electrificados de la marca Jeep. Entre diciembre y febrero 2021 llegará el Wrangler.
Los modelos 4xe son 100 % auténticos vehículos 4×4, con dos motores eléctricos donde la tracción total siempre está garantizada.
Tienen hasta 240 CV, una velocidad máxima de 130 km/h en modo eléctrico y 200 km/h en modo híbrido; todo ello con un consumo de 2 l/100 km en modo híbrido.
No han sufrido incremento de peso ni pérdida de capacidad respecto a las versiones de combustión.
Citroën dará todo el protagonismo al Méhari en el Salón Rétromobile, que se celebrará en París del 3 al 7 de febrero de 2016, además de mostrar en primicia su sucesor natural: el Citroën E-Méhari
Presentado en mayo de 1968, el Citroën Méhari tenía una carrocería de plástico, colores dignos del arte pop y la sencillez como carta de presentación.
Casi 48 años después, la marca revive ese espíritu único con el E-Méhari, un heredero 100% eléctrico de ese modelo mítico que se presenta por primera vez al gran público.
La marca de los tres diamantes, que eso significa Mitsubishi en japonés, apuesta en este 2016 por su modelo Outlander con motorización híbrida y enchufable, es decir, recarga las baterías con un motor gasolina y con un enchufe a la red eléctrica. Lo más destacable, y que dice mucho de la marca nipona, es su precio, casi 2.300 euros más barato que la versión diésel ya conocida: toda una apuesta por las tecnologías verdes.
35.020 euros cuesta el Outlander PHEV con dos motores eléctricos y uno gasolina que otorgan 285 CV en total.
No sólo es el coche eléctrico de BMW, es la creación de una nueva marca de automóviles: BMW i. Con este nombre los alemanes agruparán todos sus vehículos eléctricos, de los que el urbano i3 será el primero llegando a los concesionarios el 16 de noviembre. Le seguirá el i8, el máximo que puede fabricar BMW en eléctrico. De momento sólo existirán en España nueve puntos de venta para estos coches.
El BMW i3 estará a la venta en España a un precio base de 35.500 euros. Si el vehículo incluye el sistema Range Extender el precio sube a los 39.990 euros.
El Citroën Berlingo Eléctrico será 100% español. El nuevo vehículo comercial de la marca francesa, desarrollado en colaboración con la Junta de Galicia, se producirá en el Centro de Vigo, una de las principales plantas con que cuenta en Europa el grupo PSA Peugeot Citroën.
Con un motor desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation, el Berlingo Eléctrico ofrece un par máximo de 200 Nm y una potencia de hasta 44 kW, que se transmite a las ruedas motrices delanteras por medio de un reductor.
El primer motor híbrido diesel del mundo ya está en los concesionarios.
El nuevo Citroën combina un motor diesel HDi y la eficacia de la propulsión eléctrica. El resultado es un vehículo híbrido que ofrece 200 CV de potencia, 4 ruedas motrices y circulación urbana en modo eléctrico, todo desde 35.000 euros. Según la marca francesa, el DS5 Hybrid4 que se presentó en marzo y ahora llega a los concesionarios, es todo un compendio de tecnología.
El Toyota Prius híbrido eléctrico enchufable, que llegará al mercado europeo en la segunda mitad del 2012, ofrece las ventajas de un vehículo eléctrico para desplazamientos cortos y la autonomía sin límites de un vehículo híbrido, algo que sin duda es la mejor opción frente a vehículos totalmente eléctricos.
En estas últimas pruebas se han detectado pequeñas mejoras a realizar antes de su comercialización en la segunda mitad del 2012; entre ellas incluir una luz en el enchufe o un lugar concreto para el cable en el maletero.
Hemos probado los coches eléctricos en condiciones normales de uso y en una gran ciudad como Madrid. Nuestra conclusión es que aún no es momento de comprar uno de estos vehículos a no ser que vivamos en un chalet. Las infraestructuras necesarias para la carga aún dejan mucho que desear y es muy probable que nos quedemos tirados sin energía en algún momento.
El Peugeot Ion, hermano del Mitsubishi, y el Smart eléctrico han sido los dos vehículos que hemos probado.
El mejor vehículo para los centros urbanos se ha presentado bajo el nombre e-Vivacity. Es totalmente eléctrico, silencioso y no contaminante, se recarga en 8 horas y gasta 0,4 euros cada 100 kms, es decir, 16 euros al año en energía.
El scooter de Peugeot corre lo suficiente para circular por un centro urbano y es muy maniobrable gracias a sus escasos 115 kg. de peso. El volumen de carga es de 35 litros con la posibilidad de guardar dos cascos en sus 2 maleteros y transportar objetos en su piso plano.
