La quinta edición del Salón Internacional del Automóvil Clásico y de Época de Oporto, AutoClássico 2007, que se celebró en el recinto ferial de Exponor del 4 al 7 de octubre, contó este año con la presencia del piloto Markku Alen como estrella invitada.
Archivo de la categoría ‘Historico’
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los días 23, 24 y 25 de febrero de 2007 tuvo lugar la XII Edición de Retromóvil en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.
En esta edición, Retromóvil contó una vez más con la presencia destacada de la Asociación Española de Clásicos Deportivos. Tambien quisieron estar otros clubs como la Asociación de Entusiastas de Ferrari quienes, entre otros ejemplares de la marca, exhibieron un modelo que perteneció a su fundador, Enzo Ferrari.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
Como notas más destacadas de la primera carrera del norte, el desastre del equipo Peugeot con ambos abandonos por una salida y una rotura y la lucha entre Fuster y Vallejo con victoria para el alicantino.
EL ADIOS DE UNA LEYENDA
El pasado 28 de Noviembre de 2003 Jesús Puras anunciaba su retirada de la práctica activa del automovilismo. Tras 22 años de una dilatada y fructífera carrera profesional, el cántabro decidía colgar los guantes, terminando con él los pilotos activos que han llevado coches de Gr.B, N, A, Kit Car y WRC dentro del Nacional de Rallyes.
Cronica del Rallye Montecarlo del 2002 con especial atención a los pilotos españoles: Carlos Sainz, Paco Roig, Albert Llovera, Dani Solá, Marc Blazquez,…
Los protagonistas del rallye de Cataluña 2003 del campeonato del mundo fueron Panizzi, Loeb, Martin, Duval, Solberg y Burns.
Entre los españoles encontrabamos a Carlos Sainz, Pons, Dani Sordo, Joan Font, Membrado y Cañellas.
La XVII Subida a la Santa fue la crónica de una victoria anunciada.
El Santuario de la Santa de Totana volvió a ser el escenario de una nueva hazaña del piloto leonés Roberto Méndez, que a los mandos de su Audi A4, venció todas las mangas celebradas, tres de entrenamientos y dos oficiales, no dando ninguna opción a los BMW de Cruz y Ramírez que solo pudieron aspirar a una valiosa segunda plaza. Roberto, no contento con solo ganar la prueba se permitió el lujo de rebajar el record de esta por dos veces, marcando el nuevo record en 1´50´528.
El rallye más deslizante del Campeonato de España era la segunda cita asturiana dentro del certamen 2002.
El Citroën Xsara WRC y Puras-Del Barrio no tienen absolutamente a nadie que les inquiete, ni por coche ni por pilotaje. Así, una vez más, el Xsara vuelve a ganar un rallye desde el primero al ultimo de los tramos.
Segundo era Enrique García Ojeda a los mandos de un Peugeot 306 Maxi.
La segunda reunión de la temporada 2002 del Trofeo RACE de turismos se celebro con un calor de justicia y cerca de cien inscritos en el habitual Circuito del Jarama.
La carrera de resistencia seria la ultima de la jornada de carreras. Dávila y su nueva adquisición, un Porsche 964, serian los dominadores de esta prueba.
El final de temporada se va acercando y la prueba vasca iba a clarificar los favoritos al titulo, que se lo jugaran todo a una carta en la ultima cita del campeonato.
De esta forma la victoria de Climent-Romani les devuelve a la lucha por el titulo, Puras-Martí segundos mantienen sus opciones.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los días 23, 24 y 25 de febrero de 2007 tuvo lugar la XII Edición de Retromóvil en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.
En esta edición, Retromóvil contó una vez más con la presencia destacada de la Asociación Española de Clásicos Deportivos. Tambien quisieron estar otros clubs como la Asociación de Entusiastas de Ferrari quienes, entre otros ejemplares de la marca, exhibieron un modelo que perteneció a su fundador, Enzo Ferrari.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
Como notas más destacadas de la primera carrera del norte, el desastre del equipo Peugeot con ambos abandonos por una salida y una rotura y la lucha entre Fuster y Vallejo con victoria para el alicantino.
EL ADIOS DE UNA LEYENDA
El pasado 28 de Noviembre de 2003 Jesús Puras anunciaba su retirada de la práctica activa del automovilismo. Tras 22 años de una dilatada y fructífera carrera profesional, el cántabro decidía colgar los guantes, terminando con él los pilotos activos que han llevado coches de Gr.B, N, A, Kit Car y WRC dentro del Nacional de Rallyes.
Cronica del Rallye Montecarlo del 2002 con especial atención a los pilotos españoles: Carlos Sainz, Paco Roig, Albert Llovera, Dani Solá, Marc Blazquez,…
Los protagonistas del rallye de Cataluña 2003 del campeonato del mundo fueron Panizzi, Loeb, Martin, Duval, Solberg y Burns.
Entre los españoles encontrabamos a Carlos Sainz, Pons, Dani Sordo, Joan Font, Membrado y Cañellas.
La XVII Subida a la Santa fue la crónica de una victoria anunciada.
El Santuario de la Santa de Totana volvió a ser el escenario de una nueva hazaña del piloto leonés Roberto Méndez, que a los mandos de su Audi A4, venció todas las mangas celebradas, tres de entrenamientos y dos oficiales, no dando ninguna opción a los BMW de Cruz y Ramírez que solo pudieron aspirar a una valiosa segunda plaza. Roberto, no contento con solo ganar la prueba se permitió el lujo de rebajar el record de esta por dos veces, marcando el nuevo record en 1´50´528.
El rallye más deslizante del Campeonato de España era la segunda cita asturiana dentro del certamen 2002.
El Citroën Xsara WRC y Puras-Del Barrio no tienen absolutamente a nadie que les inquiete, ni por coche ni por pilotaje. Así, una vez más, el Xsara vuelve a ganar un rallye desde el primero al ultimo de los tramos.
Segundo era Enrique García Ojeda a los mandos de un Peugeot 306 Maxi.
La segunda reunión de la temporada 2002 del Trofeo RACE de turismos se celebro con un calor de justicia y cerca de cien inscritos en el habitual Circuito del Jarama.
La carrera de resistencia seria la ultima de la jornada de carreras. Dávila y su nueva adquisición, un Porsche 964, serian los dominadores de esta prueba.
El final de temporada se va acercando y la prueba vasca iba a clarificar los favoritos al titulo, que se lo jugaran todo a una carta en la ultima cita del campeonato.
De esta forma la victoria de Climent-Romani les devuelve a la lucha por el titulo, Puras-Martí segundos mantienen sus opciones.
