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3 años despues de su lanzamiento, el Suzuki Vitara se actualiza sobre todo a nivel seguridad, tracción 4×4 y algunos cambios estéticos entre los que destacan las luces de led traseras, parrilla delantera, pantalla en el cuadro y tapicerías con nuevo diseño.
Los motores disponibles son ambos de gasolina turboalimentados, que se pueden combinar con cajas de cambio manuales y automáticas de 6 velocidades y con el sistema de tracción 4WD ALL GRIP, que permite elegir entre 4 modos de conducción (Auto, Sport, Snow y Lock). Los propulsores pueden ser el 1.0 de 111 CV o el más potente 1.4 de 140 CV.

La moda de los SUV sigue contagiando a marcas super premium y deportivas. Si fabricantes como Porsche con el Cayenne o Maserati con el modelo Levante se vieron atrapados por esta moda de los todo camino, ahora es Aston Martin la que tiene previsto lanzar para el último trimestre de 2019 un SUV de nombre DBX.
El primer SUV de Aston Martin ya está en pruebas con un extensivo programa que incluirá algunos de los entornos más exigentes y duros del mundo. Las pruebas del prototipo comenzarán con el DBX participando en un tramo del Rally de Gales.

Se acaba de presentar la cuarta generación del pequeño de los Suzuki todo terreno, el Jimny que antes se llamó LJ10 y más recientemente SJ30, SJ410, Samurai, etc
Con una estética de lo más acertada, con recuerdos a las generaciones anteriores, el nuevo Jimny será sin duda todo un éxito de ventas; de hecho ya hay lista de espera en los concesionarios de todo el mundo.
4×4 pequeño y ligero, funcional y práctico, está diseñado para ser una herramienta para profesionales.

Corría el año 1987 cuando los ingenieros y diseñadores de Suzuki se plantearon la concepción de un automóvil que marcó una nueva tendencia.
Han pasado 30 años desde que Suzuki decidió crear el Vitara, apostando por un diseño y tipología de automóvil absolutamente innovador por aquel entonces. Un año después, en 1988, el Vitara llegaba al mercado. Acababa de empezar la historia del Vitara, que en sus inicios destacaba por ser el más ligero de los todoterrenos del mercado.

Probamos la versión todo camino del Fiat 500 y nos sorprende muy positivamente: además de bonito y práctico es capaz de rodar por caminos sin ninguna dificultad.
Tracción, agilidad y suspensiones firmes se unen a su diseño, sus 140 CV y su cambio automático de 9 velocidades, toda una invitación a disfrutar del vehículo cada vez que se conduce.
La suma de diseño italiano, sus 18 cms. de altura al suelo y su tracción americana hacen de este Fiat 500X una de las mejores opciones de compra para los que quieran ir por caminos sin problemas y les guste ir seguros por asfalto.

La marca de los tres diamantes, que eso significa Mitsubishi en japonés, apuesta en este 2016 por su modelo Outlander con motorización híbrida y enchufable, es decir, recarga las baterías con un motor gasolina y con un enchufe a la red eléctrica. Lo más destacable, y que dice mucho de la marca nipona, es su precio, casi 2.300 euros más barato que la versión diésel ya conocida: toda una apuesta por las tecnologías verdes.
35.020 euros cuesta el Outlander PHEV con dos motores eléctricos y uno gasolina que otorgan 285 CV en total.

Probamos el Renault Kadjar, SUV con menos de 4 metros y medio de longitud, que compite en el segmento más de moda en España, los todo camino diseñados para la ciudad. La versión probada es la mejor opción para la mayoría de sus compradores: diésel con muy poco consumo y automático para mayor comodidad del conductor o conductora.
En junio de 2015 Renault presentó el Kadjar con la misma plataforma que Renault Espace, Nissan Qashqai y Nissan X-Trail y los mismos motores diésel que su primo Qashqai, el 1,6 litros con 110 o 131 CV de potencia.

A lo largo del presente año la gama Suzuki ha recibido una completa remodelación, convirtiéndose en una importante referencia del sector en el mundo del ocio y el tiempo libre. Así lo ha dicho Juan López Frade, director general Comercial y Marketing de la firma, que añadía: “esto nos permitirá aumentar significativamente nuestras ventas el año que viene”.
La marca japonesa además aumentará su número de concesionarios en España de los 58 actuales hasta los 72 antes de 12 meses.

Nunca resultó tan complicado decantarse por una motorización u otra. Al menos este es el caso del SsangYong Tívoli, el SUV compacto coreano, pues en tiempos pasados no cabría duda de que optar por el motor turbodiésel (1,6 litros sobrealimentado) frente al gasolina (1,6 litros atmosférico) era apostar a caballo ganador por prestaciones y consumo. Ahora, con la introducción del económico y limpio gas licuado (GLP) y la mayor concienciación de que las emisiones de los propulsores de gasóleo son más nocivas para la salud, tomar una decisión al respecto es más complicado.

El Tivoli es el primer SUV del segmento B fabricado en Corea. Con su original y cuidado diseño y calidad de los materiales en los interiores pretende hacerse un hueco entre los compradores europeos. Se estima que uno de cada cinco coches que se vendan este año será un SUV.
Ofrece una garantía de 5 años y sus precios oscilan entre los 14.900 y los 24.500 euros de la versión más equipada. Una de las ventajas que siempre ha tenido la marca SsangYong es su relación precio – calidad – equipamiento.

La tercera generación del Kia Sorento estará a la venta en Europa en la primera mitad de 2015. Este nuevo SUV proporciona una imagen y un tacto premium, con más espacio y numerosos dispositivos innovadores. En este sentido la marca coreana lo tiene claro, en Europa los compradores de este tipo de coches quieren un vehículo premium, se fijan más en los Audi o BMW que en las marcas generalistas. De este modo Kia ha diseñado un vehículo al gusto europeo, con muchos extras que generan sensación de lujo en el interior del nuevo Sorento.

La versión más campera del Volkswagen Passat tiene el apellido Alltrack.
Imagen más aventurera, algo más de altura libre al suelo y posibilidad de tracción total diferencian a esta versión que mantiene la comodidad y habitabilidad de sus hermanos de gama. Dos mecánicas diésel (de 140 y 177 CV de potencia) y una de gasolina con 210 CV se encargan de mover el Passat Alltrack siendo esta versión una buena opción para los que les gusta la montaña pero no pretenden hacer grandes escapadas off-road.