Se trata de la tercera variante de carrocería de la actual gama de la serie 3 de BMW. El nuevo modelo combina los genes deportivos y dinámicos de una berlina con la funcionalidad y versatilidad de un familiar. Estas cualidades se completan con una espaciosidad mayor y una comodidad superior, apropiada para realizar cómodamente viajes largos. Adicionalmente, el Gran Turismo brilla por su estética, capaz de despertar grandes emociones, así como por su aplomo y el placer que significa estar a sus mandos.
Con más de cinco metros de longitud, el nuevo Lancia Thema que acaba de presentarse se convierte en una opción más frente a berlinas como el Saab 9-5, BMW Serie 5, Audi A6 o Jaguar XF. Este nuevo vehículo es la interpretación europea del Chrysler 300, versión en la que se han cuidado al detalle elementos como las suspensiones y los interiores, algo que los americanos no encuentran tan importante y que para nosotros los europeos son trascendentales.
Tras la exitosa incorporación del Lotus Evora a su flota, la empresa Hertz amplía su servicio de alquiler de vehículos deportivos.
Podemos elegir entre Ferrari 430, 458, 599, Lamborghini Murciélago o Gallardo, Porsche, etc y los precios van desde los 330 euros en adelante. Un Ferrari 458 cuesta 2.500 euros al día y los requisitos para alquilarlo son tener 2 años de carné y dos tarjetas de crédito para la fianza.
Aprovechamos para probar la conducción de dos de los coches que alquilan: el Ferrari F430 Spider y el Lotus Evora.
Los franceses de Citroën apuestan por la calidad y las terminaciones premium en la gama DS, línea paralela a los Citroën C, que quiere competir con marcas más exclusivas con precios más ajustados.
Diseño, calidad de acabados y motorizaciones por encima de los generalistas a un precio razonable es lo que ofrecen con sus DS3, DS4 y a partir de febrero también DS5.
Está claro que quieren competir con alemanes y japoneses en calidad y, ayudados por unos buenos precios, seguro que restan ventas a la competencia.
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt pudimos ver varias novedades en el segmento de los coches de lujo o premium, además de deportivos de altas prestaciones.
También destacó en la feria alemana 2011 el primer prototipo del AEGT (All Electric GT), el coche eléctrico más potente del mercado que ha sido desarrollado íntegramente en España, teniendo como base de operaciones las instalaciones de Quimera y Sunred (Sunrace Engineering Development) en TechnoPark MotorLand, en Alcañiz.
Sabedores en la marca americana Jeep que el 99% de las ventas de todo terreno en Europa son diesel, sacan al mercado los nuevos modelos Compass y Grand Cherokee con motores CRD. Algunas mejoras estéticas en el “pequeño” SUV Compass y el importante cambio sufrido con la cuarta generación del Grand Cherokee completan las novedades de Jeep.
El Grand Cherokee incorpora ahora una nueva motorización de 3.000 centímetros cúbicos y la tecnología MultiJet II del grupo italiano Fiat.
McLaren Automotive llega a España y Portugal con dos concesionarios del Grupo Guarnieri, uno en el Paseo de la Castellana en Madrid y otro en Marbella (Málaga).
El primer vehículo que comercializan es el MP4-12C, un superdeportivo con motor de 3,8 litros y 600 CV fabricado en la factoría del equipo de Formula 1 y que cuesta 223.110 euros.
El 12C planta cara a los mejores automóviles deportivos de gama alta del mundo. En comparación con su competencia directa es más ligero, potente y exclusivo, con un consumo de combustible más eficiente.
El nuevo superdeportivo de Lexus, el LFA, montará unas gomas a su medida, ya que equipará neumáticos de altas prestaciones de Bridgestone, en concreto los Potenza S001. A pesar de su reciente marcha de la F1 el proveedor japonés sigue así con una imagen de marca de altas prestaciones, muy especialmente con este acabado Premium que lleva fabricando desde 1979.
El complemento perfecto para que nada desentone en un vehículo de superlujo como es el LFA, completamente realizado a mano y a la vanguardia en tecnología de chasis y aerodinámica.
La firma de los cuatro aros tiene en su gama Sportback la forma de añadir algo de deportividad en sus sobrias berlinas. No es una excepción en su Audi A5 con motor 1.8 TSFI de 160 CV y asociado a la caja de 8 relaciones multitronic. Un aspecto más depurado, un interior de gran calidad con detalles deportivos y una dinámica de conducción precisa en cada momento son sus puntos fuertes, además del cambio, de lo mejor del mercado. Algo más de mordiente en la entrega de potencia es lo único que parece faltar en una versión para los que gusten ante todo de coches sin sorpresas ni sobresaltos.
Hemos probado el Audi TT 2.0 TFSI de 211 CV, el Mazda MX-5 20 Aniversario 1.8 de 126 CV y el Peugeot 308cc 1.6 VTi de 120 CV. Las conclusiones son claras y nuestra elección dependerá de cual sea nuestro estilo de conducción.
Si lo que queremos es un descapotable roadster como valor de deportividad y distinción, el Peugeot se queda fuera de nuestra elección. Si por el contrario lo que queremos es un coche normal y tener ese plus al ser descapotable, nos decidiremos por el fabricante francés.
Lexus inicia la comercialización de un nuevo modelo dentro de la gama IS, el IS 200D.
Esta nueva motorización cumple con la normativa de emisiones Euro V e incluye filtro antipartículas diesel (DPF) reemplazando a la versión IS 220 d de 177 CV. Este nuevo motor de 150 cv consigue un mejor equilibrio entre ahorro de combustible y prestaciones.
La gama IS 200D va desde los 33.660 euros hasta los 45.055 € de la versión President.
Probamos el Serie 5 Gran Turismo de BMW, una berlina en un cuerpo de todocamino, con estética y tamaño de X6.
BMW se caracteriza últimamente por diferenciarse en los conservadores segmentos premium. Así nació el Serie 5 Gran Turismo, una mezcla de berlina de lujo con carrocería de X6 que deja un vehículo con personalidad propia pero a caballo entre esos dos mundos.
El coche que probamos corre y traslada sensación de seguridad, además de un lujo excelente en el habitáculo y todo tipo de ayudas electrónicas y cámaras.
