campeonato mundo | Auto Sprint - Part 5

Auto Sprint

Pocos son lo que aún piensan que el título de campeón del mundo 2011 pueda caer en manos de un piloto que no sea Sebastian Vettel, quien en el circuito urbano de Valencia logró la enésima victoria de la temporada, aunque también es verdad que esta vez sudó más de la cuenta para conseguirla, lo que abre la esperanza de poder ver reducir su ventaja en las siguientes carreras. Esperemos que uno de los pilotos que logre recortarle puntos sea Fernando Alonso, que en casa volvió a rendir por encima de lo que su Ferrari permitía, logrando terminar entre los RedBull y subir al podio.

Michael Schumacher rinde homenaje a Juan Manuel Fangio, uno de los pilotos más hábiles y exitosos de todos los tiempos, que este viernes 24 de junio habría celebrado su 100 cumpleaños.
Desde su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística. En 1947 participó en carreras en Europa y en 1950 se convirtió en piloto Alfa Romeo. Entre 1951 y 1957 obtuvo cinco títulos mundiales de Fórmula 1 conduciendo Mercedes Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari.
Retirado en 1958 mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1 hasta que fue desplazado por Michael Schumacher en 2003.

El 57 Rally Acrópolis se salda con la quinta victoria en el mundial de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia.
En la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011, que se disputaba del 17 al 19 de junio, se pudo ver otra demostración de poder de la marca francesa con su 22º doblete, en esta ocasión primero Ogier y segundo Loeb.
Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen con el Fiesta RS WRC completaban el podium. Cuarto finalizaba Petter Solberg con su DS3 WRC, que había liderado el Acropolis 2011 hasta el noveno tramo, y quinto el Ford de Henning Solberg.

En Montreal se vivió un Gran Premio interminable y totalmente condicionado por la intensa lluvia que durante toda la jornada cayó sobre el circuito Gilles Villeneuve hasta el punto de tener que detener la misma durante casi dos horas. Tras la reanudación, un sinfín de golpes de escena se sucedieron uno tras otro, hasta que llegó el último y definitivo en forma de ligera salida de pista del hasta entonces líder Sebastian Vettel que dejó la victoria en bandeja a Jenson Button, quien una vez más en condiciones difíciles y cambiantes logró la victoria.

Pedro de la Rosa correrá a los mandos de un Sauber este fin de semana. El español ha sustituido a Checo Pérez en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá y competirá este fin de semana a mandos del Sauber C30.
Pedro, enfundado en su mono de McLaren, y a los mandos del coche número 17 ha podido rodar poco más de 10 minutos concentrándose al máximo en acostumbrarse a este monoplaza. El año pasado pilotó con los colores de Sauber pero el coche era muy distinto ya que entonces no tenía KERS ni DRS.

Montecarlo es mundialmente conocido por varios motivos, uno de ellos su Gran Premio de Formula 1, otro su casino. En este GP se podría decir que Redbull jugó a la ruleta con Vettel y su estrategia de una sola parada.
Alonso, que acarició la victoria, logró con su segundo puesto el mejor resultado de Ferrari esta temporada, que paradójicamente sirve para alejarles un poco más del liderato del mundial. Gran actuación de Jenson Button, que al igual que en el Gran Premio anterior, ocupó el tercer escalón del podio.

Sebastian Loeb y Daniel Elena con el Citroën DS3 WRC han vencido en la edición 2011 del Rallye de Argentina, sexta prueba de las 13 que consta el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes.
Les han acompañado en el podium Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen con el Ford Fiesta RS WRC y Sébastien Ogier. Cuartos han finalizado Petter Solberg con Chris Patterson de copiloto.
De esta manera la francesa Citroën consigue su séptima victoria consecutiva en Argentina.
Cuartos han finalizado Petter Solberg y Chris Patterson y Benito Guerra terminó en la decimoquinta posición.

Carreras de Clásicos en el GPHP del 17 al 19 de Junio y WTCC entre 1 y 3 de Julio son las dos apuestas de la vecina ciudad portuguesa de Oporto para atraer el turismo.
El programa reune, además de estos campeonatos, una exposición de motos, la Feria Retromobilia, carreras VIP, Copas de Portugal de Circuitos como los GT y Turismos, la Challenge Desafio Unico – FEUP y el Trofeo Ford Transit.
La cuarta edición del Circuito de Boavista ya está en marcha por los organizadores, la Cámara Municipal de Oporto y la empresa municipal Porto Lazer.
Las entradas para el GPHP y WTCC ya están en venta a partir de 5 euros el precio del billete individual, con precios especiales para grupos, empresas y compra anticipada, con descuentos de hasta el 30 por ciento.

Un mismo final para una película diferente vivida en el circuito de Montmeló, donde ganaron los malos, que en realidad son muy buenos y los de siempre, a pesar de que en esta ocasión lo hicieron por menos ventaja de lo habitual y sudando más el triunfo final. Esperemos que esta tendencia por el bien del campeonato continúe en las próximas carreras. Ferrari no consiguió la competividad deseada y esperada, y tan solo la magia de Fernando Alonso logró que la afición española soñara con un triunfo en casa, aunque este sueño acabaría desvaneciéndose irremediablemente mucho antes de bajarse la bandera a cuadros.

El Rallye de Italia Cerdeña se ha disputado del 5 al 8 de mayo, siendo la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes 2011.
Sebastian Loeb con el Citroën DS3 WRC ha vencido por delante del piloto de Ford Mikko Hirvonen y de Petter Solberg con otro Citroën. El español Dani Sordo ha finalizado en sexta posición en su retorno al Campeonato del Mundo de Rallyes con el MINI John Cooper Works WRC.
Albert Llovera y Diego Vallejo con el Abarth Grande Punto tuvieron que dejar la prueba en la primera etapa después de una salida de pista.

A pesar de la tercera victoria en cuatro Grandes Premios de Sebastian Vettel y el doblete de Redbull, la tercera posición del Ferrari de Fernando Alonso a tan solo 10 segundos del ganador nos empuja a creer que una alternativa al actual campeón del mundo y los monoplazas austriacos es posible. En una nueva carrera llena de adelantamientos, los Mclaren en cambio no supusieron esta vez ninguna amenaza para quienes lucharon por la victoria, que volvió a ser para Vettel, aunque al menos en Istambul Park vimos como la ventaja respecto a los monoplazas del Cavallino tiende a reducirse.

Volkswagen participará a partir de 2013 en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con el Polo R WRC.
El corazón del Volkswagen Polo R WRC será un motor TSI de 1.6 litros, con inyección directa y turbocompresión, que alcanzará los 300 CV de potencia y ofrece un par máximo de unos 350 Nm, todo ello en un vehículo con tracción a las cuatro ruedas.
La marca alemana se sumará a Citroën, Ford y Mini en la lucha por el mundial de rallyes, ¿veremos tambien una apuesta deportiva a nivel nacional?