Red Bull esta de racha absoluta y el rojo y azul de sus colores son los ganadores una vez más. Mónaco el único circuito imprescindible del calendario Mundial parecía tras los días previos iba a ser dominado por Alonso, pero la imprevisibilidad del anacrónico le llevo contra los raíles quedando fuera de los entrenamientos que dominaba como la carrera Webber de principio a fin secundado por Vettel. A pesar de terminar solo doce coches Alguersuari no puntuaba y De la Rosa casi no calentaba el coche cuando ya estaba fuera. Mal día también para Hispania sin coches en meta.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
La FIA y North One Sport, promotor del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, han comunicado que el calendario de la edición 2011 de dicho campeonato constará de 14 carreras puntuables, en el que está incluido el 47º RallyRACC, Rally de España, programado para los días 21, 22 y 23 de octubre de 2011 como penúltima prueba puntuable. De todos modos, la FIA sólo ha hecho pública una lista de 13 pruebas, a la que se añadirá la 14ª como máximo en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor que se celebrará el 23 de junio en Ginebra.
Carrera loca en Shanghái donde aparecía la lluvia tal y como estaba previsto, diluyendo el dominio de los entrenamientos de Red Bull. McLaren esta vez sí acertaba con las estrategias, y como pasaba en Australia Button supo interpretar a la perfección la carrera que ganaba con relativa comodidad, completando el éxito la segunda plaza de Hamilton que remontaba durante toda la carrera. Alonso penalizado tras adelantarse en la salida, fue el piloto que más veces pasó por boxes, lo que le impedía subir al pódium o ganar la carrera. Alguersuari rozaba los puntos pero sus neumáticos desfallecían a pocas vueltas del final, algo que no conseguía De la Rosa que rompía de nuevo el motor Ferrari del Sauber.
El Rallye de Turquía, que se ha celebrado del 16 al 18 de abril, ha sido la cuarta prueba del total de 13 que consta el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010.
En esta prueba, disputada sobre tierra y con barro por la lluvia, el frances Sebastian Loeb ha vuelto a vencer. Trás él Petter Solberg con otro Citroën e Hirvonen con el Ford Focus. Dani Sordo ha llegado a situarse en la tercera posición de la general aprovechando un pinchazo sufrido por Mikko Hirvonen pero una salida ha roto un triángulo de la suspensión y ha tenido que abandonar.
La impredecible climatología de Malasia frustraba muchos planteamientos de carrera y si los entrenos fueron un sálvese quien pueda, la carrera en seco hacia improvisar estrategias a todos los equipos. Esta vez sí los Red Bull funcionaron y Vettel que robaba la cartera a su compañero de equipo lideraba de principio a fin la carrera. Los Ferrari en condiciones normales lo tenían imposible, y Fernando con problemas de cambio terminaba por romper el motor, mismo problema por el que ni empezar Pedro de la Rosa la carrera. Más fortuna para Alguersuari que conseguía sus primeros puntos tras un brillante fin de semana. Éxito también de Hispania con sus dos coches a meta.
Los tramos en el desierto de Jordania daban la victoria a Sebastian Loeb seguido de Latvala y Solberg. Dani Sordo acababa cuarto al tener que aguantar en esa posición para así marcar puntos en el Campeonato del Constructores ya que Petter Solberg no marca puntos para ese campeonato.
Kimi Räikkönen termina octavo con el Citroën C4 WRC marcando sus primeros puntos y Xevi Pons con Álex Haro de copiloto y el Ford Fiesta S2000 como montura, gana en la categoría S-WRC quedando además en el top ten de la clasificación general.
No defraudaba el Gran Premio de Australia, y tras el sopor de la carrera inaugural, en esta segunda vivimos una carrera trepidante. Vettel que salía desde la pole no pudo ganar una carrera que acariciaba al abandonar cuando era líder destacado. La oportunidad la ganar era de Button que tras arriesgar en el cambio de ruedas ganaba de nuevo en Albert Park. Alonso arrollado por Jenson en la primera curva tras una nefasta salida remontaba espectacularmente hasta la cuarta plaza que conservaba de los ataques de Hamilton, Weber y Rosberg con sangre fría. Rozaron los puntos De la Rosa y Alguersuari, e Hispania con Chandock conseguía también el milagro de acabar.
La gran actuación de Xevi Pons en el Rallye de México, dónde consiguió la victoria en la categoría de Super 2000 ha disparado las expectativas sobre el equipo dirigido por Luis Moya, el Nupel Global Racing. Sin embargo tanto Pons como Moya han querido rebajar la euforía de cara a la próxima prueba del campeonato, que se disputará en tierras jordanas entre el 1 y el 3 de abril. Ambos avisan de la dureza de este rallye y la necesidad de sumar puntos y acoplarse al coche por encima de tomar riesgos innecesarios.
Imposible empezar mejor, con buenas sensaciones todo el fin de semana en su Ferrari, nada más salir se colocaba a la estela de Vettel, al que superaba a falta de quince vueltas tras empezar a fallar el escape del Red Bull. Massa lo intentaba pero Fernando aumentaba el ritmo, sentenciando la carrera, su primera victoria en Ferrari y un golpe de moral para la Scuderia y él mismo. No hubo las sorpresas del año pasado y los cuatro grandes equipos coparon las primeras posiciones, casi en formación ya que no hubo abandonos entre sus ocho pilotos, dejando las dos plazas libres con derecho a puntos para Luizzi y Barrichello.
Mucha altitud y pistas de tierra era lo que esperaba en la segunda cita del mundial de rallyes 2010 a los pilotos. La cita era en León, a 400 kms al noroeste de México capital.
El francés de Citroën se adjudicó la victoria por 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC. Loeb consigue la cuarta victoria consecutiva en el Rallye de México mientras Xevi Pons-Álex Haro con el Ford Fiesta S2000 en su debut en el mundial S-WRC hacen lo imposible: vencer.
