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La nueva Clase X de Mercedes-Benz es un pickup robusto con las características de los automóviles Mercedes como dinamismo, confort, diseño, seguridad, interconexión en red y numerosas posibilidades de personalización.
Las posibilidades de elección abarcan tres versiones de equipamiento, motores de cuatro y seis cilindros, tracción trasera y tracción integral acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas o automático de siete.
Desde 27.682 euros (sin impuestos).

A partir del 7 de julio los vehículos pick up como el VW Amarok, Mitsubishi L200, Nissan Navara o Fiat Fullback tendrán la misma consideración que un turismo a efectos de circulación, ya que entra en vigor una nueva instrucción de la Dirección General de Tráfico en la que la configuración, uso y prestaciones de un pick up, están dentro del ámbito propio de las de un vehículo tipo turismo y no de las de un camión, como estaba considerado hasta ahora.
Los conductores de estos vehículos ya podrán, por ejemplo, circular a 120 km/h por las autovías y autopistas españolas.

El nuevo Porsche 911 GT2 RS tiene 700 CV, tracción trasera, chasis de competición y eje trasero direccional. Es el 911 más rápido y potente homologado para calle de la historia y cuesta 326.934 euros.
Con un peso de 1.470 kilos, el biplaza acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 340 km/h, todo gracias a su motor bóxer biturbo de 700 CV.
Entre otros datos a destacar, caja de cambios de doble embrague con siete marchas, varias piezas de carbono y magnesio o los frenos cerámicos de serie.

El nuevo Suzuki Swift es más corto pero con mayor distancia entre ejes, más bajo y más ancho, lo que confiere al urbano de la marca japonesa aún más aplomo y deportividad que la generación anterior. Si le sumamos a estos datos el incremento de 55 litros de maletero y su ajustado precio, sin duda el Swift se convierte en un duro rival en uno de los segmentos con mayor número de modelos donde podemos encontrar el Kia Rio, Ford Fiesta, Peugeot 208, Renault Clio, etc, etc.
Su precio desde 12.250 euros hasta los 15.950 del más equipado.

En 1967, el Mazda Cosmo Sport fue el primer coche del mundo propulsado por un motor de dos rotores. Fue el primer deportivo de Mazda y con él, la marca japonesa dejó de ser conocida como un fabricante de vehículos industriales y utilitarios.
Aunque solo se produjeron 1.176 unidades, el Cosmo Sport fue un gran hito en la historia del automóvil.

Corría el año 1987 cuando los ingenieros y diseñadores de Suzuki se plantearon la concepción de un automóvil que marcó una nueva tendencia.
Han pasado 30 años desde que Suzuki decidió crear el Vitara, apostando por un diseño y tipología de automóvil absolutamente innovador por aquel entonces. Un año después, en 1988, el Vitara llegaba al mercado. Acababa de empezar la historia del Vitara, que en sus inicios destacaba por ser el más ligero de los todoterrenos del mercado.

En una época en la que los SUV son tan comunes es difícil imaginar el impacto que supuso hace 35 años la presentación del Mitsubishi Montero, un vehículo con unas credenciales y condiciones todo terreno únicas unidas a un verdadero pedigrí de carreras.
Hasta la llegada del legendario Jeep, los vehículos con tracción a las cuatro ruedas estaban destinados a un uso pesado, sin embargo de pronto se empezó a pensar en vehículos más pequeños, ágiles en cualquier terreno e igualmente hábiles para el trabajo más duro.

El nuevo crossover de Opel es el primer modelo que nace después de la compra de la marca por parte de PSA, y llega con fuertes atributos para convertirse en un superventas: aspecto de SUV compacto y versatilidad propia de un familiar.
Es el segundo modelo de la marca con apellido “X” tras el Opel Mokka X en llegar al concurrido segmento B SUV. Ambos son similares en tamaño aunque su público objetivo es diferente y el precio del Crossland X es menor.
Las primeras unidades llegarán en junio.

Llega al mercado el nuevo Ignis con un diseño cargado de personalidad, equipamiento completo de serie, motor gasolina de 90 CV y opción 4X4, poniendo contra las cuerdas a sus rivales Panda Cross y Fiat 500X, por un precio muy competitivo.
Sus dimensiones compactas de 3,7 m de longitud, 1.69 m de ancho y 1.59 m de altura, unidas a una altura libre al suelo de 18 cm, un peso en vacío de apenas 810 kg y a un radio de giro de 4,7 metros, son aspectos que aseguran la diversión dentro y fuera de la ciudad.

Probamos la versión todo camino del Fiat 500 y nos sorprende muy positivamente: además de bonito y práctico es capaz de rodar por caminos sin ninguna dificultad.
Tracción, agilidad y suspensiones firmes se unen a su diseño, sus 140 CV y su cambio automático de 9 velocidades, toda una invitación a disfrutar del vehículo cada vez que se conduce.
La suma de diseño italiano, sus 18 cms. de altura al suelo y su tracción americana hacen de este Fiat 500X una de las mejores opciones de compra para los que quieran ir por caminos sin problemas y les guste ir seguros por asfalto.

El primer Volvo del que se vendieron más de un millón de unidades cumple 50 años. La serie 140 respondía al espíritu de los sesenta, donde la funcionalidad era prioritaria. Tenía un interior espacioso, con amplios parabrisas y ventanillas. El diseño escandinavo, con sus líneas limpias y sencillas muy apreciado hoy en día, y la serie 140 es un perfecto ejemplo de sus características.
Con la serie 140 se introdujo un esquema de denominaciones en el que el primer dígito indicaba la serie del modelo, el segundo el número de cilindros y el tercero el número de puertas.

Abarth, la marca más racing del grupo Fiat, fue creada por Carlo Abarth hace más de 60 años y a lo largo de su historia se ha hecho con más de 10.000 victorias en diferentes campeonatos.
Hemos querido probar uno de los de mayor venta, aunque no de los más potentes, el Abarth 500c con 160 CV de la versión 595 Turismo.
Sensaciones deportivas en este pequeño “correcaminos” italiano de corazón caliente. Muy buena elección de compra para quienes gusten de sensaciones racing, elegancia y su hábitat natural sea la ciudad con sus problemas de tráfico y aparcamientos escasos.