Subida a Munco 2010, Iñigo corto la racha de Palacio | Auto Sprint

Auto Sprint

Subida a Munco 2010

Duelo bajo el sol en las rampas de Munco entre Iñigo Martinez y Oscar Palacio, que esta vez no pudo reeditar triunfos pasados. Busta que estaba siendo su perseguidor chocaba por dos veces en la segunda manga dejando en blanco su casillero de puntos. El podium a efectos del asturiano lo completaron Villar y Miguel Diego. La Division II fue ganada por Rayman, por escaso margen sobre Felix Alvarez y Castrillo.

Por: David Herranz

Bajo un intenso calor, pudimos disfrutar de la a Munco en la que destacaba una inscripción de formulas casi como había a mediados de los ochenta, menos que en otras ocasiones, y un total de participantes que agotaba el cupo establecido por la organización.
En la primera manga de los entrenamientos libres discurrían sin alteraciones hasta que  rompía el Clío de Trigo derramando gran cantidad de aceite por una curva próxima a la meta, llegando al lugar Ordoñez que no pudo hacer nada por evitar el accidente, quedando su Clío bastante dañado, y originando un involuntario retraso que hizo imposible dar salida a los últimos carrozados, ni a las categorías CM y Formulas. Re-establecido el horario previsto, los entrenamientos oficiales fueron más tranquilos y se pudo completar con los mejores tiempos para los favoritos a la victoria, Palacio, Iñigo Martinez y Busta. El mejor de carrozados fue Félix Alvarez, distanciado por poco a Rayman.
Con mucho mas publico que por la mañana las subidas Oficiales, fueron marcando el dominio de Iñigo Martinez, que volvía a derrotar a nuestros pilotos como lo hizo en la Subida a la Manzana del año pasado. Iñigo entra en el palmarés de la subida en el que ya estaba su padre con tres victorias. Oscar Palacio lo intentaba hasta el final, en lo que hubiese sido la quinta victoria consecutiva en Munco, pero se tuvo que conformar con la segunda plaza, el primero de cara al asturiano. Su resultado es aun mas positivo tras salirse por dos veces en la segunda subida Fermin Busta, y dañar su BRC lo suficiente para impedir el regreso a parque cerrado, no sumando ningún punto. Aunque el tiempo marcado en la primera estaba lejos de Oscar y Cristian Villar no le inquietaba por detrás, su afán por recuperar terreno le llevaron a forzar y salirse. Así son las carreras, así sus campeones los que pelean por superarse siempre merecerán máximo respeto. De su teórico puesto hacia atrás sus rivales ascendían una plaza completando el pódium Villar y Miguel Diego. El piloñes tuvo bastante fortuna al sufrir un problema de frenos en una de las zonas más rápidas de la subida, pero las bondades del chasis Silver Car, dejaron el lance en una anécdota. En esta División I, debacle casi total entre los formulas terminando solo Rafa Guardiola, en un trabajado sexto puesto, y mas retrasado Juan Luis Menendez. Victor Abraham con problemas eléctricos inesperados y que no pudo solucionar para poner en marcha su Ralt de cara a las oficiales, Candas que después de casi tres años regresaba rompiendo el grupo y “Caito” con el embrague fuera de uso, abandonaban.
La división II fue cosa de los , mejorando los tiempos Rayman con los que superaba a Félix por solo 405 centésimas. Castrillo en esta ocasión participaba con su frágil Hyundai Acentt WRC y a pesar de subir mas cruzado de lo que requiere una subida para obtener tiempos, alcanzaba el pódium. Con estas monturas por delante no pudo Bulnes con su Citroen AX A ½ pasar de la cuarta plaza. Tras no pocos sufrimientos de última hora Juanjo Ordiales pudo participar en su prueba, y a pesar de no tener demasiada confianza en la caja, terminaba como primero de Retroclassic frente al rápido Simca de Bustelo. El resto de grupos de esta división fueron para Alberto Redondo el S, y el Gr.X para Gabino Fernandez.

Clasificacion
1    Iñigo Martínez    BRC 05 Evo    1º CM     2:01.644
2    Oscar Palacio    BRC 05 Evo    2º CM       + 466
3    Christian Villar    Silver Car    3º CM     + 5.062
4    Miguel Diego    Silver Car    4º CM     + 6.511
5    Raúl Tejerina    Silver Car    5º CM     + 7.391
6    Rafael Guardiola    Ralt RF 10 S     1º E     + 7.661
7    Joaquín Nachón    Silver Car    6º CM     + 8.499
8    Roberto García    Silver Car    7º CM     + 15.865
9    Manuel A. Pérez    Mitsubishi Lancer Evo VIII    1º XT     + 16.202
10    Félix Alvarez    Mitsubishi Lancer Evo VIII    1º A     + 16.607
11    Julio César Castrillo    Hyundai Accent WRC    1º AWRC     + 17.525
12    Rubén Bulnes    Citroën AX Sport    1º A2     + 17.839
13    Isaac Moro    Renault Clío Sport    2º A2     + 19.153
14    Alberto Redondo    Ford Sierra Cosworth 4×4    1º SA     + 19.481
15    Juan José Abia    Ferrari 366 Challenge    1º GT     + 19.991
16    Gabino Fernández    Renault 11 Turbo    1º X     + 20.583
17    Gustavo Sánchez    Peugeot 205 Rallye    2º X     + 20.839
18    Juan José Sánchez    Ford Escort MKII    1º HA     + 21.259
19    Jesús Alvarez    BMW M3 E36    3º X     + 22.702
20    Rafael Bustelo    Simca Rallye    2º HA     + 22.703
21    Daniel Montes    Peugeot 205 Rallye     4º X     + 22.732
22    Juan Luis Menéndez    Formula Toyota F3     2º E     + 23.061
23    Alejandro Suárez    Peugeot 205 Rallye     5º X     + 23.672
24    Eloy Reiriz    5 GT Turbo    6º X     + 23.888
25    José A. Menéndez    Seat León Supercopa     3º A2     + 24.718
26    Ignacio Cimadevilla    Opel Corsa F2000    7º X     + 25.043
27    Francisco Pérez    Seat Ibiza 2.0    2º A     + 25.243
28    Daniel Sánchez    Peugeot 106 Kit Car    1º AKC     + 25.613
29    Primitivo Ambrés    Renault Clío Sport    1º N     + 25.735
30    Héctor Carbajal    Citroën AX GT    2º SA     + 25.866