Citroën Racing acaba de renovar los contratos a Sebastian Loeb y Sebastian Ogier para que sigan en el equipo para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Loeb ha firmado un contrato de un año mientras que el contrato con Ogier le mantiene en la marca para las próximas tres temporadas.
De Sordo sólo se sabe que hay intención de mantenerlo: “Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo”.
Desde el comienzo del Rallye de Bulgaria, Sébastien Loeb y Daniel Elena se fueron asegurando la victoria hasta conseguir su número 58 en el Mundial. A pesar de la constante presión de Petter Solberg, Dani Sordo y Marc Marti han conservado su segunda posición. Tercero Solberg, cuarto Ogier y quinto el primer Ford, el pilotado por Hirvonen.
Además de su participación oficial en distintos campeonatos de rallyes y con cinco títulos de Campeón del mundo de Constructores, la marca del doble chevrón siempre ha ofrecido coches para clientes-carreras. Ahora da un paso más en esta tradición con el Citroën DS3 R3, que empezará a disputar especiales a finales de 2010.
Gracias a su polivalencia, sus prestaciones y su precio razonable, el DS3 R3 aspira a ser la nueva referencia en su categoría. Citroën Racing comercializa el DS3 R3 en forma de kit o en versión lista para competir.
Una de las bocanadas de aire fresco en el segmento de compactos europeos en los últimos años, el Citröen C4, se renueva para cumplir un mayor compromiso con el medioambiente y mayor calidad del habitáculo. Entre las novedades a nivel de equipamiento esta una gama de motores que se beneficia del ahorro del impuesto de matriculación, sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, asientos eléctricos con función de masaje, sonoridad similar a la del nuevo C5 y la creciente personalización estrenada en el C3 y el nuevo DS3.
Los pabellones 3 y 5 del recinto ferial de IFEMA en Madrid acogen hasta el próximo domingo el primer Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, donde las marcas exponen las propuestas presentadas en anteriores salones. Pocas novedades y cierta falta de originalidad en la oferta es la pauta, con vehículos híbridos basados en las versiones de serie, vehículos eléctricos de baja potencia sujetos a subvención estatal y prototipos igualmente eléctricos de muy difícil implantación en un futuro para el gran mercado.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Citroën no iba a ser menos que el resto de marcas y ya ha preparado su modelo eléctrico, el Citröen C-ZERO, que llegará a España en 2011 y que cuenta con las principales características de la primera generación de vehículos eléctricos destinados al gran público. Esto es, autonomía de 130 kilómetros para abordar la mayoría de trayectos diarios, 130 km/h de velocidad punta para no desentonar en las carreteras interurbanas, recarga de seis horas y la lógica virtud de emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera.
Con tantas opciones de personalización era lógico pensar que Citroën se animaría con una versión deportiva de su modelo DS3. Esta versión especial limitada a 1.000 unidades del nuevo compacto incluye multitud de detalles racing con fibra de carbono dentro y fuera del habitáculo y lo más importante, un potente motor 1.6 THP modificado por Citroën Racing que da 200 CV con un par máximo de 275 Nm. El conjunto se completa con suspensiones, frenos de disco y control de establidad especialmente modificados para gestionar mejor el aumento de potencia.
Victoria de Ford en el Rallye de Suecia. La prueba, que se ha celebrado del 11 al 14 de febrero de 2010, era la primera de las trece que consta el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes 2010.
Primero terminaba Mikko Hirvonen seguido de Sébastien Loeb y Latvala. El español Dani Sordo finalizaba cuarto, Alex Villanueva abandonaba el tercer día y Kimi Raikkonen terminaba en la posición 30.
El Rallye de Suecia es la primera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010. Sébastien Loeb y Daniel Elena lucharán por su séptimo título consecutivo mientras que los españoles Dani Sordo y Marc Marti serán los hombres clave para que Citroën consiga su sexto título en el Mundial de Marcas. Enfrente tendrán, entre otros, a la marca del óvalo, que cuenta en esta pueba con 13 Ford Focus RS WRC inscritos.
La temporada 2010 dará comienzo tras un descanso de tres meses y lo hará en las heladas pistas de Suecia. El rallye continuará con base en Karlstad y se celebrará en la región de Hagfors, dónde estará la asistencia.
El gélido viaje a tierras laponas fue muy provechoso para Dani Sordo y Marc Martí ya que consiguieron 12 scratchs de 12 tramos disputados en las cercanías de Rovaniemi, el feudo de Papa Noel. Un pleno que da al dúo español fuerzas renovadas para el próximo Rallye de Suecia, prueba que abrirá el Campeontato WRC 2010. Por su parte Kimi Räikkönen se estrenó en la competición con sabor agridulce, ya que se salió de pista en la segunda especial pero pudo completar su programa y rodar muchos kilómetros para adquirir la experiencia necesaria para afronta con garantías el Mundial.
Representan la máxima expresión entre los todocaminos gracias a sus potentes y variados propulsores. Estos SUV son vehículos muy divertidos de conducir que combinan altas prestaciones con un diseño deportivo y, además, con el confort y la funcionalidad de un todocamino. Si a ello le añadimos un equipamiento de serie completo, el resultado es evidente: son los modelos ideales para un estilo de vida activo dentro y fuera del asfalto.
