Subida Sueve 2009 un segundo y una escayola dan un título | Auto Sprint

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A cara o cruz se jugaban el campeonato de Asturias de Montaña Palacio y Busta, pues el que se clasificase por delante del otro, renovaría campeonato o sumaría su primer título. La recuperación física de Oscar no ha sido tan rápida como se esperaba y ese handicap ha condicionado su final de temporada no pudiendo utilizar la Osella con la que hubiese tenido más fácil su cometido. Busta conseguía ganar la primera subida oficial y en la segunda con la aparición de la lluvia no fue posible rebajar los tiempos. De copiloto a Campeón de Asturias en pocos años, todo un hito. También se decidía la Categoría II que fue a manos de Bulnes.

Por: David Herranz

La Subida al Sueve o el Fito Norte como nos gusta a casi todos llamarlo, tenia este año el plus de emoción por ver quien se proclamaba campeón, con las fuerzas igualadas disponiendo ambos candidatos de BRC 05. Buena inscripción aunque al final faltasen a la cita los formulas de Abraham y de Guardiola por problemas mecánicos, y algún que otro carrozado puntero. Con todo ello cuarenta y nueve vehículos estaban autorizados a tomar salida en un día que amanecía muy soleado.
Los entrenamientos caían del lado de Fermín por poco más de 2” sobre Palacio, rompiendo un poco su costumbre de tomarse con calma el primer contacto con las pruebas, y es que no se podían guardar ases en la manga para tan importante ocasión. 
La primera subida oficial seria la que marcase el resultado de la prueba porque al poco de empezar la segunda y definitiva la lluvia empezaba a descargar enfriando y humedeciendo el siendo imposible rebajar los tiempos. Ambos aspirantes conscientes de lo cambiante el clima en el Sueve, y la amenaza real de lluvia, rebajaron sus tiempos pero el esfuerzo a todos los niveles de Oscar no fue suficiente para superar a Fermín 1” más rápido. De bajada a línea de salida, se adivinaban por las caras de ambos que todo estaba decidido, sonriente uno y serio el otro, teníamos virtual campeón que se ratificaba a los pocos minutos cuando empezó a llover. Ambos lo merecieron, cada uno por sus distintos meritos, pero esta vez “la mala pata” de Oscar fue determinante como reconocía su rival y amigo Fermín. Por tanto los tiempos de esta primera subida fueron los que valieron para todos los participantes, terminando tercero Pancho Egozcue, por delante de Jesús Alvarez, nuestro campeón de España 1. El resto de plazas fueron también para otros CM, hasta llegar al décimo puesto de Bulnes el mejor de la categoría II y que se hacia con el campeonato al romper tras pocos metros el Renault Clío de Ordóñez utilizado como repuesto del habitual  5 GT Turbo aun sin recuperar del fuerte golpe de la subida a Castrillon. El segundo en carrozados era Isaac Moro, con Renault Clío Sport, siendo tercero Primitivo Ambrés. También quedó decidida la categoría H, rebautizada como Trofeo Retroclassic de a favor de Rafa Bustelo, pero que no pudo disfrutar de su merecido título al sufrir muchos problemas de carburación en su Simca Rallye. Con esto Aldo de Alberto y su impecable Alfa Romeo ganaron la categoría en su reaparición tras los problemas de cambio en Munco. José Ramón llevaba su precioso Sierra Cosworth a la victoria de S/H, y Gustavo Sánchez fue el mejor de XS con su Peugeot 205 Rallye.
Pocos segundos después de terminar la segunda manga niebla, viento y fuerte lluvia se adueñaron del recorrido condiciones bajo las cuales hubiese sido un infierno continuar con la prueba. La organización conocedora de estas circunstancias agilizó muchísimo la prueba ayudada por la ausencia de accidentes y otras incidencias.
Con este título absoluto, Fermin Busta entra en el reducido grupo de copilotos que han logrado pasar del asiento de la derecha a ganar Campeonatos absolutos, cocinero antes que fraile dice el refran, como en su día lo hicieron pilotos nacionales caso de Guillermo Barreras, o los asturianos Cele Foncueva y Marcelino Hevia entre otros.

Clasificacion

1

José Fermín Busta

BRC 05 Evo

1º CM

2:12.108

2

Oscar Palacio

BRC 05 Evo

2º CM

+ 1.011

3

Pancho Egózkue

Speed Car GT-R

3º CM

+ 3.897

4

Jesús Alvarez

Speed Car GT

4º CM

+ 5.024

5

Carlos Rodríguez

Silver Car

5º CM

+ 7.594

6

Rafael Armas

Speed Car GT-R

6º CM

+ 8.615

7

Javier Beteta

Silver Car

7º CM

+ 9.010

8

Adrián Díaz

Silver Car

8º CM

+ 14.036

9

Antonio Casal

Silver Car

9º CM

+ 18.101

10

Rubén Bulnes

Citroen AX Sport

1º A2

+ 20.732

11

Juan Luis Menéndez

Formula Toyota III

1º E

+ 21.927

12

Isaac Moro

Renault Clío Cup

2º A2

+ 23.596

13

Roberto Iglesias

Speed Car GT

10º CM

+ 23.669

14

Primitivo Ambrés

Renault Clío Sport

1º N

+ 26.599

15

Juan Ramón Suárez

Ford Sierra Cosworth

1º SA

+ 28.837

16

Gustavo Sánchez

Peugeot 205 Rallye

1º XS

+ 29.430

17

José Ignacio Madrera

BMW M3 E36

1º A

+ 29.937

18

Fermín Galán

Renault Clío Williams

2º XS

+ 30.697

19

Héctor Carbajal

Citroen AX GT

2º SA

+ 31.386

20

Pablo Hevia

Citroen AX Sport

3º XS

+ 31.811

21

Eugenio Peláez

Renault Clío Sport

2º N

+ 33.754

22

Aldo de Alberto

Alfa Romeo Trofeo 82

1º HA

+ 34.285

23

Miguel García

Peugeot 106 S16

3º N

+ 34.491

24

Adolfo Vega

Peugeot 205 GTi

4º XS

+ 35.408

25

Isidro Barro

Citroen AX Sport

3º SA

+ 36.052