El sábado por la noche llegaron a Sevilla los trece equipos supervivientes de la primera y única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han luchado para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla sin tocar el asfalto.
La experiencia para los aguerridos participantes ha sido única: barro, piedras, ríos, niebla, arena,… y todo ello con un automóvil que en algunos casos contaba con tan sólo 24 CV de potencia y más de 40 años de vida.
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Abierto el plazo de inscripción de la primera y única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos. Del 17 al 24 de octubre los participantes recorrerán 2.300 km. en un coche con más de 25 años para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla, toda una aventura.
La prueba consiste en cruzar España pasando por los desiertos de Monegros y Almería y Castilla, todo ello por caminos de tierra.
La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2015 estaba organizada por la Escudería Etcétera y contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 38 vehículos inscritos.
En la clasificación final la pareja Jerónimo-Reviejo vencian a 7 puntos de Miguel Pindado y Alberto de Pablo Colmenar y a 13 puntos de Miguel y Antonio Muñoz. Entre los vehículos con menos de 1.000 c.c. los vencedores fueron Alberto y Javier Elvira seguidos de Mateo Málaga – José Luis Gómez con Seat Panda y terceros José L. Rodrigo y Enrique Tejera con Morris Mini Minor.
La sexta edición de la Desert Raid agrupó a 60 equipos de nacionalidades como España, Francia, Italia, Bélgica, Suiza o Rusia.
La prueba son 5 etapas de navegación 4×4 en medio de Túnez, donde los equipos deben poner a prueba sus aptitudes de franqueo de dunas, superar obstáculos y conseguir el máximo número de waypoints siempre en dunas.
Es uno de los mejores escenarios donde enfrentarse a todo y a nada pues tienes todos los obstáculos que quieras y puedas superar, y nada que te pueda ayudar. En «nada más» que 15.000 km cuadrados de dunas y arena.
El primero de los rallyes de regularidad del III Open Centro para vehículos clásicos se ha disputado entre las provincias de Madrid y Avila.
32 equipos se inscribieron en el rallye de regularidad Peguerinos organizado por la Escudería Etcétera donde, tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España, la victoria fue para el equipo formado por Alejandro Gimena y Beatriz Lopez a bordo de su Seat 131, que con ésta su primera victoria se sitúan primeros en el Open 2015.
Se ha presentado en Madrid la Copa de Regularidad Todo Terreno 2015 de la mano de sus organizadores INFOVA y RallyCenter con múltiples novedades respecto a la temporada anterior, cuando este certamen vió la luz.
La Copa, que acepta cualquier vehículo con aptitudes “off road” e ITV en vigor, contará este año con tramos nocturnos, licencias de piloto y copiloto estatales restringidas, precio de las inscripciones de 200€ a 250€ y tendrán un mínimo de 150km cronometrados en cada prueba, pudiendo sobrepasar los 250km.
El Campeonato de Europa FIA comenzará en el año 2015 de la misma manera que en 2014. Su calendario incluirá 12 competiciones, previstas en el mismo orden que en la temporada 2014, con la única variación de Italia, con la sustitución de la Coppa Teodori en Ascoli de Trento-Bondone. En el Campeonato se mantiene la XLIV Subida Internacional al Fito, a celebrarse entre el 8 y el 10 de mayo.
En la Copa FIA de Montaña se mantiene la Subida a Ubrique, a celebrarse el 25 y 26 de abril.
Se celebró en el IFEMA de Madrid como una de las actividades de Madrid Motor Days la entrega de trofeos de los distintos campeonatos organizados por la Federación Madrileña de Automovilismo.
Rodeados de Fórmulas 1, todos los coches grupo B, los del campeonato de España de turismos y otras muchas joyas de la competición se celebró la gala de premios 2013 con la asistencia de pilotos, copilotos, familiares y personalidades como Teo Martín o Pepe Piñón.
Con una asistencia de 26.000 aficionados a los coches y motos clásicas, en el circuito del Jarama se ha celebrado el Jarama Vintage Festival 2013.
Además de la acción sobre el trazado, el paddock ha acogido gran variedad de actividades, exposiciones y stands, como el mercado ClassicAuto Summer con objetos de colección, automobilia y coches reales a la venta.
Renault ha celebrado su 60 Aniversario con una exposición de vehículos clásicos de su marca, especialmente los 4/4 y Seat ha tenido una muestra de su Colección de Vehículos Históricos.
Hace unos dias os propusimos un reto de lo más motivador: descubrir quién iba a competir conduciendo un Subaru contra Marc Marquez en el Desafio Subaru.
¿Quién es el misterioso contrincante de Marc? ¿Quién ganará, el coche o la moto? ¡Pues ya tenemos las respuestas! Están todas en este vídeo, no te lo pierdas…
¿Quien ganará en una carrera entre Marc Marquez y el Subaru Impreza WRX Sti en un circuito de tierra?
En este video vemos el dominio que tiene Marc Márquez sobre su moto de cross, con la que entrena para perfeccionar los derrapes con los que ya nos ha deleitado en la primera prueba del Mundial de MotoGP. También queda claro que a los mandos del Impreza WRX STI se encuentra un piloto que consigue extraer el máximo de un coche de rallyes con motor Boxer de 360 CV, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Peugeot vuelve a Pikes Peak, esta vez con Sebastian Loeb como piloto cedido para la ocasión desde Citroën.
La marca del león volverá a participar en esta carrera mítica, exigente y de gran repercusión internacional que se celebrará el 30 de junio en Colorado Spring, Estados Unidos, a una altitud comprendida entre 2.800 y 4.300 metros.
Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallyes, pilotará el 208 T16 con el objetivo de repetir las victorias del 205 T16 y 405 T16 en esta prueba.
Abierto el plazo de inscripción de la primera y única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos. Del 17 al 24 de octubre los participantes recorrerán 2.300 km. en un coche con más de 25 años para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla, toda una aventura.
La prueba consiste en cruzar España pasando por los desiertos de Monegros y Almería y Castilla, todo ello por caminos de tierra.
La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2015 estaba organizada por la Escudería Etcétera y contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 38 vehículos inscritos.
En la clasificación final la pareja Jerónimo-Reviejo vencian a 7 puntos de Miguel Pindado y Alberto de Pablo Colmenar y a 13 puntos de Miguel y Antonio Muñoz. Entre los vehículos con menos de 1.000 c.c. los vencedores fueron Alberto y Javier Elvira seguidos de Mateo Málaga – José Luis Gómez con Seat Panda y terceros José L. Rodrigo y Enrique Tejera con Morris Mini Minor.
La sexta edición de la Desert Raid agrupó a 60 equipos de nacionalidades como España, Francia, Italia, Bélgica, Suiza o Rusia.
La prueba son 5 etapas de navegación 4×4 en medio de Túnez, donde los equipos deben poner a prueba sus aptitudes de franqueo de dunas, superar obstáculos y conseguir el máximo número de waypoints siempre en dunas.
Es uno de los mejores escenarios donde enfrentarse a todo y a nada pues tienes todos los obstáculos que quieras y puedas superar, y nada que te pueda ayudar. En «nada más» que 15.000 km cuadrados de dunas y arena.
El primero de los rallyes de regularidad del III Open Centro para vehículos clásicos se ha disputado entre las provincias de Madrid y Avila.
32 equipos se inscribieron en el rallye de regularidad Peguerinos organizado por la Escudería Etcétera donde, tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España, la victoria fue para el equipo formado por Alejandro Gimena y Beatriz Lopez a bordo de su Seat 131, que con ésta su primera victoria se sitúan primeros en el Open 2015.
Se ha presentado en Madrid la Copa de Regularidad Todo Terreno 2015 de la mano de sus organizadores INFOVA y RallyCenter con múltiples novedades respecto a la temporada anterior, cuando este certamen vió la luz.
La Copa, que acepta cualquier vehículo con aptitudes “off road” e ITV en vigor, contará este año con tramos nocturnos, licencias de piloto y copiloto estatales restringidas, precio de las inscripciones de 200€ a 250€ y tendrán un mínimo de 150km cronometrados en cada prueba, pudiendo sobrepasar los 250km.
El Campeonato de Europa FIA comenzará en el año 2015 de la misma manera que en 2014. Su calendario incluirá 12 competiciones, previstas en el mismo orden que en la temporada 2014, con la única variación de Italia, con la sustitución de la Coppa Teodori en Ascoli de Trento-Bondone. En el Campeonato se mantiene la XLIV Subida Internacional al Fito, a celebrarse entre el 8 y el 10 de mayo.
En la Copa FIA de Montaña se mantiene la Subida a Ubrique, a celebrarse el 25 y 26 de abril.
Se celebró en el IFEMA de Madrid como una de las actividades de Madrid Motor Days la entrega de trofeos de los distintos campeonatos organizados por la Federación Madrileña de Automovilismo.
Rodeados de Fórmulas 1, todos los coches grupo B, los del campeonato de España de turismos y otras muchas joyas de la competición se celebró la gala de premios 2013 con la asistencia de pilotos, copilotos, familiares y personalidades como Teo Martín o Pepe Piñón.
Con una asistencia de 26.000 aficionados a los coches y motos clásicas, en el circuito del Jarama se ha celebrado el Jarama Vintage Festival 2013.
Además de la acción sobre el trazado, el paddock ha acogido gran variedad de actividades, exposiciones y stands, como el mercado ClassicAuto Summer con objetos de colección, automobilia y coches reales a la venta.
Renault ha celebrado su 60 Aniversario con una exposición de vehículos clásicos de su marca, especialmente los 4/4 y Seat ha tenido una muestra de su Colección de Vehículos Históricos.
Hace unos dias os propusimos un reto de lo más motivador: descubrir quién iba a competir conduciendo un Subaru contra Marc Marquez en el Desafio Subaru.
¿Quién es el misterioso contrincante de Marc? ¿Quién ganará, el coche o la moto? ¡Pues ya tenemos las respuestas! Están todas en este vídeo, no te lo pierdas…
¿Quien ganará en una carrera entre Marc Marquez y el Subaru Impreza WRX Sti en un circuito de tierra?
En este video vemos el dominio que tiene Marc Márquez sobre su moto de cross, con la que entrena para perfeccionar los derrapes con los que ya nos ha deleitado en la primera prueba del Mundial de MotoGP. También queda claro que a los mandos del Impreza WRX STI se encuentra un piloto que consigue extraer el máximo de un coche de rallyes con motor Boxer de 360 CV, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Peugeot vuelve a Pikes Peak, esta vez con Sebastian Loeb como piloto cedido para la ocasión desde Citroën.
La marca del león volverá a participar en esta carrera mítica, exigente y de gran repercusión internacional que se celebrará el 30 de junio en Colorado Spring, Estados Unidos, a una altitud comprendida entre 2.800 y 4.300 metros.
Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallyes, pilotará el 208 T16 con el objetivo de repetir las victorias del 205 T16 y 405 T16 en esta prueba.
