Volkswagen presenta una nueva generación de Caddy. Este vehículo, con prácticas puertas laterales deslizantes, ha sido mejorado en aspectos como los seis nuevos motores TDI y TSI con un consumo un 21% menor, un nuevo frontal más fresco y de líneas marcadas al estilo del nuevo Amarok y de la actual generación T5 (Transporter, Multivan, etc.). El interior también ha mejorado con la segunda fila de asientos extraíble.
El lanzamiento del nuevo Caddy en España será en el mes de octubre.
Los bajos costes de mantenimiento hacen del Caddy uno de los vehículos más innovador, tanto para el uso profesional como de ocio. La tercera generación de este modelo vendió alrededor de 800.000 unidades en tan sólo seis años (entre 2004 y 2009).
El nuevo Caddy es el primer vehículo de su segmento que equipará de serie el sistema ESP. Volkswagen está siguiendo su estrategia en cuanto a la seguridad, protegiendo al conductor y los pasajeros de la mejor forma posible. El nuevo Caddy será el único vehículo de su segmento disponible con caja de cambios DSG de 6 ó 7 marchas, y asistente de arranque en pendiente.
La nueva generación de este vehículo vuelve a estar disponible en la confortable versión Maxi, que gracias a su mayor distancia entre ejes, ofrece una excelente habitabilidad. Además el nuevo Caddy cuenta con la tracción 4Motion a las cuatro ruedas, disponible tanto para el Caddy como para el Caddy Maxi.
Por primera vez, la segunda fila de asientos puede extraerse en todos los modelos. En el caso de la versión de cinco plazas, esto genera una capacidad de carga hasta el techo de hasta 3.030 litros, que en el caso del Caddy Maxi llegan a los 3.880. Otro dato de interés para transportistas y empresas de servicios es el hecho de que el Caddy Maxi está dotado con el paquete de asientos flexible “Plus”, que puede hacer que la capacidad de carga hasta el lugar del acompañante se alargue hasta 3 metros más y llegue a unos contundentes 4,7 m3, que establecen un récord en su clase. El nuevo Caddy está disponible con una tercera línea de asientos como opción para convertirse en un vehículo de siete plazas.
Motores Turbodiesel: Los motores turbodiesel TDI de 4 válvulas generan 75, 102, 110 y 140 CV. Todos ellos con sistema de inyección directa Common Rail y cuentan, además, con el filtro de partículas diesel. El de 102 CV puede combinarse opcionalmente con la caja de cambios DSG de siete marchas, mientras que la versión de 140 puede equiparse con el mismo tipo de caja de cambios, pero con seis velocidades. Por otra parte, el de 110 CV se combina de serie con la tracción 4Motion a las cuatro ruedas.
BlueMotion: El modelo más eficiente de la gama es el nuevo Caddy 1.6 TDI de 102 CV BlueMotion Technology. El consumo medio es de 4,9 litros a los 100 km en el caso del furgón. Este dato se complementa con unas emisiones de CO2 de 129 g/km y un consumo de 0,6 litros menos que se traduce en una autonomía de 1.176 kilómetros por depósito.
Motores de gasolina: El Caddy utiliza dos nuevos motores de gasolina TSI con el turboalimentador e inyección directa. Estos motores de 1.2 litros generan 86 y 105 CV, respectivamente. En la versión de 105 CV, el consumo medio es de 6,6 litros a los 100 km y las emisiones de 154 g/km de CO2. Comparado con la versión anterior, el consumo se ha reducido en 1,6 litros, lo que significa un 21%. Otro motor de gasolina eficiente y ahorrador para el Caddy y el Caddy Maxi es la versión de gas natural, que se mantiene de la generación anterior. Se trata del EcoFuel 2.0 de 109 CV.
La nueva gama Caddy también estará disponible en la versión de ocio más versátil, el Tramper, idónea para hacer escapadas y disfrutar al máximo del aire libre y la naturaleza. El nuevo Caddy Tramper se ofrecerá también en la versión Maxi.
Las luces diurnas se montan de serie en todas las versiones. Entre los elementos opcionales están la luces adaptativas en curva (integradas en las antiniebla delanteras), barras en el techo (de serie en la versión Comfortline) y el nuevo y rediseñado sistema de radio y navegación RNS 315.
