Transcurrido solo 6 meses desde el estreno del Elroq, Škoda pone en el mercado la versión más potente de la gama: el RS. El último miembro esta familia deportiva cuenta con dos motores que ofrecen una potencia de 340 CV y está equipado con tracción total. Dispone de una autonomía eléctrica de más de 540 kilómetros en el ciclo WLTP, accesorios específicos RS y un completo equipamiento de serie. También, es el coche con mayor aceleración de la gama actual de Škoda, ya que pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos.
Los responsables de la marca afirmaban que, “en abril, el Elroq, fue el BEV puro más vendido en Europa y, hasta finales de mayo, ya había recibido un total de 70.000 pedidos”.
La presentación a los medios de comunicación tuvo lugar en el centro de pruebas Aurel Polygon – situado en el norte de la República Checa-. El Polygon es un centro de desarrollo e innovación para la realización de pruebas exhaustivas de tecnologías, vehículos y sus componentes. El campo de pruebas, de 52.000 m2, incluye pistas de pruebas para sistemas avanzados de asistencia, frenos y estabilidad.
Con 4,49 metros de longitud, ofrece un habitáculo muy generoso y un maletero de 470 litros, complementados por 48 litros adicionales en huecos repartidos por el interior; un suelo con doble altura permite guardar el cable de carga sin mermar su volumen útil
Los detalles exteriores en negro y las llantas de aleación exclusivas de hasta 21 pulgadas subrayan su aspecto más deportivo. Muy interesante, la adopción de un chasis adaptativo. El amplio equipamiento de serie incluye faros LED Matrix de última generación y luces traseras LED con intermitentes dinámicos.
En al habitáculo, destaca la pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas, y la de instrumentación digital, de 5 pulgadas y, opcionalmente, ofrece head-up display con realidad aumentada. Cuatro puertos USB-C de 45 W, cargador inalámbrico y sistema de sonido Canton de 12 altavoces completan esta dotación. El asiento del conductor con función de masaje y ajuste eléctrico también es de serie. -disponible para el acompañante como opción- con tapicerías en microfibra, costuras en verde lima y decoración en carbono. También ofrece asientos deportivos calefactables, volante deportivo calefactable de tres radios revestido de cuero perforado y una insignia RS, climatización de tres zonas, funciones de masaje y memoria en el asiento del conductor, como más destacado equipamiento.
La última versión de Travel Assist, que viene de serie, combina el el control de crucero adaptativo predictivo, asistente de carril adaptativo, ayuda de atascos, el asistente de emergencia y el asistente lateral. El sistema de navegación proporciona alertas en línea en tiempo real sobre accidentes, averías y carreteras resbaladizas en las inmediaciones.
Interesante, el sistema ‘KESSY Advanced’ que también se incluye de serie. Con su función de apertura al acercarse, el sistema desbloquea las puertas y el portón trasero cuando el propietario de la llave se acerca a menos de 1,5 metros del coche. El bloqueo automático al alejarse bloquea automáticamente el Elroq RS cuando la llave se aleja más de 2,5 metros del coche
Este Skoda Elroq RS desarrolla 340 CV (250 kW), ofrece una autonomía eléctrica de más de 540 kilómetros según el ciclo WLTP La batería permite una carga rápida de hasta 185 kW, lo que reduce los tiempos de recarga del 10 al 80 % a unos 26 minutos en corriente continua. En carga alterna, admite hasta 11 kW.
El miembro más deportivo de la gama Elroq incorpora chasis adaptativo con DCC, dirección progresiva y barras estabilizadoras específicas. Su aerodinámica también se ha trabajado a fondo para lograr un coeficiente de resistencia de tan solo 0,267.
El nuevo Elroq RS llegará a los concesionarios después del verano. El precio del Elroq de la nueva variante RS parte de 42.550 euros (38.700 euros con financiación).
Mario Escat