Por: Dept. Redacción
En un rallye que tradicionalmente se caracteriza por un sol abrasador, el clima lluvioso de la primera parte de la carrera resultó toda una sorpresa. La lluvia dejó muy resbaladizo el asfalto y provocó más de un apuro a los participantes. Meira empezó muy fuerte desde el primer momento, aprovechando la mayor igualdad de los diferentes coches con el líquido elemento. Aún así Pedro Burgo se situaba pronto como líder de la quinta prueba del campeonato gallego 2011. Luis Vilariño terminaba la sección matinal en tercera posición tras perder tiempo en un trompo en el tramo de Salceda y Meira se situaba a más de medio minuto del líder Burgo.
Durante la sección de tarde Burgo abandonaba tras un problema eléctrico y Vilariño perdía un minuto en el último tramo al padecer una avería de motor, de forma que Alberto Meira y Álvaro Bañobre llegaban como vencedores al parque cerrado final, ubicado en el Paseo Fluvial de A Canuda, en pleno centro de Salvaterra do Miño.
Segunda plaza de Luis Vilariño y Moncho López que conducían el Skoda Octavia WRC de Roberto Blach. El piloto declaraba: «El abandono de Burgo nos hizo ganar un puesto a todos y pensé que podíamos atacar a Meira, que tiene mérito por haber hecho estos resultados con un Grupo N. Lo malo es que el motor ha perdido rendimiento y, de hecho, en el último tramo incluso estuvo en peligro nuestra segunda posición, ya que perdimos e muchísimo tiempo e incluso no sabíamos si podríamos concluir la carrera.»
Del tercer al séptimo puesto lo ocuparon Mitsubishi Lancer Evo VI, IX y X con Rico-Martínez en el tercer cajón del podium seguido por los hermanos Pais, Ares-Pintor, Penido-Otero y López-Fernández.
El Volante RACC presenció una magnífica batalla por la victoria entre Rubén Domínguez y Fran Lago, dos pilotos que fueron la referencia dentro de los vehículos de su clase y que se situaron entre los diez mejores de la clasificación general, superando a equipos cuyas monturas prácticamente les duplicaban en potencia. Las diferencias entre ambos fueron escasas y aunque Lago se lamentaba de haber cedido algo de tiempo en el tramo de Salceda, y de que ese error se viese aumentado por la neutralización del mismo, admitía que Domínguez le había batido con total justicia y se mostraba satisfecho con el segundo puesto. Rubén Ojea concluyó tercero.
En la Copa Kumho el equipo local sorprendió a todos, logrando su mejor resultado hasta la fecha. Álvarez consiguió una merecida victoria por delante de Díaz y Vidal.
Clasificación:
1º Meira-Bañobre Mitsubishi Lancer Evo X 1:07:47,2
2º Vilariño-López Skoda Octavia WRC 1:09:34,3
3º Rico-Martínez Mitsubishi Lancer Evo IX 1:09:41,6
4º Pais-Pais Mitsubishi Lancer Evo X 1:09:46,2
5º Ares-Pintor Mitsubishi Lancer Evo VI 1:09:51,3
6º Penido-Otero Mitsubishi Lancer Evo VI 1:10:55,0
7º López-Fernández Mitsubishi Lancer Evo X 1:12:08,4
8º Domínguez-Mosquera Peugeot 206 XS 1:12:51,5
9º Lago-Castro Citroën C2 GT 1:12:57,2
10º Castro-Monteagudo Renault Maxi Megane 1:13:10,1
Clasificación Volante RACC:
1º Domínguez-Mosquera Peugeot 206 XS 1:12:51,5
2º Lago-Castro Citroën C2 GT 1:12:57,2
3º Ojea-Viéitez Peugeot 206 XS 1:15:05,4
4º Freire-Gándara Peugeot 206 XS 1:17:02,4
5º Calvar-Costas Peugeot 206 XS 1:17:49,9
Clasificación Copa Kumho:
1º Álvarez-Rodríguez Peugeot 106 1:16:32,3
2º Díaz-Rodríguez Renault Clio 16V 1:16:49,9
3º Vidal-García Peugeot 206 XS 1:16:53,9
4º Rodríguez-Castrodá Citroën Saxo VTS 16v 1:17:33,1
5º Domínguez-Salgueiro Citröen Saxo VTS 1:17:33,6
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