Por: Dept. Redacción
La primera etapa, disputada durante la noche del viernes con gran afluencia de público, tuvo como protagonista la humedad y la niebla, presentes en todo momento, lo que complicó las evoluciones de los pilotos. Los tramos de Cladells y Collsaplana, en plena zona del Montseny y las Guilleries, fue un duro desafío doble para todos. Pese a todo, Marco Bianchini (Lancia 037) imprimió un fuerte ritmo que le permitió distanciarse de su máximo rival, el noruego Valter Ch. Jensen (Porsche 911 Carrera RS) y del español Antonio Sainz, con idéntica montura que Jensen. La peor parte se la llevaron Jean Ragnotti (Renault Alpine A110) con problemas en las notas y el inglés Ernie Graham (Ford Escort RS), quien efectuó un trompo en Cladells, lo que ocasionó que el motor se calara durante cuatro minutos. Después de marcar el segundo mejor crono en la primera especial, la caja de cambios del Porsche 911 Carrera RS de Jesus Ferreiro comenzaba a dar problemas en el segundo, por lo que decidían retirarse para no causar daños mayores. A pesar de este fatal desenlace, la asistencia del equipo gallego se empeñó en sustituir la caja de cambios para poder salir en la segunda etapa, aunque sin ninguna opción de victoria al contar con una penalización. En la jornada del sábado regresaban a la carrera, pero de nuevo en el segundo tramo se rompía un palier, abandonando ya definitivamente.
En el apartado de Regularidad, Carles Miró (Porsche 911 SC) dominó en la clase FIA y Josep Gui (Renault 5 Alpine) se reveló como el piloto a batir en las clasificaciones estatal y catalana de dicha especialidad en su versión Sport.
Durante el sábado se han disputado tres tramos a doble pasada, los de Tossa-St Feliu, Madremanya y Circuit de Sils, en el que la afición se agolpó en los bordes de la pista. El excelente tiempo y visibilidad contrastaban con las circunstancias vividas en la víspera, en una jornada muy agradable que ha potenciado el excelente espectáculo multicolor de la carretera. Bianchini ganaba una buena parte de los tramos a excepción de la segunda pasada por Madremanya y las dos superespeciales de Sils, tramos que vencía un inspirado Ragnotti. Sainz terminaba en la tercera plaza del podio mientras que Pierangelo Rossi (Porsche) conseguía hacer la remontada del día, finalizando cuarto por delante de Ernst Harrach (Mitsubishi) y de Ferran Font (Ford), éste justo por delante de Jean Ragnotti, autor por su parte de una actuación fenomenal a lo largo de todo el día, marcando tres scratch. Pierangelo Rossi es el nuevo Campeón de Europa de la categoría 3.
Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos
1-Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Italia/Lancia Rally 037), 1h.47’22”7
2-Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Noruega/Porsche 911 Carrera RSç/1º Cat 2), a 1’40”1
3-Antonio Sainz-Javier Martínez Cattaneo (España/Porsche 911 Carrera RS/2º Cat 2), a 3’01”0
4-Pierangelo Rossi-Luca Beltrame (Italia/Porsche 911 SC/1º Cat 3), a 3’40”1
5-Ernst Harrach-Daniela Ertl (Austria/Mitsubishi Lancer 2000/2º Cat 3), a 3’46”9
6-Ferran Font-Oriol Julià (España/Ford Escort RS Mk 1/3º Cat 2), a 4’01”0
7-Jean Ragnoti-Philippe Mercier (Francia/Alpine-Renault A-110 1800), a 4’19”8
8-Dominique Depons-Jean Bourgoin (Francia/Ford Escort RS/3º Cat 3), 4’36”8
9-Carles Palou-Albert García (España/Ford Escort RS), 4’48”4
10-Mats Myrsell-Esko Juntilla (Suecia/Porsche 911 RS), 4’53”0
Trofeo de Europa FIA Histórico de Rallyes de Regularidad
1-Carles Miró-Jesús Arriezu (España/Porsche 911 SC), 41,1 puntos
2-Renaud Guillard-Franck Metiffiot (BMW 1600), 53,7 puntos
3-Erwin Reineke-Iain Tullie (Opel Kadett B), 76,4 puntos
Trofeo de España Rallyes de Regularidad
1-Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos
2-Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos
3-Gonzalo Rico Avello-Eduardo Ansotegui (Datsun 240Z), 94,5 puntos
