Con motivo de la celebración de los entrenamientos de Fórmula 1 en el circuito de Jérez el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) organizará una serie de cursos de conducción segura y competiciones de karting en las inmediaciones del circuito. De esta manera los socios del CEA y los aficionados al automovilismo en general podrán disfrutar de una completa jornada de formación y cercanía a la competición además de ser de las primeras personas que verán a Fernando Alonso en acción a bordo de un monoplaza de Ferrari.
Recopilación de accidentes y pruebas de seguridad (Crash Test) de Euro Ncap.
España es por primera vez objeto de estudio de las campañas de revisión de neumáticos que la marca francesa Michelín llevaba realizando los dos últimos años en Portugal. La iniciativa, secundada por la DGT y la Fundación Española para la Seguridad Vial FESVIAL, ha servido para analizar el estado de los neumáticos de más de 90.000 vehículos que circulan por España, arrojando el preocupante dato de un tercio de vehículos con presiones incorrectas en al menos uno de sus neumáticos. El objetivo es sensibilizar a los usuarios para que revisen de forma periódica el estado de sus neumáticos.
El RACE ha creado un nuevo espacio web con videos explicativos con el que pretende mejorar la seguridad de los conductores en condiciones climatológicas adversas.
A través de su página web el usuario podrá aprender cosas como la forma de colocar las cadenas en las ruedas, conocer las posibilidades que ofrece el mercado para equipar al vehículo contra la lluvia y la nieve, así como consejos para preservar la visibilidad y la iluminación del coche.
12 modelos se han sometido a las nuevas pruebas del crash-test más reputado del mundo, el EuroNCAP, y lo han pasado con bastante buena nota, consiguiendo la máxima puntuación, 5 estrellas, 10 de ellos. Únicamente el Chevrolet Spark y el Toyota Urban Cruiser han conseguido un resultado menor, 4 y 3 estrellas respectivamente.
El EuroNCAP se ha endurecido recientemente al incluir un apartado de seguridad asistida, que valora sistemas de serie como el limitador programable de velocidad o los controles electrónicos de estabilidad.
Testado en las exigentes condiciones del asfalto de los Alpes, el neumático de invierno Snowcontrol II es una herramienta básica para la conducción en piso helado, mojado o embarrado. Pirelli ha diseñado este neumático pensando en los vehículos compactos y de media gama, por lo que las claves de la nueva goma son el ahorro y el respeto por el medio ambiente. Tampoco se olvidan las prestaciones, reduciendo la distancia de frenado y mejorando el control en situaciones de aquaplaning.
La nueva generación del Citroën C5 incorpora de serie un sistema de control de tracción inteligente que mejora la motricidad en circunstancias especiales de baja adherencia. Los terrenos helados o nevados ya no supondrán una pesadilla para los conductores. Una ayuda para nuestros trayectos por puertos de montaña que equipara las prestaciones de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas.
El Adaptive Cruise Control es el último elemento pensado por Audi para salvaguardar al conductor y a los ocupantes. Este dispositivo permite regular la distancia con el vehículo que le precede manteniendo la velocidad. Si el vehículo anterior frena o reduce la velocidad, el ACC actúa para evitar la colisión. Entre otras ayudas que ofrece son el Audi Side Assist que avisa al conductor al cambiarse de carril de manera arriesgada o el Audi Lane Assist que dirige el aparcamiento. Audi sigue con uno de los principales objetivos que siempre ha tenido, crear vehículos pensados en la seguridad de los pasajeros.
Cea (Comisariado Europeo del Automóvil) ha creado en su página web un espacio en el que informa a los conductores sobre los nuevos aspectos que deben conocer de la nueva Reforma de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. El interés de CEA por la defensa y ayuda a los […]
Escuela de Aventura 4×4
Cuando un usuario elige un vehículo 4×4 nos hace pensar en primer lugar que es un amante de la naturaleza y, por tanto, con este reportaje pretendemos orientarles sobre las reglas fundamentales en la técnica de conducción off-road. Pero hay que recordar que, ni la experiencia en la carretera ni el llevar un todo terreno muy sofisticado, nos hace invulnerables en el campo.
El RACE conjuntamente con otros clubs de Europa, ha realizado un estudio sobre la Seguridad de los sistemas de retención infantil.
El resultado no ha sido alentador ya que de las 28 sillas evaluadas sólo once han conseguido pasar la prueba satisfactoriamente, nueve se han calificado como aceptables, tres sillas cuyo resultado ha sido insatisfactorio y las otras cinco muy insatisfactorio.
Acostumbrados a ver por nuestras carreteras a los agentes de la Guardia Civil con coches modestos y suficientes para realizar su trabajo, ver algunos de los coches especiales que tienen sus compañeros de Alemania, Italia o Inglaterra da que pensar. Equipados con todos los mecanismos necesarios para realizar sus labores, la idea de darse a la fuga luchando contra uno de estos bólidos del asfalto se debe quitar nada más encienden los rotativos.
