Siguiendo con su estrategia de expansión internacional, Peugeot presenta en el mercado brasileño el Peugeot Hoggar, un pick-up que comparte el ADN de la marca francesa y busca resolver los problemas de capacidad del cliente habituado a las camionetas. Su carta de presentación es una caja con 1.151 litros de volumen de carga y una carga útil de 742 kilos. El mercado de los brasileños es uno de los que sufre con menos intensidad los embates de la crisis y Peugeot pretende con el Hoggar hacerse con el 10% de la cuota e mercado en ese segmento.
La nueva gama Hilux, el pick-up de Toyota, persigue afianzarse más todavía dentro del segmento de camionetas español tras acaparar en 2009 el 21,9% de la cuota de mercado. Para ello trae consigo un nuevo motor Diésel D-4D de 2.5 litros y 144 CV, 24 CV más que el 2.5 anterior sin modificar el consumo y cifras de emisiones. Principal baza que se complementa con el 3.0 de 171 CV y cambio automático opcional para dar como resultado un pick-up duro, robusto y versátil por el gran número de opciones de carrocería y acabados disponibles.
Hemos querido saber más sobre un tipo de vehículos que cada vez están más de moda, se ven más por la calle. Son esos todo terreno con cabina para pasajeros y zona de carga al descubierto detrás, donde la cabina puede tener una o dos filas de asientos y ser de dos o cuatro puertas. Son esos que siempre salen en las películas americanas.
Tradicionalmente los pickups estaban considerados como prácticas herramientas de trabajo por lo que se utilizaban principalmente para tareas agrícolas o de construcción.
Volkswagen Vehículos Comerciales lanzará en el segundo semestre del año que viene la primera pick-up de una tonelada desarrollada en Alemania. Responde al nombre de Amarok y pretende conquistar el emergente segmento europeo de camionetas. Su principal arma es la multiplicidad de opciones de equipamiento y propulsión que ofrece. Tres acabados distintos, Básico, Trendline y Higline, dos eficientes motores TDI de 163 y 122 CV y tres tipos de tracción, trasera, total conectable o total permanente para configurar desde una excelente herramienta de trabajo a la más lujosa camioneta.
El pick-up de Ford, el Ranger, ofrece más estilo, funcionalidad y comodidad que la generación anterior. Presenta un aspecto más dinámico y atrevido, un interior de coche moderno, motor turbodiesel common rail con inyección directa, mejor conducción dinámica y una mayor capacidad de carga y remolque. También aprovecha los puntos fuertes que le han otorgado una gran aceptación en todo el mundo: su probada resistencia, su capacidad todo terreno, notables medidas de seguridad y una calidad y dureza que inspiran la confianza de los usuarios.
El Pick Up de Mazda se renueva Ahora, la BT-50 se muestra más dura sin que ello suponga renunciar a un equipamiento altamente cualificado que satisfaga las necesidades de los amantes de este estilo de vida. Un motor CRTD turbodiésel common rail de 2,5 litros con intercooler, que rinde 143 CV a 3.500 rpm ofreciendo […]
Adiós a lo feo.
Tata remodela su Pick Up pasando de ser uno de los mas feos del mercado a un vehículo llamativo y moderno. Se podrá optar por dos configuraciones de carrocería: Cabina Simple (2 plazas) y Doble Cabina (5 plazas).
Junto con el pick up se presentó una nueva versión del Tata Grand Safari equipada con el mismo motor 2.2 litros CRDi que monta el Xenon.
Su mejor argumento es el precio: a partir de 12.500 euros
Con la llegada del nuevo D-MAX 2008, un coche en el que la firma nipona no ha realizado casi cambios, se refuerza el segmento de los pick up en España.
El D-MAX 2008 se ofrece con tres tipos de carrocería: cabina doble, cabina extendida y cabina simple; con versiones de propulsión trasera o de tracción total desconectable, transmisiones manual o automática y dos motores diesel CRDi, de 2.5 y 3.0 litros.
Es preciso recordar que ISUZU es la marca líder en el mundo en lo que se refiere a motorizaciones diesel. Su gama de propulsores abarca desde motores de 1.0 litros hasta propulsores para barcos.
