Está pasando en los rallyes de asfalto que cada vez hay menos público en las cunetas. Para que este proceso de disminución de espectadores se pare, la federación española ha permitido y fomentado a partir del 2008 la participación de clásicos deportivos y de GT,s.
La idea es buena.
Archivo de la categoría ‘Competición’
El año de la crisis, el año de los cambios, el año de las incertidumbres, también en la Formula 1, se afronta con esperanza en buena parte de los equipos que ven con buenos ojos las nuevas normas. Los neumáticos slicks vuelven 12 años despues y una aerodinámica mermada pueden beneficiar a los equipos intermedios de la parrilla e incluso el Kers si se muestra competitivo puede intervenir en auparles a las plazas de honor. La lógica dice que los equipos más potentes estén donde siempre, Ferrari, McLaren y BMW, con permiso de Renault que tan buen sabor de boca nos dejaba a final del 2008.
La FIA ha confirmado el calendario de 12 pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009. Este calendario es el primero que se realiza en base al sistema de rotación bianual de la FIA y cuenta con algunos cambios respecto a las 15 carreras de la temporada 2008.
La segunda y tercera prueba de este campeonato se realizaban en la isla de Lanzarote en formato de rally doble con polémica por los repostajes; y es que la federación española no permitía repostar como el año pasado, teniendo que hacerlo los equipos en las estaciones de servicio que había en el recorrido. Pero una gran cantidad de estos coches de carreras lleva gasolina que no se vende en los surtidores de la calle ¿que hacían?
A casi todos los que compartimos la afición a los clásicos nos gusta disfrutar cuidándolos y conduciéndolos.
¿Habéis pensado alguna vez participar en un rallye de regularidad?
Aquí se mezclan nuevas sensaciones: conducción, competición, compañerismo, que combinado con la convivencia con los demás participantes forma un escenario ideal para disfrutar de los clásicos.
Toda clase de modelos, desde Fórmula 1 hasta prototipos, recorrieron los 3.790 metros del trazado original del mítico circuito barcelonés en su 75º aniversario.
Pilotos como Marc Gené o Emerson Fittipaldi participaron en esta gran fiesta del motor
Tras echar al nefasto presidente anterior, la asamblea de la federación madrileña eligió uno nuevo con unas elecciones de por medio en las que se enfrentaban Jose Mª Barroso (ex director de Citroën competición) y Chapi. De los 20 miembros de la asamblea solo faltó Pedro Candelas (como hizo en la anterior votación). De los 19 que asistieron, un voto fue en blanco, ocho fueron para Barroso y diez para San Emeterio.
La Escudería madrileña, de la que sus socios fundadores Guillermo Velasco y Gonzalo Rico-Avello, son miembros de la A.E.C.D., acaba de finalizar brillantemente la temporada 2007.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
Como notas más destacadas de la primera carrera del norte, el desastre del equipo Peugeot con ambos abandonos por una salida y una rotura y la lucha entre Fuster y Vallejo con victoria para el alicantino.
EL ADIOS DE UNA LEYENDA
El pasado 28 de Noviembre de 2003 Jesús Puras anunciaba su retirada de la práctica activa del automovilismo. Tras 22 años de una dilatada y fructífera carrera profesional, el cántabro decidía colgar los guantes, terminando con él los pilotos activos que han llevado coches de Gr.B, N, A, Kit Car y WRC dentro del Nacional de Rallyes.
El año de la crisis, el año de los cambios, el año de las incertidumbres, también en la Formula 1, se afronta con esperanza en buena parte de los equipos que ven con buenos ojos las nuevas normas. Los neumáticos slicks vuelven 12 años despues y una aerodinámica mermada pueden beneficiar a los equipos intermedios de la parrilla e incluso el Kers si se muestra competitivo puede intervenir en auparles a las plazas de honor. La lógica dice que los equipos más potentes estén donde siempre, Ferrari, McLaren y BMW, con permiso de Renault que tan buen sabor de boca nos dejaba a final del 2008.
La FIA ha confirmado el calendario de 12 pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009. Este calendario es el primero que se realiza en base al sistema de rotación bianual de la FIA y cuenta con algunos cambios respecto a las 15 carreras de la temporada 2008.
La segunda y tercera prueba de este campeonato se realizaban en la isla de Lanzarote en formato de rally doble con polémica por los repostajes; y es que la federación española no permitía repostar como el año pasado, teniendo que hacerlo los equipos en las estaciones de servicio que había en el recorrido. Pero una gran cantidad de estos coches de carreras lleva gasolina que no se vende en los surtidores de la calle ¿que hacían?
A casi todos los que compartimos la afición a los clásicos nos gusta disfrutar cuidándolos y conduciéndolos.
¿Habéis pensado alguna vez participar en un rallye de regularidad?
Aquí se mezclan nuevas sensaciones: conducción, competición, compañerismo, que combinado con la convivencia con los demás participantes forma un escenario ideal para disfrutar de los clásicos.
Toda clase de modelos, desde Fórmula 1 hasta prototipos, recorrieron los 3.790 metros del trazado original del mítico circuito barcelonés en su 75º aniversario.
Pilotos como Marc Gené o Emerson Fittipaldi participaron en esta gran fiesta del motor
Tras echar al nefasto presidente anterior, la asamblea de la federación madrileña eligió uno nuevo con unas elecciones de por medio en las que se enfrentaban Jose Mª Barroso (ex director de Citroën competición) y Chapi. De los 20 miembros de la asamblea solo faltó Pedro Candelas (como hizo en la anterior votación). De los 19 que asistieron, un voto fue en blanco, ocho fueron para Barroso y diez para San Emeterio.
La Escudería madrileña, de la que sus socios fundadores Guillermo Velasco y Gonzalo Rico-Avello, son miembros de la A.E.C.D., acaba de finalizar brillantemente la temporada 2007.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
Como notas más destacadas de la primera carrera del norte, el desastre del equipo Peugeot con ambos abandonos por una salida y una rotura y la lucha entre Fuster y Vallejo con victoria para el alicantino.
EL ADIOS DE UNA LEYENDA
El pasado 28 de Noviembre de 2003 Jesús Puras anunciaba su retirada de la práctica activa del automovilismo. Tras 22 años de una dilatada y fructífera carrera profesional, el cántabro decidía colgar los guantes, terminando con él los pilotos activos que han llevado coches de Gr.B, N, A, Kit Car y WRC dentro del Nacional de Rallyes.
