La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico abrirá sus puertas del 26 al 28 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo con el cartel de completo.
Los 20.000 metros cuadrados de superficie del recinto se rendirán al vehículo histórico para mayor gloria de aficionados y coleccionistas. Los cerca de 300 expositores que participarán en esta edición garantizarán la presencia de un catálogo de productos que abarca todos los segmentos del mundo del motor clásico: fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.
Entre los expositores en este 2016 encontraremos la que ha sido la organización más novedosa y destacada del pasado año, el Spain Classic Raid, prueba para vehículos clásicos que cruza España por caminos de tierra. Su stand de casi 20 m2 estará situado en la planta alta de la muestra.
ClassicAuto abrirá sus puertas los días 26 y 27 de 10:00 a 20:00 horas y el domingo 28 de febrero de 10:00 a 19:00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros, ya a la venta en ticketea.
Archivo de la categoría ‘Clasicos’
Mitsubishi ha tenido un papel protagonista en la primera edición de Spain Classic Raid, única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España, siendo el ASX, Montero y L200 los vehículos de organización. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han estado ayudados en todo momento por vehículos Mitsubishi desde Barcelona hasta Sevilla.
El sábado por la noche llegaron a Sevilla los trece equipos supervivientes de la primera y única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han luchado para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla sin tocar el asfalto.
La experiencia para los aguerridos participantes ha sido única: barro, piedras, ríos, niebla, arena,… y todo ello con un automóvil que en algunos casos contaba con tan sólo 24 CV de potencia y más de 40 años de vida.
Abierto el plazo de inscripción de la primera y única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos. Del 17 al 24 de octubre los participantes recorrerán 2.300 km. en un coche con más de 25 años para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla, toda una aventura.
La prueba consiste en cruzar España pasando por los desiertos de Monegros y Almería y Castilla, todo ello por caminos de tierra.
La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2015 estaba organizada por la Escudería Etcétera y contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 38 vehículos inscritos.
En la clasificación final la pareja Jerónimo-Reviejo vencian a 7 puntos de Miguel Pindado y Alberto de Pablo Colmenar y a 13 puntos de Miguel y Antonio Muñoz. Entre los vehículos con menos de 1.000 c.c. los vencedores fueron Alberto y Javier Elvira seguidos de Mateo Málaga – José Luis Gómez con Seat Panda y terceros José L. Rodrigo y Enrique Tejera con Morris Mini Minor.
En París entre el 19 y el 24 de mayo se prepara un evento para celebrar los 60 años del primer DS “Tiburón”. El público está invitado, el sábado 23 y el domingo 24 de mayo, a descubrir la exposición DS que se instalará en el Jardín de las Tullerías de la capital francesa. A través de casi 4.000 m2, los visitantes se sumergirán en el universo DS y viajarán por el tiempo, con paradas en el pasado, el presente y el futuro.
Lanzado en 1955, el DS sigue siendo uno de los iconos del automóvil francés del siglo XX. Popular por su éxito comercial y deportivo, así como por sus papeles en el cine.
El primero de los rallyes de regularidad del III Open Centro para vehículos clásicos se ha disputado entre las provincias de Madrid y Avila.
32 equipos se inscribieron en el rallye de regularidad Peguerinos organizado por la Escudería Etcétera donde, tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España, la victoria fue para el equipo formado por Alejandro Gimena y Beatriz Lopez a bordo de su Seat 131, que con ésta su primera victoria se sitúan primeros en el Open 2015.
Se celebró en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo del 20 al 22 de febrero la sexta edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid, ClassicAuto Madrid 2015, que recibió la visita de más de 35.000 personas, que aportaron mucha animación al evento, especialmente en la jornada del sábado, que registró la mayor afluencia de visitantes.
Exposiciones, mercadillos de piezas y concentraciones de clubs en el exterior del pabellón es lo que pudo verse el «fin de semana de los clásicos» de la capital.
Las vacaciones son una buena ocasión para unir el ocio con las aficiones, y con la tranquilidad del periodo estival, visitar museos. Los apasionados por los coches tenemos mil y un sitios mejores que escoger frente a los destinos habituales de sol y playa. Francia es un pequeño paraíso sin palmeras, pero con excelentes museos del automóvil. Hoy nos centraremos en dos situados en la Bretaña, Loheac y el de Le Mans, ambos nos llevaron con mucha nostalgia a los albores del automóvil, a esos tiempos donde el ingenio, el estilo y la artesanía primaban sobre la robótica, la eficiencia y la estandarización.
Hace 40 años Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974. Pronto destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que le llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los galardones de “Coche del Año en Europa”, el “Premio a la Seguridad” y el “Award Auto Style”, por su estilo innovador.
El CX ha dejado su huella en la historia del automóvil con hitos como el motor diésel con turbo compresor, su versión GTi o el confort de su suspensión hidroneumática.
Impresionante movilización de los aficionados a la regularidad clásica en toda España para salvar esta disciplina.
Desde todos los puntos de la geografía española se han enviado alegaciones al proyecto de nueva reglamentación de la Dirección General de Tráfico que, con la nueva redacción, diría adiós definitivamente a las pruebas de regularidad.
Esperemos que los legisladores se den cuenta de la realidad de la regularidad y no maten esta disciplina automovilística.
Abierto el plazo de inscripción para la primera prueba 2014, la I Clásica Entre Valles inaugura el II Open Centro de Regularidad.
El primero de los rallyes de regularidad para vehículos clásicos, que tengan más de 25 años, se disputará entre las provincias de Madrid, Avila y Toledo el sábado 24 de mayo. Los únicos requisitos para participar son la documentación del vehículo en regla y un extintor.
Los horarios muy cómodos. A las 11:00 de la mañana saldrá el primer participante, a las 14:00 la comida y a las 8 de la tarde entrega de trofeos.
Mitsubishi ha tenido un papel protagonista en la primera edición de Spain Classic Raid, única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España, siendo el ASX, Montero y L200 los vehículos de organización. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han estado ayudados en todo momento por vehículos Mitsubishi desde Barcelona hasta Sevilla.
El sábado por la noche llegaron a Sevilla los trece equipos supervivientes de la primera y única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han luchado para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla sin tocar el asfalto.
La experiencia para los aguerridos participantes ha sido única: barro, piedras, ríos, niebla, arena,… y todo ello con un automóvil que en algunos casos contaba con tan sólo 24 CV de potencia y más de 40 años de vida.
Abierto el plazo de inscripción de la primera y única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos. Del 17 al 24 de octubre los participantes recorrerán 2.300 km. en un coche con más de 25 años para cruzar España de Barcelona hasta Sevilla, toda una aventura.
La prueba consiste en cruzar España pasando por los desiertos de Monegros y Almería y Castilla, todo ello por caminos de tierra.
La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2015 estaba organizada por la Escudería Etcétera y contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 38 vehículos inscritos.
En la clasificación final la pareja Jerónimo-Reviejo vencian a 7 puntos de Miguel Pindado y Alberto de Pablo Colmenar y a 13 puntos de Miguel y Antonio Muñoz. Entre los vehículos con menos de 1.000 c.c. los vencedores fueron Alberto y Javier Elvira seguidos de Mateo Málaga – José Luis Gómez con Seat Panda y terceros José L. Rodrigo y Enrique Tejera con Morris Mini Minor.
En París entre el 19 y el 24 de mayo se prepara un evento para celebrar los 60 años del primer DS “Tiburón”. El público está invitado, el sábado 23 y el domingo 24 de mayo, a descubrir la exposición DS que se instalará en el Jardín de las Tullerías de la capital francesa. A través de casi 4.000 m2, los visitantes se sumergirán en el universo DS y viajarán por el tiempo, con paradas en el pasado, el presente y el futuro.
Lanzado en 1955, el DS sigue siendo uno de los iconos del automóvil francés del siglo XX. Popular por su éxito comercial y deportivo, así como por sus papeles en el cine.
El primero de los rallyes de regularidad del III Open Centro para vehículos clásicos se ha disputado entre las provincias de Madrid y Avila.
32 equipos se inscribieron en el rallye de regularidad Peguerinos organizado por la Escudería Etcétera donde, tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España, la victoria fue para el equipo formado por Alejandro Gimena y Beatriz Lopez a bordo de su Seat 131, que con ésta su primera victoria se sitúan primeros en el Open 2015.
Se celebró en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo del 20 al 22 de febrero la sexta edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid, ClassicAuto Madrid 2015, que recibió la visita de más de 35.000 personas, que aportaron mucha animación al evento, especialmente en la jornada del sábado, que registró la mayor afluencia de visitantes.
Exposiciones, mercadillos de piezas y concentraciones de clubs en el exterior del pabellón es lo que pudo verse el «fin de semana de los clásicos» de la capital.
Las vacaciones son una buena ocasión para unir el ocio con las aficiones, y con la tranquilidad del periodo estival, visitar museos. Los apasionados por los coches tenemos mil y un sitios mejores que escoger frente a los destinos habituales de sol y playa. Francia es un pequeño paraíso sin palmeras, pero con excelentes museos del automóvil. Hoy nos centraremos en dos situados en la Bretaña, Loheac y el de Le Mans, ambos nos llevaron con mucha nostalgia a los albores del automóvil, a esos tiempos donde el ingenio, el estilo y la artesanía primaban sobre la robótica, la eficiencia y la estandarización.
Hace 40 años Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974. Pronto destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que le llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los galardones de “Coche del Año en Europa”, el “Premio a la Seguridad” y el “Award Auto Style”, por su estilo innovador.
El CX ha dejado su huella en la historia del automóvil con hitos como el motor diésel con turbo compresor, su versión GTi o el confort de su suspensión hidroneumática.
Impresionante movilización de los aficionados a la regularidad clásica en toda España para salvar esta disciplina.
Desde todos los puntos de la geografía española se han enviado alegaciones al proyecto de nueva reglamentación de la Dirección General de Tráfico que, con la nueva redacción, diría adiós definitivamente a las pruebas de regularidad.
Esperemos que los legisladores se den cuenta de la realidad de la regularidad y no maten esta disciplina automovilística.
Abierto el plazo de inscripción para la primera prueba 2014, la I Clásica Entre Valles inaugura el II Open Centro de Regularidad.
El primero de los rallyes de regularidad para vehículos clásicos, que tengan más de 25 años, se disputará entre las provincias de Madrid, Avila y Toledo el sábado 24 de mayo. Los únicos requisitos para participar son la documentación del vehículo en regla y un extintor.
Los horarios muy cómodos. A las 11:00 de la mañana saldrá el primer participante, a las 14:00 la comida y a las 8 de la tarde entrega de trofeos.
