todocamino | Auto Sprint - Part 3

Auto Sprint

El SUV de Citroën incluye la tecnología Stop&Start en todas sus motorizaciones.
El nuevo todocamino de la marca francesa tiene un tamaño compacto con amplio espacio interior. Su carrocería mide 4,34 metros de longitud y consigue una capacidad de 442 litros de volumen de maletero.
Ofrece confort y agrado de conducción, base del éxito de las berlinas de la marca.
Se comercializa en tres motorizaciones: 1.6i 115 CV, HDi 115 CV y HDi 150 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades ó 6 velocidades.

Por precio y consumo es la hora de la gasolina.
La marca coreana SsangYong lanza al mercado el SUV que el público necesita: gasolina, 4×2 y cambio manual. Sólo a quien recorra más de 20.000 kms al año le saldrá más rentable la compra de un diesel. Las razones, a los precios actuales de gasolina y gasoil, son el menor precio de adquisición, mantenimientos más económicos (piezas más baratas) e impuestos de circulación e ITV más bajos.
Los precios van desde los 17.900 euros del Line 4×2 pasando por los 19.250 del Sport 4×2 hasta los 19.950 euros del Sport GT 4×2.

El Fiat monovolumen de siete plazas, heredero del Dodge Journey, ahora con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático. La gama Freemont también cuenta con versiones de tracción delantera con motores de 140 CV o 170 CV y con cambio manual.
Motores Fiat Multijet II diesel dan potencia a este vehículo de 4,89 metros de longitud, cinco puertas y siete plazas que pesa dos toneladas.
Los precios van desde los 23.500 euros del tracción delantera hasta los 32.200 del mejor equipado, 4×4 y 170 CV.

Siguiendo los pasos de sus competidores, los japoneses de Subaru sacan al mercado un todo camino, SUV o crossover diseñado para la vida en la ciudad. Poco peso, mucha distancia al suelo y poco consumo son las claves que ofrece el Subaru XV para luchar con modelos de todos conocidos como el VW Tiguan, el Nissan Qashqai, Ford Kuga o Mitsubishi ASX.
Este modelo es el primero de una nueva estrategia de la marca japonesa que consiste en incrementar la seguridad, mejorar la aerodinámica y reducir consumos y pesos de sus vehículos.

La marca coreana SsangYong ha presentado la versión automática del Korando ofreciendo ahora la más amplia gama de sistemas de tracción y cajas de cambio de todo el segmento, siendo el único en poder ser tracción delantera y transmisión automática.
En cuanto al precio, el Korando es el más bajo de la competencia. El modelo 4X2 automático se vende por 26.990 euros y el 4×4 por 29.990 euros, siendo éste el más caro entre los Korando.

En los últimos años Chevrolet ha puesto en el mercado vehículos que han cubierto las expectativas de los más exigentes, desarrollando mejoras y superaciones de sus creaciones año tras año, tanto en diseño como en mecánica y seguridad. La legendaria automotriz de Detroit tiene modelos increíbles en cada categoría: coches familiares, deportivos y todoterreno. Entre los que encontramos un claro ejemplo de un modelo que evolucionó: el Chevrolet Captiva, que en cada nueva versión no deja de sorprender y sumar funcionalidades, potencia, seguridad y confort.

El Jeep Cherokee se mantiene fiel a su legendario patrimonio 4×4 y al mismo tiempo ofrece mayor refinamiento en carretera y un equipamiento más amplio. El nuevo modelo muestra un expresivo diseño en línea con la clásica tradición Jeep e incorpora de serie un nuevo sistema de tracción 4×4.
Aunque el Jeep Cherokee que hemos probado, el 2.8 CRD Sport 177 CV con cambio manual de 6 Velocidades tiene un precio de 35.364 euros, la marca perteneciente a Fiat lo ofrece en la actualidad desde 28.600 euros.

Sabedores en la marca americana Jeep que el 99% de las ventas de todo terreno en Europa son diesel, sacan al mercado los nuevos modelos Compass y Grand Cherokee con motores CRD. Algunas mejoras estéticas en el “pequeño” SUV Compass y el importante cambio sufrido con la cuarta generación del Grand Cherokee completan las novedades de Jeep.
El Grand Cherokee incorpora ahora una nueva motorización de 3.000 centímetros cúbicos y la tecnología MultiJet II del grupo italiano Fiat.

Hemos probado el Ssangyong Korando, modelo SUV que entra en el disputado segmento liderado por el Nissan Qashqai y en el que se encuentran otros pesos pesados como el Hyundai ix35, el Ford Kuga, Mitsubishi ASX, etc.
Con un precio menor al resto de competidores y unas prestaciones de motor más altas, el coreano se situa como una buena opción frente a japoneses, americanos y franceses. Sus armas son, además del precio, el diseño de Giugiaro, su equipamiento y la garantía de 5 años de fábrica.

Como ya pudimos ver en el Salón del Automóvil de Ginebra que se celebró el 1 de marzo de 2011, el nuevo SUV pequeño de Volkswagen se parece más a su hermano mayor, el Touareg, y va equipado con más sistemas electrónicos de seguridad como la ayuda de cambio involuntario de carril o el detector de fatiga.
El nuevo Tiguan comenzará su comercialización a mitad de julio y se podra elegir entre dos frontales distintos en función del tipo de uso que se vaya a hacer de él, más en el campo o más en la ciudad.

Probamos este SUV de la marca japonesa Mitsubishi tras su salida al mercado en mayo del pasado año.
El modelo está inspirado en el Outlander pero con dimensiones más pequeñas.
Sus competidores son el Ford Kuga, Chevrolet Captiva, Nissan Qashqai, Jeep Compass, Skoda Yeti, Saab 9-4x y otros muchos, ya que el segmento de los SUV ha crecido considerablemente los ultimos años.
Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover y su precio está entre los 20.250 y los 30.860 euros.

La marca alemana del coche del pueblo presentará el nuevo Tiguan en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo de 2011.
La actualización del modelo Tiguan, que se lanzó en 2007, no llegará a nuestro mercado hasta la segunda mitad de año. Ofrecerá una serie de mejoras estéticas y prestaciones técnicas perfeccionadas. Además dispondrá de altos niveles de equipamiento, posicionándose como una opción muy atractiva en el segmento de los SUV pequeños.