Nunca resultó tan complicado decantarse por una motorización u otra. Al menos este es el caso del SsangYong Tívoli, el SUV compacto coreano, pues en tiempos pasados no cabría duda de que optar por el motor turbodiésel (1,6 litros sobrealimentado) frente al gasolina (1,6 litros atmosférico) era apostar a caballo ganador por prestaciones y consumo. Ahora, con la introducción del económico y limpio gas licuado (GLP) y la mayor concienciación de que las emisiones de los propulsores de gasóleo son más nocivas para la salud, tomar una decisión al respecto es más complicado.
El Tivoli es el primer SUV del segmento B fabricado en Corea. Con su original y cuidado diseño y calidad de los materiales en los interiores pretende hacerse un hueco entre los compradores europeos. Se estima que uno de cada cinco coches que se vendan este año será un SUV.
Ofrece una garantía de 5 años y sus precios oscilan entre los 14.900 y los 24.500 euros de la versión más equipada. Una de las ventajas que siempre ha tenido la marca SsangYong es su relación precio – calidad – equipamiento.
Algunos cambios estéticos y un interior totalmente nuevo con un actualizado diseño son los efectos de la actualización del modelo Korando de la marca coreana SsangYong.
El todocamino ha mejorado también la rumorosidad interior y los precios, ya que este SsangYong ha bajado un 12% su precio respecto al Korando anterior.
El Korando tiene el mismo tamaño que un Hyunadi ix35 o un Kia Sportage y en tan solo 3 años se ha convertido en el modelo más popular de la marca.
Probamos el pick up de la marca coreana SsangYong, un buen todo terreno a precio contenido entre los equipados con caja abierta.
El vehículo cuenta con ventajas como el precio, el disponer de tres tipos de tracción, pudiendo elegir entre 2×4, 4×4 y reductora y la virtud del pick up que más nos gustó, la suspensión trasera. No lleva ballestas como la mayoría de la competencia sino una suspensión de cinco puntos con muelles, algo que mejora mucho la comodidad de los pasajeros.
El SsangYong Rodius, vehículo famoso por su tamaño, capacidad y lo económico de su precio aunque de estética poco agraciada, cambia su motor y su diseño exterior.
En este segmento nos encontramos vehículos como el Chrysler Voyager, Ford S Max o Seat Alhambra pero ninguno de ellos tiene un maletero que va desde los 875 hasta los 3.146 litros.
Los precios de este monovolumen familiar todo camino están entre los 23.877 y los 32.900 euros a los que hay que sumar varios descuentos de la marca y el plan del gobierno.
Se presenta el SsangYong Rexton W de 7 plazas, SUV todocamino con un precio muy contenido que entra en liza con los Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander o Audi Q5 aunque es el único modelo disponible en versiones manual, automática, 4×2 y 4×4.
El nuevo modelo cuenta con un motor menos rumoroso, con menos vibraciones y, lo mejor de todo, mucho más contenido en consumo.
Este coreano, que ya está a la venta en España, tiene un precio entre los 25.500 y los 32.900 euros.
Por precio y consumo es la hora de la gasolina.
La marca coreana SsangYong lanza al mercado el SUV que el público necesita: gasolina, 4×2 y cambio manual. Sólo a quien recorra más de 20.000 kms al año le saldrá más rentable la compra de un diesel. Las razones, a los precios actuales de gasolina y gasoil, son el menor precio de adquisición, mantenimientos más económicos (piezas más baratas) e impuestos de circulación e ITV más bajos.
Los precios van desde los 17.900 euros del Line 4×2 pasando por los 19.250 del Sport 4×2 hasta los 19.950 euros del Sport GT 4×2.
La marca SsangYong presenta la nueva generación de su Actyon Sports, un pick up más destinado a la aventura que al trabajo.
Con un diseño mucho más bonito y un motor más potente y silencioso, el Actyon Sports se sitúa en el mercado como la opción más barata.
El motor es la gran novedad en este modelo que alcanza los 155 CV aumentando en 14 CV la motorización anterior.
No existe versión de cabina sencilla con una sola fila de asientos.
La marca coreana SsangYong ha presentado la versión automática del Korando ofreciendo ahora la más amplia gama de sistemas de tracción y cajas de cambio de todo el segmento, siendo el único en poder ser tracción delantera y transmisión automática.
En cuanto al precio, el Korando es el más bajo de la competencia. El modelo 4X2 automático se vende por 26.990 euros y el 4×4 por 29.990 euros, siendo éste el más caro entre los Korando.
Del 17 al 25 de septiembre se puede ver todo lo que la industria del automóvil muestra como las más recientes novedades, los coches que podremos ver por las calles a partir del próximo año.
Te resumimos las mayores novedades vistas en el Salón del Automovil de Frankfurt 2011.
En esta edición se pueden ver un total de 89 primicias mundiales de las que 45 corresponden a fabricantes alemanes. La edición 2011 cuenta con más de mil expositores y más de 235.000 metros cuadrados de superficie para mostrar las últimas novedades del sector del automóvil.
Hemos probado el Ssangyong Korando, modelo SUV que entra en el disputado segmento liderado por el Nissan Qashqai y en el que se encuentran otros pesos pesados como el Hyundai ix35, el Ford Kuga, Mitsubishi ASX, etc.
Con un precio menor al resto de competidores y unas prestaciones de motor más altas, el coreano se situa como una buena opción frente a japoneses, americanos y franceses. Sus armas son, además del precio, el diseño de Giugiaro, su equipamiento y la garantía de 5 años de fábrica.
Oscar Fuertes y la marca coreana SsangYong se unen para conquistar el Campeonato de España de Rallyes TT 2010 con el Kyron 270 Xdi que desarrollaron Tot Courses e Isidre Esteve para conseguir culminar el Rally Dakar.
El piloto madrileño, actual subcampeón de España absoluto de Rallyes de Tierra, se pasa de esta manera a los raids en la temporada 2010.
