Seguridad vial | Auto Sprint

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La vigilancia sobre las partes del automóvil que integran el llamado triángulo de la seguridad evita muchos de los accidentes que se producen cada día. Este triángulo consta de neumáticos, amortiguadores y frenos, tres elementos que nos agarran a la carretera y que necesitamos si o si para parar el vehículo antes de colisionar, ya sea con otro vehículo o por salida de la vía.
Cuando se cambien es importante que se hagan por ejes, por parejas. Si se sustituyen los amortiguadores, neumáticos o frenos que sean los dos delanteros o traseros.

Cambiar una rueda puede parecer, a priori, una cuestión intuitiva y de sentido común. Pero incluso para aquellos que nos consideramos aficionados al motor, a veces, es conveniente recordar cómo evitar un pinchazo y una serie de pasos básicos tras sufrirlo, sobre todo por nuestra propia seguridad.
Lo primero que debemos comprobar es que no llevamos los neumáticos con una presión inferior a la recomendada por el fabricante pues, de lo contrario, la mayor fricción elevará la temperatura de la cubierta y aumentará el riesgo de reventón.

En 1994 salió a la luz en neumático de altas prestaciones Sport Contact de Continental y cada 4 ó 5 años la marca alemana ha presentado la siguiente evolución de sus neumáticos más deportivos. Así, en 2001 salió el SportContact 2, en 2006 conocimos el SportContact 3, en 2006 la cuarta generación, en 2010 la quinta y ahora de cara al próximo 2016 el SportContact 6.
El nuevo modelo de neumático tiene una gama de 41 dimensiones distintas, eso si, sólo disponibles para llantas de 19 a 23 pulgadas.
Sus grandes avances respecto a modelos anteriores vienen por los largos bloques de los flancos u hombros que mejoran la manejabilidad del vehículo y los materiales utilizados como la aramida junto al nylon que mejoran las prestaciones a altas velocidades (hasta 350 km/h).
Un detalle más a tener en cuenta es la incorporación de un segundo testigo de desgaste, además del legal a 1,6 mm, que nos indica cuando hemos superado la marca de los 3 mm de profundidad.

Casi el 20 % de los turismos reciben una calificación de ITV desfavorable.
Los fallos más comunes y a los que debemos prestar una mayor atención si queremos pasar la inspección de tráfico a la primera son los relativos al alumbrado y la señalización (24,2 %).
En segundo lugar se encuentran los errores de motor o transmisión (22,8%), entre los que se encuentran las penalizaciones por fuga de aceite, defectos en el escape o emisiones por encima de las establecidas.

El fabricante de neumáticos Continental presenta un incremento en facturación gracias a una fuerte inversión en investigación.
La innovación es parte de la política de desarrollo de Continental, como así lo demuestra su recién premiado proyecto sobre la obtención de caucho natural de la raíz del diente de león, el neumático para vehículos híbridos y eléctricos Conti.eContact o su exclusivo sistema anti pinchazos ContiSeal.

Se acerca el verano y con él los desplazamientos por carretera. Aumentan entonces las posibilidades de que seamos sancionados, bien por un radar bien por un agente que no nos lo notifica en el instante. En cualquier caso, la extra de verano debemos usarla para el pago de multas de tráfico. ¿Sabemos qué hacer cuando nos llega una multa o cómo recurrirla?
Lo que pocos saben es que no podemos hacer el pago acogiéndonos a la bonificación del 50% y presentar escrito de alegaciones, dado que son acciones excluyentes entre sí.

Hemos sufrido en nuestras propias carnes el ser denunciados mediante una foto de un radar fijo, sin parar el vehículo y sin comprobar los datos, lo que ha supuesto un error grave de la DGT al denunciar por algo que no es.
El vehículo en cuestión es un pick up de menos de 3.500 kg que según Tráfico deberia haber pasado la ITV, algo que no es así y de haber parado al vehículo lo sabrían.
Puestos al habla con la DGT, éstos nos informan que a partir de ahora los radares fijos hacen fotos a todos los coches y se comprueba informáticamente si tienen ITV y seguro. De faltar alguno, se denuncia al conductor.

Con esta nueva campaña que los neumáticos Continental lleva a cabo se pretende concienciar a los conductores sobre la conveniencia de cuidar el estado de sus neumáticos en estas estaciones del año.
Presión, profundidad del dibujo y daños visibles serán los puntos clave que se revisen.
Conducir con lluvia o suelo mojado requiere una atención especial. Un vehículo tiene que estar bien preparado para soportar cada estación del año y así poder afrontar en estas fechas, la niebla, el viento y las lluvias que nos trae el otoño.

Video que nos enseña las claves y datos a tener en cuenta con los neumáticos y nos da consejos para elegir unos nuevos.
El neumático constituye el único punto de unión entre el coche y el suelo, no solo debe soportar el peso del vehículo y resistir las transferencias de carga en aceleración y en frenada sino que también puede ser elemento que marque la diferencia entre un accidente o no.
Son un elemento básico de seguridad activa de los automóviles, deben desarrollar y garantizar las máximas prestaciones posibles.

Se ha celebrado el 55 aniversario de la marca española Necto en las instalaciones de Federal Mogul en Coslada.
Con motivo de esta efeméride, la corporación norteamericana Federal-Mogul relanza la marca española de frenos con un nuevo compromiso de marca con el cliente, nuevo logotipo, nuevas cajas y nuevo catálogo.
Como imagen de ello se ha presentado también el RoadShow 2013 que visitará 750 talleres y tiendas de repuestos en toda la geografía española. Dos azafatas, un coordinador y un espectacular Volkswagen Amarok con 180 CV son los encargados de explicar a los mecánicos las novedades de la marca de frenos Necto y los elementos de chasis y suspensión Moog.

La noticia de la retirada del carnet de conducir al presidente de la Real Federación Española de Automovilismo ha saltado a medios de comunicación internacionales. Carlos Gracia duplicaba la tasa de alcoholemia y tras un juicio por lo penal le ha sido retirado el permiso para conducir.
Esta retirada no es la primera ni la única del presidente pero éste ha declarado no estar avergonzado y no piensa dimitir. En contrapartida Carlos Gracia pretende una subida de su remuneración en 7.000 euros, llegando a la cifra de 134.696 euros anuales.
Manuel Aviño, presidente de la federación valenciana e Iván Corral, de la gallega, piden la dimisión inmediata de Carlos Gracia.

Quien todavía piense en comprar unas cadenas para su vehículo es que no conoce los neumáticos de invierno, tambien llamados M+S.
Los neumáticos de invierno no sólo valen para circular por la nieve, también tienen mayor agarre sobre agua, barro o asfalto seco cuando las temperaturas son menores de 7º, actuando hasta los 20º como los convencionales. En regiones como Castilla todos deberían montar estos neumáticos desde octubre o noviembre.
En las instalaciones del INTA hemos podido probar las diferencias entre convencionales y de invierno bajo todas las circunstancias.