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La primera edición del Iberian Classic Raid, la prueba para vehículos clásicos más larga de Europa, se ha desarrollado bajo las más estrictas medidas anti COVID, cruzando la península desde Barcelona hasta Portugal.
Debido a los protocolos anti COVID no ha sido posible realizar paradas en algunas poblaciones donde estaba previsto pero casi un centenar de clásicos han podido realizar la travesía a lo largo de casi 2.000 kms.
Al igual que los paisajes y los caminos, la climatología ha sido de lo más variada. Con una primera parte marcada por las altas temperaturas y terrenos secos, a partir de El Burgo de Osma la situación fue muy diferente y el barro añadió un punto extra de dificultad a la hora de mantener la velocidad media marcada por la organización en los tramos controlados.
Los vencedores en 4×2 han sido Ramón Franquesa padre e hijo al volante de un Porsche 924 y en la categoría 4×4 el equipo vencedor ha sido el formado por Marcel Boquer y Eduard Buxeda con un Mitsubishi Montero.

Si la primera impresión es la que cuenta, el Citroën ZX hizo que sus éxitos deportivos fueran su mejor carta de presentación. Las victorias del ZX Rallye-Raid en la Baja Aragón de 1990 y meses después en el Rally Dakar de 1991, causaron expectación ante un modelo que aún no había empezado a comercializarse.
El Citroën ZX Rally-Raid sumó un palmarés deportivo que lo convirtió en una auténtica leyenda del desierto, con cuatro victorias en el Dakar y cinco Campeonatos del Mundo de Rallyes Todoterreno.

El Dakar 2020 ha tenido un recorrido nuevo con 5.000 kilómetros en especiales.
Una vez más el Dakar ha puesto al límite a hombres y máquinas. Tanto pilotos como copilotos han tenido que estar completamente centrados durante uno de los Dakars más reñidos de los últimos años y en el que Carlos Sainz se ha impuesto a Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel.
Muy buenas actuaciones de otros españoles como Fernando Alonso que debutaba en la tierra y con copiloto y Oscar Fuertes que finalizaba tercero entre los de la piel de toro.

Por tercer año consecutivo Isidre Esteve participará en el Rally Dakar con el Repsol Rally Team.
El piloto ilerdense llega a la cita dispuesto a luchar por su mejor resultado desde que compite con el prototipo BV6. El piloto ha desvelado durante la presentación celebrada en el Campus Repsol de Madrid, que su objetivo es acabar en el top 15. Será su quinto Dakar en coches y el 15º en total, si sumamos sus diez participaciones en moto antes del accidente que sufrió en 2007.

El equipo madrileño GPR Sport disputará con tres vehículos el Dakar 2020 en la categoría Side by Side​ con el novedoso Extreme GPR20 T3 Prototype.
El proyecto no sólo consiste en la participación en la carrera más dura del mundo sino que los vehículos han sido diseñados y construidos desde cero. Se trata de 3 vehículos con tracción a las 4 ruedas, motor de motocicleta y estética del nuevo pick up Ford Ranger.
Cuatro años después de su primera participación en el Rally Dakar Rubén Gracia será uno de los pilotos de este proyecto.

Casi un centenar de equipos inscritos en el VI Spain Classic Raid calientan motores
A falta de poco más de dos semanas para que dé comienzo la sexta edición del Spain Classic Raid, se cierra el plazo de inscripción. Todo listo para poner en marcha el cronómetro.
El Spain Classic Raid es el mayor raid de regularidad para coches clásicos de Europa y llega a su sexta edición, que partirá el próximo 30 de marzo desde Barcelona y recorrerá más de 2.000 kilómetros por caminos de tierra para llegar, ocho días después, a Madrid.

140 coches clásicos han disfrutado de la geografía española desde un punto de vista diferente gracias al V Spain Classic Raid, que finalizó el pasado sábado en Madrid.
La quinta edición del Spain Classic Raid ha estado marcada por el elevado número de inscritos y por ser la más variada en cuanto a paisajes y condiciones climáticas. Lluvia, sol, altas temperaturas y un final de raid con los termómetros muy bajos, los más de cien coches clásicos que han cruzado España por caminos de tierra han superado toda clase de pruebas.

Después de tres participaciones consecutivas en el Dakar, 10 victorias de etapa y un segundo puesto en la clasificación general de 2017, Sébastien Loeb tomará la salida en la 41ª edición del rally en Lima. Y, aunque Peugeot haya decidido aparcar, al menos de momento, su participación como equipo en la prueba, el piloto francés se lanzará a la conquista del título al volante de un Peugeot 3008, preparado por el equipo PH Sport.

Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallyes, a sus 55 años gana de nuevo en Rally Dakar, considerado como el raid más duro del mundo. La 40ª edición del Dakar además ha estado valorada como la edición más dura de las que se han disputado en el continente americano.
El catarí Nasser Al-Attiyah con el Toyota ha terminado segundo y Giniel de Villiers, también con Toyota, tercero por delante de Stephane Peterhansel.
Segundo español ha terminado Isidre Esteve, tercero el debutante Oscar Fuertes y cuarta clasificada la primera mujer, Cristina Gutierrez.

Hasta 140 dorsales se contaban en la lista de inscritos donde encontrábamos vehículos de lo más variopinto, desde Citroën Dyane 6, que por cierto lucía el dorsal 50 como guiño al 50 aniversario de este vehículo, Seat 127, Renault 4, Renault 6, hasta un Porsche 944; todo un elenco de lo que podía verse en nuestras carreteras hace más de 25 años.
La mayor prueba de regularidad clásica en tierra de Europa ha concluido su cuarta edición con un rotundo éxito. Se ha recorrido España durante ocho días y más de 2.100 kilómetros de pistas de tierra.

Los participantes en la tercera edición del Spain Classic Raid han contado con el apoyo y la ayuda de una flota de coches de asistencia compuesta por los dinámicos Jeep Renegade 4×4 y los robustos Fiat Fullback 4×4. Estos últimos demostraron su capacidad de arrastre en más de una ocasión, sobre todo en la primera etapa debido a la acumulación de barro y nieve.
70 fueron los vehículos clásicos que cruzaron la geografía española desde Barcelona hasta Sevilla por caminos de tierra a lo largo de 8 largas etapas.

117 automóviles clásicos han cruzado España por caminos de tierra a lo largo de 8 días; toda una aventura y todo un éxito de participación y organización.
El 15 de octubre se dio salida en el puerto olímpico de Barcelona a los 117 equipos inscritos en la segunda edición de Spain Classic Raid, única prueba de regularidad sobre tierra en vehículos clásicos que se realiza en nuestro país. El 22 octubre, tras haber recorrido 2.300 km. en coches con más de 25 años, los supervivientes llegaron a la Plaza de España de Sevilla, toda una experiencia en la que no ha faltado lluvia, barro, polvo y sobre todo compañerismo.