Prueba | Auto Sprint - Part 5

Auto Sprint

Se echaba en falta una alternativa Diésel en el todocamino de Mazda, el CX-7. Recientemente se ha estrenado con la motorización 2.2 CRTD de 173 CV rescatada del Mazda 6. Con este propulsor incorporado el CX-7 da una buena medida en largos viajes mediante un comportamiento suave y respuesta progresiva del motor a la par que un consumo más contenido que las versiones de gasolina. En cualquier caso es una alternativa Diésel que se coloca en un alto nivel dentro del segmento de todocaminos por su deportividad y original concepción en el diseño.

Opel se lanza a conquistar una porción del segmento de berlinas de lujo con el Opel Insignia de motorización V6 tracción integral a las cuatro ruedas. Esta versión del Insignia ofrece la potencia obvia que otorgan 260 CV, pero sobre todo un gran confort de marcha por el 4×4 incorporado. Una buena apuesta de la marca alemana que, sin embargo, cuenta con algunos defectos que impiden colocarlo en lo más alto del escalafón. En cualquier caso sus bien disimulados 4,83 metros de longitud y contundente comportamiento acorta la distancia entre Opel y las altas marcas.

La línea R del Tiguan, convierte al todocamino de Volkswagen en un modelo con una gran presencia deportiva por los detalles incluidos tanto en el exterior como en el interior. Además, el competitivo motor 2.0 TSI de 200 CV garantiza las prestaciones necesarias para afrontar sin problemas cualquier trayecto de alta velocidad o condiciones de carretera y campo irregulares. Para ello cuenta con la tracción 4 Motion a las cuatro ruedas y el botón Off-road que configura todos los sistemas de seguridad activos para gestionar en cada momento los obstáculos de la mejor forma posible.

Hemos probado el Abarth Grande Punto, un vehículo muy llamativo, de estética racing y divertido de conducir. El Grande Punto posee un motor 1.4 gasolina turboalimentado de 155 CV. En cuanto a prestaciones y según el fabricante, este hermano de Fiat llega a alcanzar los 208 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos. Algunos de sus competidores son quienes cuentan con 150 CV: el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.

Hemos querido saber más sobre un tipo de vehículos que cada vez están más de moda, se ven más por la calle. Son esos todo terreno con cabina para pasajeros y zona de carga al descubierto detrás, donde la cabina puede tener una o dos filas de asientos y ser de dos o cuatro puertas. Son esos que siempre salen en las películas americanas.
Tradicionalmente los pickups estaban considerados como prácticas herramientas de trabajo por lo que se utilizaban principalmente para tareas agrícolas o de construcción.

Buenos, bonitos y baratos
Tras la gran acogida que alcanzó el Logan en los mercados europeos, el fabricante rumano lanzó una segunda versión de este modelo con la carrocería Station Wagon. Unos vehículos en los que se ha trabajado especialmente en mejorar la calidad de las terminaciones y de los materiales empleados, en dotarle de una estética más conseguida y en maximizar la eficacia de sus propulsores, reduciendo notablemente las emisiones contaminantes y alcanzando una mejor fiabilidad.

Sin lugar a dudas, el Mini es un coche que, de inmediato, resulta simpático. Su diseño, imagen y extraordinaria agilidad despiertan el deseo de adquirirlo. Además, los amantes de la marca encuentran fácilmente una gran cantidad de argumentos que, efectivamente, explican el éxito de los coches con este nombre mítico. Y ahora, a esta exitosa historia se agrega un capítulo más con el Clubman.

La renovación del popular Nissan 350Z, el modelo 370Z, es una evolución lógica que mejora al primero en prestaciones y comportamiento, pero sin alejarse de la fórmula que le ha convertido en uno de los deportivos biplaza más reconocidos y reconocibles del mundo. El diseño es similar al 350Z, más corto y ancho y con una postura de conducción más baja. Las prestaciones están garantizadas por un motor V6 de 3,7 litros y 331 CV que combinado con el nuevo sistema de cambio automático Downshift Rev Matching proporcionan una conducción divertida a la par que precisa en todo tipo de regímenes.

Representan la máxima expresión entre los todocaminos gracias a sus potentes y variados propulsores. Estos SUV son vehículos muy divertidos de conducir que combinan altas prestaciones con un diseño deportivo y, además, con el confort y la funcionalidad de un todocamino. Si a ello le añadimos un equipamiento de serie completo, el resultado es evidente: son los modelos ideales para un estilo de vida activo dentro y fuera del asfalto.

Seat se estrena en el competido segmento de familiares europeo con el Seat Exeo ST, un representante muy digno que toma los conceptos del Exeo Berlina como el chasis ágil para configurar un modelo muy competitivo. El Exeo ST presenta los mismos motores que la versión berlina; tres gasolina entre los 102 y los 200 caballos, y tres Diésel Common-rail entre los 120 y 170 caballos. Todos ellos equipan cambio manual, excepto la opción automática del gasolina de 200 caballos. Además los distintos niveles de acabado Reference, Style y Sport dan muchas opciones para personalizar el coche.

El último compacto de la firma del león repite las señas básicas del anterior 307 compartiendo entre otras cosas el chasis o las suspensiones. Por tanto sigue siendo un modelo fácil de conducir y con unas líneas muy dinámicas y compactas. El Peugeot 308 dispone de una completa gama de motores, tres propulsores de gasolina de 95, 120 y 150 caballos de potencia y tres Diésel de 90, 110 y 136 caballos respectivamente. Además y como es habitual en los modelos de Peugeot, el 308 es una referencia en materia de emisiones, por lo que en algunas versiones se omite el impuesto de matriculación.

La marca japonesa Toyota renueva su berlina familiar Avensis con una versión especialmente respetuosa con el medio ambiente. El Toyota Avensis 2.2 D-CAT de 150 caballos de potencia se diferencia del resto de versiones por su dispositivo descontaminante que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno en la combustión del motor. Además su competitivo cambio automático Autodrive S permite una comodidad en la marcha superior a otros cambio automáticos, con posibilidad de adaptar su comportamiento y con apenas pérdidas de par de motor.

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