Jaguar ha demostrado en varias ocasiones a lo largo de sus 75 años de historia estar a la vanguardia en materia de superdeportivos de lujo. Ahora quiere celebrar esa tradición con el prototipo C-X75. El modelo se propulsa exclusivamente con cuatro motores eléctricos que suman 580 Kw, lo que permite una velocidad máxima potencial de 330 km/h, demostrando que los propulsores ecológicos no son solo para urbanos de prestaciones descafeinadas. Soluciones de nuevo innovadoras que recuerdan al chasis monocasco o los frenos de disco patentados en el pasado por la casa británica.
La alemana BMW y la sueca Saab han llegado a un acuerdo por el cual la primera le suministrará a la segunda motores gasolina tetracilíndricos 1.6 Turbo a partir de 2012.
De esta manera Saab se aprovechará de las últimas innovaciones tecnológicas que han convertido a BMW en uno de los motoristas con una oferta más eficiente, como se puede comprobar en su propia gama de vehículos con la coletilla Efficient Dynamics.
La berlina S60 y el familiar V60 de Volvo sufren un profundo trabajo de optimización del chasis en las nuevas versiones R-Design. La marca sueca cuenta así ahora con otras dos versiones deportivas de sus modelos más representativos en el segmento premium.
El restyling exterior no es muy profundo, con un nuevo panel de la parrilla en acabado especial mate, acabado hexagonal tanto en la parte delantera como en la trasera, llantas de 18 pulgadas y escape doble.
La gama X1 de BMW se estrenó a finales del año pasado con el objetivo de inaugurar un nuevo segmento, el de los todocamino compactos. Un modelo a caballo entre la gama X de la marca y la Serie 1 que viene a satisfacer a un tipo de cliente muy determinado. Como ocurre con estos modelos híbridos se puede decir que es un aprendiz de todo y maestro de nada, es un compacto muy espacioso y un todocamino muy deportivo, con todo lo bueno y lo malo que eso conlleva. Monta una motorización Diésel de 204 CV asociada al cambio automático Steptronic.
Audi suma una version aún más deportiva del Audi R8. Esta versión GT limitada es aun más potente que el acabado base, con un motor V10 FSI de 560 CV y mejoras en el diseño de su carrocería, haciendo uso de materiales ligeros como el carbono para reducir el peso final en 100 kilos. Las prestaciones están fuera de toda duda, aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y velocidad máxima de 320 km/h. Y todo ello con la clase y estética de la última generación de la casa alemana.
El salón Auto China de Pekín fue el escenario del estreno mundial de la nueva generación del Volkswagen Phaeton, la berlina de alto rendimiento de la marca alemana. Además de contar con un nuevo diseño más robusto acorde con sus prestaciones, esta nueva generación incluye novedosos sistemas como la posibilidad de incluir en el navegador imágenes de Google Maps on-line, y una cámara que detecta las señales de tráfico entre otros elementos de la carretera, procesa esos datos y revelando a través de la pantalla táctil información sobre prohibir adelantar o la velocidad máxima en cada caso.
La firma de los cuatro aros reafirma su imagen de marca de lujo y alta potencia con dos nuevos modelos,el Audi RS 5 Coupé y el Audi A8 L. El primero destaca por la combinación de un motor V8 de 4.2 litros y 450 CV con la tracción quattro renovada, autoblocante incluido y gestión de par individualizado para cada rueda. El segundo marca un nuevo estándar de potencia en las berlinas de la marca, con una motorización de 12 cilindros, 6.3 litros y 500 CV de potencia. También aumenta su batalla y el lujo interior para dar mucha guerra en el segmento de berlinas premium.
La marca de los cuatro aros aumenta el grado de exclusividad de su modelo R8 lanzando al mercado la versión descapotable Spyder. Un auténtico deportivo de lujo que cuenta con una capota de lona de acción electrohidraúlica que se abre o se cierra en tan solo 19 segundos y se puede activar en marcha hasta los 50 km/h. Necesaria capota si queremos exprimir al máximo este R8 Spyder, ya que su motor V10 5.2 FSI de 525 CV permite una aceleración de 0 a 100 en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 313 km/h.
La edición 2011 del Jaguar XF cuenta como principal novedad la adición en su gama de motores de una nueva alternativa más económica del 3.0 V6 Diésel. Este propulsor cuenta con 211 CV, un acceso a la gama 29 CV menor, pero un con un consumo medio bastante ajustado para el segmento de berlinas de lujo. La medida pretende democratizar la marca, haciendo el acceso a la marca algo más plausible para muchos clientes deseosos de tener entre sus manos un V6.
La firma del tridente acudió al salón suizo con una variada muestra de novedades. La más importante es el lanzamiento de una edición especial de su sedán deportivo de lujo, el QuattroPorte Sport GT S. La versión Award´s Edition incluye con respecto al original un nuevo color de la carrocería exclusivo, detalles cromados y nuevos materiales en su interior. También se exhibe el GranCabrio, de reciente comercialización, y se dan detalles sobre la presencia de la marca en la pista, con el nuevo trofeo GranTurismo MC y la participación de cuatro MC12 en el nuevo GT1 World de la FIA.
El nuevo 9-5 Sedán, que estará a la venta a finales de este año, es el eje del Stand de Saab en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010.
La marca premium sueca Saab Automobile asiste a Ginebra con el lanzamiento de tres nuevos productos previstos para los próximos 16 meses: el 9-5 sedán, el Saab 9-3X y el Saab 9-3 Cabrio.
Lexus, la firma de lujo de Toyota, presenta en sociedad el superdeportivo LFA, una muestra que justifica por sí solo el distintivo “de lujo” del que presume Lexus. El LFA equipa un impresionante motor atmosférico V10 de 560 CV y 450 Nm de par máximo, el cual se combina con un cambio secuencial ASG de embrague robotizado y levas en el volante al estilo de los modernos turismos de carreras. La estructura de su carrocería, fabricada en fibra de carbono, y su método de montaje, a mano, sólo permite crear 20 LFA como máximo cada mes, para una producción global limitada a 500 unidades.
