Con motivo del 30º aniversario del Fiat Panda la marca transalpina ha puesto a disposición en sus concesionarios una versión especial denominada no muy originalmente 30º Aniversario. Toma como base el motor de acceso a la marca, el 1.1 Gasolina Active de 54 CV, al que le añade un completo equipamiento que entre otros incluye aire acondicionado, radio CD con Mp3 y los típicos motivos decorativos de la versión especial. Una buena forma de para celebrar el trigésimo cumpleaños de un modelo con mucho recorrido tanto en Italia como en España.
La marca británica Land Rover no está por labor de perder el tren de las nuevas tendencias en la industria de la automoción y ya prepara para su próxima generación de modelos una alternativa 4×2 propia de los SUV más vendidos del mercado y una versión híbrida Diésel para 2013. El éxito de los todocamino en el ámbito europeo y la estrategia de todas las compañías de potenciar su imagen ecológica han sido determinantes a la hora de cambiar la exclusividad de la marca en versiones con tracción 4×4, que por otra parte seguirá siendo uno de los reclamos diferenciadores de la compañia.
Una de las bocanadas de aire fresco en el segmento de compactos europeos en los últimos años, el Citröen C4, se renueva para cumplir un mayor compromiso con el medioambiente y mayor calidad del habitáculo. Entre las novedades a nivel de equipamiento esta una gama de motores que se beneficia del ahorro del impuesto de matriculación, sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, asientos eléctricos con función de masaje, sonoridad similar a la del nuevo C5 y la creciente personalización estrenada en el C3 y el nuevo DS3.
La última generación del Volkswagen Polo ha sido unos de los modelos más premiados en los últimos tiempos por su excelente relación calidad/precio, espíritu que se mantiene en la versión más deportiva el hermano pequeño del Golf, el GTI. Las señas de identidad son las típicas, líneas rojas en la parrilla y el interior, chasis deportivo, diferencial electrónico XDS de la casa para gestionar mejor las curvas a alta velocidad y un muy eficiente motor 1.4 TSI de 180 CV, un 25% más eficiente en términos de consumo con respecto al Polo GTI anterior.
Después de implantarse en los modelos Twingo, Laguna y Clio es el turno de que el Renault Megane adopte las versiones GT y GT Line. Ambos tienen acabados deportivos, pero mientras que GT-Line aporta un acabado más R y comparte la gama de motores convencionales la versión GT permite elegir entre dos competitivos motores por encima de la media. Se trata del TCe de gasolina de 180 CV y el DCi Diésel de 160 CV, ambas de 2 litros de cilindrada. Tanto GT-Line como GT son dos peldaño lógicos que separan las versiones convencionales del Megane con la superdeportiva Renault Sport.
Citroën no iba a ser menos que el resto de marcas y ya ha preparado su modelo eléctrico, el Citröen C-ZERO, que llegará a España en 2011 y que cuenta con las principales características de la primera generación de vehículos eléctricos destinados al gran público. Esto es, autonomía de 130 kilómetros para abordar la mayoría de trayectos diarios, 130 km/h de velocidad punta para no desentonar en las carreteras interurbanas, recarga de seis horas y la lógica virtud de emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera.
Ya está disponible en los concesionarios la nueva apuesta de Mitsubishi en el segmento de los todocamino. Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover. Siglas que vienen a sintetizar la esencia de este vehículo. El nuevo modelo apuesta por la propulsión respetuosa con el medio ambiente a través de un motor Diésel 1.8 de 150 CV especialmente eficiente. Se combina con función Stop & Go o recuperación de la energía de frenado para configurar uno de los SUV más ecológicos del mercado, y con la larga experiencia 4×4 de Mitsubishi.
El salón Auto China de Pekín fue el escenario del estreno mundial de la nueva generación del Volkswagen Phaeton, la berlina de alto rendimiento de la marca alemana. Además de contar con un nuevo diseño más robusto acorde con sus prestaciones, esta nueva generación incluye novedosos sistemas como la posibilidad de incluir en el navegador imágenes de Google Maps on-line, y una cámara que detecta las señales de tráfico entre otros elementos de la carretera, procesa esos datos y revelando a través de la pantalla táctil información sobre prohibir adelantar o la velocidad máxima en cada caso.
Aprovechando el Salón del Automóvil de Leipzig Volkswagen presenta la segunda generación del Touran, uno de los monovolúmenes más exitosos en el panorama europeo. Este nuevo modelo trae consigo mejoras como un sistema de iluminación inteligente, asistente de aparcamiento de segunda generación y una gama de motores Diésel y gasolina entre los 90 y los 170 CV variada y más eficiente. Por lo demás adopta el nuevo ADN de la marca alemana, solo las puerta repiten en diseño, para un coeficiente aerodinámico de 0,29 o un maletero de 695 litros sin abatir los asientos.
La segunda generación del Audi TT sufre en su versión de 2010 ligeros cambios en su diseño exterior e interior en sus versiones coupé y roadster para optimizar la eficiencia y dinámica del conjunto. En concreto se ha utilizado la tecnología Audi Space Frame en la creación de la carrocería, lo que incide positivamente en el peso del vehículo, y rediseñado elementos como el difusor. En cuanto a motores se incluye una nueva versión del 2.0 TSFI, está vez de 211 CV que bien a sustituir al anterior de 200 CV y al 3.2 TSFI, poco demandado por los usuarios.
Subaru vuelve a los orígenes con la nueva versión del Impreza WRX STI, de nuevo con carrocería de cuatro puertas. No es el único cambio apreciable en el modelo. Se ha incluido un nuevo diseño de la parrilla, faros, paragolpes y spoiler trasero para una mayor apariencia deportiva, así como conectividad USB, Bluetooth y acabados más oscuros en el interior. Todo ello con la competitiva dinámica que proporcionan los motores Boxer de la marca en combinación con la tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive.
La marca norteamericana Cadillac presenta en el salón de Nueva York un espectacular prototipo que aúna las altísimas prestaciones de su serie V con el espacio de la versión Sport Wagon del modelo CTS. El resultado es un familiar con una dinámica nada habitual en el segmento merced a su motor V8 de 6.2 litros y 564 CV de potencia, Magnetic Control Ride de la marca y elementos de fabricantes tan reputados como Brembo o Michelín. La producción en serie está prevista en Estados Unidos para finales de año y llegará posteriormente a Europa con las especificaciones propias del continente.
