Tras mucha incertidumbre y ver como algunas puertas se le volvían a cerrar, esta mañana se anunciaba el fichaje de Pedro Martinez de la Rosa por el equipo alemán BMW Sauber que a punto estuvo de retirarse y que ahora cobra una importancia inusitada para los aficionados españoles. Poco a poco se van cerrando las composiciónes de la parrilla 2010 que cuenta con importantes alicientes y, de momento, dos pilotos españoles entre los elegidos para formar parte de la máxima categoría del automovilismo mundial. Años de ausencias, nuevas caras como hacía muchos años y la irrupción de tres nuevos equipos compensan las retiradas de otros.
Con su victoria Sebastian Vettel aseguró el sub campeonato del Mundo que tiene un sabor agridulce tras ver como su coche no le acompañó en los momentos claves del año. Rubens Barrichello poco pudo hacer ante la ligera superioridad del Red Bull en esta nueva e impresionante pista de Yas Marina. Completando el éxito de la escudería, Webber fue segundo a pesar que Button presionaba hasta el último metro y casi consigue arrebatarle la segunda posicion. Muy triste el adiós de Alonso con Renault, todo el fin de semana en últimas posiciones, y también para Jaime Alguersuari que no terminaba al romperse el cambio del Toro Rosso.
Aunque con más suspense de lo que indicaba un arranque de temporada sencillamente arrollador, Jenson Button y Brawn GP se adjudicaron los dos campeonatos del Mundo de Fórmula 1. El de pilotos sin la brillantez y autoridad que se espera de un campeón, pero al fin y al cabo el fin justifica los medios, y el de constructores de forma absolutamente merecida. Barrichello se lo puso difícil hasta el final, pero la renta del ingles ha sido definitiva, y ahora el brasileño se jugará el subcampeonato en Abu Dhabi con Vettel. Los españoles inédito Alonso tras verse perjudicado en un choque inicial y Alguersuari, correcto con el Toro Rosso de nuevo en meta.
El regreso del mítico trazado japonés de Suzuka al Mundial de Fórmula 1, no ha sido como en otras ocasiones el juez definitivo para el Campeonato del Mundo, es más ha sumado un candidato, Vettel que aunque lo tiene difícil, si el Red Bull responde como en Japón y los Brawn a penas consiguen puntos puede ponerles las cosas difíciles en la lucha por el título. Terminando el pódium como fueron las posiciones de clasificación, la carrera fue tranquila hasta la entrada del Safety Car por el fuerte accidente de Alguersuari. Alonso que lo tenía imposible para llegar a la zona de puntos terminaba décimo.
Nueva edición del más raro Gran Premio de la temporada disputado sobre la luz de los focos en un tortuoso trazado, que aunque no lo dio la misma “suerte” que el año pasado a Fernando Alonso al menos puede con el pódium conseguido maquillar una temporada desastrosa. Hamilton esta vez sí pudo dominar entrenos y ganar la carrera que fue impecable, y servía también para volver a ver a los Toyota y Renault en plazas de pódium. Por el contrario los Red Bull siguen sin dar la talla y sus dos pilotos han dicho adiós al Mundial, Weber matemáticamente y Vettel casi también. El titulo se jugará entre los pilotos de Brawn GP.
Cuando más falta hacia que los Brawn diesen un paso al frente para defender sus posiciones en los campeonatos de pilotos y de constructores, Monza ha sido talismán para los coches de Ross Brawn. Aunque Hamilton lideró entrenamientos y carrera, la estrategia a una sola parada de Barrichello y Button sorprendía al equipo McLaren. Lewis no digería bien esta circunstancia y chocaba a pocas curvas del final. Alonso este fin de semana parecía por momentos aspirar a podium pero no pudo llegar a luchar por plazas de honor. Al menos para el equipo les queda el consuelo de haber sido el mejor monoplaza con motor Renault en meta.
Spa es para mi, como para muchos pilotos, su circuito favorito, un trazado que aun reformado en busca de una mayor seguridad tiene el sabor de la autentica Formula 1. El circuito belga trajo suerte a la escudería más veterana que volvía a la senda del triunfo con Raikkonen, por delante de un sorprendente Fisichella y Vettel más afortunado que en carreras anteriores. No hubo suerte para los nuestros, Alonso tras un toque en la primera curva padecía problemas en su rueda izquierda que finalmente le llevaron al abandono, mientras que Jaime se veía involucrado en una montonera iniciada por Button, que sigue en caída libre dilapidando su gran ventaja de principio de temporada.
Valencia acogía por segunda vez el Gran Premio de Europa en el revirado circuito del puerto y aprovechando la infraestructura utilizada en la Copa de Vela. Trazado que disgusta a muchos de los pilotos, seguro que le dejará un gran recuerdo a Barrichello todo un veterano que ya desde hace algunas carreras está rindiendo mucho mejor que Button, primer piloto del equipo y motivo de fricciones en carreras pasadas. El tiempo está dando razón al brasileño cuando se quejaba de un trato desigual que le ha hecho perder unos cuantos puntos. Ahora parece que las cosas están menos atadas para él en Brawn y el brasileño ante la sequía de puntos del ingles puede optar al campeonato.
Para ser una época de vacaciones en la Formula 1, las noticias previas al Gran Premio de Europa de F1, no paran de sucederse, cada una más sorprendente que la anterior. El regreso de Michael Schumacher, el despido de Nelshino Piquet, el anuncio de la retirada por parte de BMW-Sauber, la feliz recuperación de Massa, los tiras y aflojas tras la sanción de Renault por el tema de la rueda en Hungría y otros muchos aspectos que están dando a la segunda carrera en España del Mundial, un interés redoblado. Falta le hace a una cita que se prevé desastrosa económicamente según va la venta de entradas en estos momentos, y es que los inconvenientes e incomodidades que los aficionados padecieron el año pasado han hecho desistir a muchos de ellos en regresar este año. Algunos de ellos quedaron con cara de tonto cuando vieron los ultimos dias como los mayoristas, hoteles, etc, hacian grandes descuentos, el 2×1 o simplemente regalaron miles de entradas para que las gradas tuviesen al menos un buen aspecto.
Regresaron las marcas grandes al protagonismo del Campeonato Mundial de Formula1. Las buenas sensaciones de los McLaren en los entrenamientos quedaron refrendadas con la victoria de Hamilton y el quinto puesto de Kovalainen. Ferrari estuvo ahí, solo con Raikkonen tras el desafortunado accidente de Massa y solo un error de los mecánicos de Alonso impidió ver una bonita lucha entre los protagonistas del año 2007. Brawn va perdiendo fuelle y la hegemonía de Button está cada vez más amenazada por la regularidad de Mark Weber.
Se esperaba con impaciencia la llegada de la Formula 1 a Europa para ver si la temporada de los llamados equipos grandes se enderezaba, pero en algunos casos la situación ha ido a peor caso de McLaren o BMW perdidos demasiadas veces por las ultimas posiciones de las primeras carreras. El Circuit no registraba la entrada de los años gloriosos de Alonso, pero 90.000 puede considerarse una buena entrada si analizamos las circunstancias.
Por fin tuvimos una carrera tranquila esta temporada con las cartas de todos ya sobre la mesa los equipos “pobres” siguen dando un repaso sin contemplaciones a los ricos, que cada día que pasa están más desquiciados y desorientados. Ya no podemos ver a Button o a Vettel como flores de un día y ambos presentan sin complejos sus candidaturas al titulo Mundial, relegando a los favoritos de pretemporada a luchar por objetivos menos ambiciosos.
