Hasta Buenasbodas con la Bonneville nos fuimos para probar a fondo esta clásica moderna de la marca Triumph.
La moto en su variante T100 es uno de los modelos más importantes de la historia de la motocicleta desde que en los años 60 y 70 adquirió fama gracias a estrellas de la gran pantalla como James Dean, Steve McQueen o Marlon Brando.
Aunque vamos sobre un motor moderno, la sensación es estar conduciendo en aquellos románticos años.
Probamos la Triumph Storm para sacar la quintaesencia de esta nueva variante de la ya conocida Thunderbird, uno de los modelos británicos más importantes.
La marca ha aumentando la cilindrada a 1.700 c.c. y ha incluido el doble faro herencia de su hermana la Rocket III, además de restarle cromados para pasar al negro como acabado predominante.
Las motocicletas Triumph han tenido siempre un carácter especial. Diseño único, rendimiento y un sonido de motor inigualable son las marca de la casa desde 1902.
La Kymco Venox 250 es toda una clásica con su motor en V y llena de cromados relucientes. Con un confortable y bajo asiento y repleta de detalles para disfrutar en la carretera o en la ciudad, está propulsada por un motor bicilíndrico en V a 90º.
Cuesta 3.880 euros e iremos en una moto que parece mucho mayor tanto en tamaño como en prestaciones.
Sus armas: Precio, Potencia y Estética
Sus debilidades: Velocidad punta mantenida, Plásticos y Ajustes finales
Probamos la Harley Davidson Sporster XR 1200, la Harley más deportiva de toda la gama. Sensaciones deportivas heredadas de la competición a lomos de una auténtica montura de la marca de Milwaukee. ¿Te lo vas a perder?
Sus armas:
– Potencia del V-Twin
– Agilidad para sus cotas y dimensiones
– Estética atractiva
Sus debilidades:
– Postura de conducción peculiar
– Poco aplomo en la rueda delantera
– Lugar para el pasajero muy incómodo
La más barata entre sus competidoras, esta custom es una de las motocicletas más vendidas de España gracias a sus grandes virtudes, entre las que se encuentran la estética, el consumo y por supuesto el precio. Por 3.050 euros te llevas una moto de 250 c.c. de dos cilindros en V que consume poquísimo, es muy cómoda y parece de mayor cilindrada y prestaciones.
Contando que la formación de los ingenieros de Hyosung es de Suzuki, ya que en el pasado importaron Suzuki en Corea, la motorización de la Aquila es más que fiable.
