Citroën | Auto Sprint - Part 4

Auto Sprint

El Rallye de Francia, que se ha disputado del 1 al 3 de octubre de 2010, era la 11ª prueba (de 13) del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes.
Sébastien Loeb y Daniel Elena han vencido en la prueba de su casa y el piloto se proclama campeón del mundo de rallyes por séptima vez.
Dani Sordo y Diego Vallejo han finalizado segundos por delante de Solberg y Latvala (primer Ford clasificado por delante de Hirvonen). Ogier ha sido sexto.
Xevi Pons y Álex Haro han concluido en cuarta posición de la categoría S-WRC, manteniendo el liderato en esta categoría.

Citroën y Lacoste unen moda y automoción para configurar un fresco y juvenil prototipo con claras representaciones del mundo elitista que representa la marca de ropa. Desde los asientos con forma de polo hasta las llantas que recuerdan a un pelota de golf está clara la idea de este modelo temático.
Los datos mecánicos no han trascendido, pero ya se sabe que equipará un motor gasolina de tres cilindros, modesto, pero adecuado a la idiosincracia del modelo.

La prueba alemana del campeonato del mundo de Rallyes congregaba varios equipos españoles como Dani Sordo y su nuevo copiloto Diego Vallejo, Pons y Haro con su Ford Fiesta S2000, Albert Llovera y Borja Rozada con el Punto S2000, Egoi Valdés y Albert Garduño con el Clio R3 y Yeray Lemes con Rogelio Peñate en el Clio S1600.
Tres de los españoles fueron protagonistas con Sordo acabando segundo de la general, Xevi Pons quinto y manteniendo el liderato en S-WRC y Lemes que no pudo concluir por un doble pinchazo en ambas ruedas delanteras.

Victoria en el Rallye de Finlandia para Jari-Matti Latvala con el Ford Focus RS WRC. Ogier termina segundo a 10 segundos y Sébastien Loeb tercero a 26 segundos. Petter Solberg terminó cuarto y el cántabro Dani Sordo hizo un quinto puesto.
El finlandés consigue en su casa su cuarto triunfo en rallyes del mundial aunque el líder Loeb es inalcanzable en el Campeonato.
El Rallye de Finlandia se ha disputado del 29 al 31 de julio y ha sido la octava prueba (de un total de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010.

Citroën Racing acaba de renovar los contratos a Sebastian Loeb y Sebastian Ogier para que sigan en el equipo para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Loeb ha firmado un contrato de un año mientras que el contrato con Ogier le mantiene en la marca para las próximas tres temporadas.
De Sordo sólo se sabe que hay intención de mantenerlo: «Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo».

Desde el comienzo del Rallye de Bulgaria, Sébastien Loeb y Daniel Elena se fueron asegurando la victoria hasta conseguir su número 58 en el Mundial. A pesar de la constante presión de Petter Solberg, Dani Sordo y Marc Marti han conservado su segunda posición. Tercero Solberg, cuarto Ogier y quinto el primer Ford, el pilotado por Hirvonen.

Además de su participación oficial en distintos campeonatos de rallyes y con cinco títulos de Campeón del mundo de Constructores, la marca del doble chevrón siempre ha ofrecido coches para clientes-carreras. Ahora da un paso más en esta tradición con el Citroën DS3 R3, que empezará a disputar especiales a finales de 2010.
Gracias a su polivalencia, sus prestaciones y su precio razonable, el DS3 R3 aspira a ser la nueva referencia en su categoría. Citroën Racing comercializa el DS3 R3 en forma de kit o en versión lista para competir.

Una de las bocanadas de aire fresco en el segmento de compactos europeos en los últimos años, el Citröen C4, se renueva para cumplir un mayor compromiso con el medioambiente y mayor calidad del habitáculo. Entre las novedades a nivel de equipamiento esta una gama de motores que se beneficia del ahorro del impuesto de matriculación, sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, asientos eléctricos con función de masaje, sonoridad similar a la del nuevo C5 y la creciente personalización estrenada en el C3 y el nuevo DS3.

Los pabellones 3 y 5 del recinto ferial de IFEMA en Madrid acogen hasta el próximo domingo el primer Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, donde las marcas exponen las propuestas presentadas en anteriores salones. Pocas novedades y cierta falta de originalidad en la oferta es la pauta, con vehículos híbridos basados en las versiones de serie, vehículos eléctricos de baja potencia sujetos a subvención estatal y prototipos igualmente eléctricos de muy difícil implantación en un futuro para el gran mercado.

El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.

Citroën no iba a ser menos que el resto de marcas y ya ha preparado su modelo eléctrico, el Citröen C-ZERO, que llegará a España en 2011 y que cuenta con las principales características de la primera generación de vehículos eléctricos destinados al gran público. Esto es, autonomía de 130 kilómetros para abordar la mayoría de trayectos diarios, 130 km/h de velocidad punta para no desentonar en las carreteras interurbanas, recarga de seis horas y la lógica virtud de emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera.

Con tantas opciones de personalización era lógico pensar que Citroën se animaría con una versión deportiva de su modelo DS3. Esta versión especial limitada a 1.000 unidades del nuevo compacto incluye multitud de detalles racing con fibra de carbono dentro y fuera del habitáculo y lo más importante, un potente motor 1.6 THP modificado por Citroën Racing que da 200 CV con un par máximo de 275 Nm. El conjunto se completa con suspensiones, frenos de disco y control de establidad especialmente modificados para gestionar mejor el aumento de potencia.