Citroën | Auto Sprint - Part 3

Auto Sprint

El Rallye de Italia Cerdeña se ha disputado del 5 al 8 de mayo, siendo la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes 2011.
Sebastian Loeb con el Citroën DS3 WRC ha vencido por delante del piloto de Ford Mikko Hirvonen y de Petter Solberg con otro Citroën. El español Dani Sordo ha finalizado en sexta posición en su retorno al Campeonato del Mundo de Rallyes con el MINI John Cooper Works WRC.
Albert Llovera y Diego Vallejo con el Abarth Grande Punto tuvieron que dejar la prueba en la primera etapa después de una salida de pista.

La siguiente cita del WRC será el rallye sobre tierra de Argentina, en el que 64 inscritos tomarán la salida el próximo 26 de mayo.
La 31 edición del Rally Argentina, que tendrá la ciudad de Villa Carlos Paz como epicentro, será la sexta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA (WRC) puntuando también para el de Producción (PWRC).
El cinco veces ganador de esta prueba, Sébastien Loeb, junto a la nueva estrella francesa Sebastién Ogier y sus rivales en Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán los más esperados.

El Rallye de Jordania que se ha celebrado el 15 y 16 de abril ha sido la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Con la anulación de los seis primeros tramos, la lucha se ha concentrado en el ultimo día, o mejor aún en un solo tramo, el último, donde se ha decidido el ganador de la carrera. Ogier ha conseguido finalmente la victoria y lo ha hecho en la última especial de la prueba, en la famosa Power Stage que se retransmitió en directo en las televisiones de todo el mundo.
Jari-Matti Latvala a 0,2 segundos y Loeb tercero.

Sebastian Ogier con el Citroen DS3 ha repetido triunfo por delante de su compañero Loeb en el Rally de Portugal que se ha disputado del 24 al 27 de marzo de 2011.
La tercera prueba, de las 13 que consta el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011, ha tenido mismo resultado que la edición anterior en estas dos primeras posiciones ya que en 2010 Dani Sordo acababa tercero, siendolo ahora el piloto de Ford Jari-Matti Latvala. Su compañero de equipo Hirvonen finalizó cuarto después de haber sufrido la rotura del eje de transmisión en la mañana del ultimo día.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate tuvieron que abandonar en su estreno en la FIA WRC Academy. Una avería en el puente trasero del Ford Fiesta R2 fue la causa.

Se ha disputado la segunda prueba, de las trece calendadas, del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011. El Rally de Mexico ha sido la primera carrera sobre tierra y la primera de esta temporada en la que ha vencido el pluricampeón de Citroën Sebastian Loeb.
Tras él Mikko Hirvonen con el Ford Fiesta RS WRC a 1:38.4 y tercero en el podium Jari-Matti Latvala con el otro Ford Fiesta RS WRC. Petter Solberg ha logrado el cuarto puesto.
El primer S2000 finaliza Nasser Al-Attiyah con el Ford Fiesta en sétima posición a casi 13 minutos y medio de Loeb.

Los Seat Exeo y Citroën C4 se unen a la flota de la Guardia Civil, unos modelos normales y diesel de poco consumo acordes a la necesaria reducción de presupuesto en combustible. No tenía ningún sentido que la Guardia Civil de Tráfico se moviese con Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q4 (de tracción total) y 210 cv con consumos demasiado altos.
Los nuevos vehículos, con potencias de 110 cv en el Citroën C4 HDi y entre 120 y 143 cv del Exeo 2.0 TDI CR son más lógicos para el trabajo que han de desarrollar.

Hirvonen ha terminado primero seguido del piloto de 23 años Mads Otsberg, quien se puso líder del rallye en el primer tramo del viernes y finalizó en segunda posición final. Jari-Matti Latvala ha completado un podium repleto de Ford.
El Rallye de Suecia se distingue por su belleza y espectacularidad al disputarse sobre nieve. Las velocidades alcanzadas sobre el hielo y el intenso frío cercano a los 20 grados bajo cero son las dificultades añadidas a esta carrera en la que dominan historicamente los pilotos finlandeses, noruegos y suecos.

Loeb y Elena consiguen la 36ª victoria del C4 WRC en Rallye de Gales Gran Bretaña, que se ha disputado del 11 al 14 de noviembre de 2010 siendo la 13ª prueba y ultima del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes.
Petter Solberg y Chris Patterson con un Citroën C4 WRC no oficial y Jari-Matti Latvala con Miikka Anttila y el Ford Focus RS WRC 2009 han completado el podium.
Dani Sordo y Diego Vallejo han terminado quintos mientras Xevi Pons con el Ford Fiesta S2000 ha ganado en la categoría SWRC.

La nueva generación de Citroën ya está entre nosotros y tras el C3 y su versión de alta gama DS3 ahora llegan las nuevas líneas del C4, el compacto superventas de la firma francesa. La variedad y eficiencia de sus motores, un diseño contemporáneo y más refinado que la primera generación y un equipamiento puesto al día deben ser herramientas suficientes para seducir a un publico joven que busque un coche para su rutina diaria. También incluye versiones microhíbridas e-HDI con función Start & Stop de última generación y lo último en recuperación de energía. Todo a la espera también del DS4.

Inscrito a partir de 2011 en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el Citroën DS3 WRC cumple la nueva reglamentación aprobada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La línea agresiva y dinámica de este “pequeño bólido” refleja la búsqueda de las máximas prestaciones llevada a cabo en su desarrollo por los ingenieros de Citroën Racing.
Dos equipos están ya confirmados para el Campeonato del Mundo de 2011: Sebastian Loeb / Daniel Elena y Sebastian Ogier / Julien Ingrassia. La temporada se inaugurará el 10 de febrero en Suecia.

El Rally RACC de España, que se ha celebrado del 22 al 24 de octubre, era, además de la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, la oportunidad del cántabro Dani Sordo para ganar una prueba mundialista. No ha sido así. Ha terminado tercero por detras de Loeb y Petter Solberg con un C4 no oficial.
En la primera etapa del rallye, con tramos de tierra, Sordo se hundió tanto en la clasificación como moralmente. Gracias a las etapas de asfalto y una salida de Ogier ha logrado remontar hasta el tercer puesto de podium pero el sabor de los aficionados ha quedado en decepción.

La marca francesa Citroën se apunta a la moda de producir vehículos compactos con muchas opciones de personalización con este DS3, del que analizamos su versión con propulsor 1.6 Turbo de 150 CV.
Más allá de una calidad de materiales y un interior más Premium, lo que destaca de esta variante es la versatilidad y el rango de posibilidades del motor, válido para tranquilos trayectos por ciudad y una rápida y desenfadada conducción en carretera. Un Mini a la francesa con el mismo genio.