Circuitos | Auto Sprint - Part 23

Auto Sprint

El mundial de Gp2 es ya solo cosa de dos pilotos tras el salto de Grosjean a la Formula 1, pero el ritmo que esta marcando el piloto de ART Nico Hulkenberg le mantiene con una cómoda ventaja al frente de la clasificacion provisional de cara al sprint final de la temporada. En Valencia se repartieron las dos victorias teniendo especial merito la conseguida por Nico el Domingo remontando entre los incidentes surgidos. Bien Roldan a pesar de su abandono el domingo, regular Villa con problemas mecánicos y mal para Clos involucrado los dos días en sendos accidentes.

Se impuso la lógica y la desmedida sanción impuesta por la FIA por el incidente con la rueda perdida de Fernando Alonso en Hungría ha quedado como todos esperábamos en una sanción económica de 50.000 dólares y que no lleva aparejada perdida de puntos u otras sanciones colaterales. Tras la reunión con los ingenieros de Renault la corte de apelación ha tenido en cuenta las alegaciones presentadas por el equipo Frances, retirando la sanción deportiva que le permitirá estar este fin de semana en Valencia, algo que esperaba con impaciencia aficionados y organizadores.

Para ser una época de vacaciones en la Formula 1, las noticias previas al Gran Premio de Europa de F1, no paran de sucederse, cada una más sorprendente que la anterior. El regreso de Michael Schumacher, el despido de Nelshino Piquet, el anuncio de la retirada por parte de BMW-Sauber, la feliz recuperación de Massa, los tiras y aflojas tras la sanción de Renault por el tema de la rueda en Hungría y otros muchos aspectos que están dando a la segunda carrera en España del Mundial, un interés redoblado. Falta le hace a una cita que se prevé desastrosa económicamente según va la venta de entradas en estos momentos, y es que los inconvenientes e incomodidades que los aficionados padecieron el año pasado han hecho desistir a muchos de ellos en regresar este año. Algunos de ellos quedaron con cara de tonto cuando vieron los ultimos dias como los mayoristas, hoteles, etc, hacian grandes descuentos, el 2×1 o simplemente regalaron miles de entradas para que las gradas tuviesen al menos un buen aspecto.

Regresaron las marcas grandes al protagonismo del Campeonato Mundial de Formula1. Las buenas sensaciones de los McLaren en los entrenamientos quedaron refrendadas con la victoria de Hamilton y el quinto puesto de Kovalainen. Ferrari estuvo ahí, solo con Raikkonen tras el desafortunado accidente de Massa y solo un error de los mecánicos de Alonso impidió ver una bonita lucha entre los protagonistas del año 2007. Brawn va perdiendo fuelle y la hegemonía de Button está cada vez más amenazada por la regularidad de Mark Weber.

Se aleja Nico Hulkenberg en la clasificación de GP2 gracias a sus dos excelentes actuaciones en el circuito de Hungaroring. El alemán ha cogido una racha que parece imparable y de cara a las cuatro proximas citas, ocho carreras, es el maximo favorito tras lo visto en pista. Despues de dos carreras bastante accidentadas en el complicado circuito húngaro Petrov y Grosjean ven alejarse al piloto de ART. El mejor de los españoles fue una vez más Javi Villa alcanzando un podium y una quinta plaza, y sale de Budapest con más moral y muy agusto en su equipo Super Nova.

Ya esta confirmado el secreto a voces que recorría el padock desde hace semanas: tenemos nuevo piloto en la Formula 1. Jaime Alguersuari será el 26 de julio en Hungría el piloto más joven de todos los tiempos en participar en una carrera de F1 con 19 años y poco más de cuatro meses. La esperada noticia estaba retenida el tiempo que lleva el catalán como tercer piloto del equipo Toro Rosso. Sustituirá a Sebastian Bourdais que llegaba el año pasado al equipo con grandes resultados en EEUU pero que no dio el nivel esperado. Aunque no se han dado a conocer detalles del contrato lo normal es que Jaime termine la temporada.

El piloto alemán Hulkenberg debutante este año en la GP2 ha dado la vuelta al campeonato desbancando a los pilotos de Barwa Petrov y Grosjean del liderato y ante sus aficionados. El ritmo impuesto por Nico fue imposible de seguir por el resto de participantes y de nuevo el equipo ART deja constancia de estar un paso por delante de sus rivales desde que nació la GP2. Las victorias, pole y vuelta rápida le dan el liderato de la Gp2 ahora que hemos atravesado su ecuador. Muy positivo el fin de semana para los españoles donde Roldan conseguía ser segundo el sábado, Villa puntuaba los dos días y Clos aunque no lograba puntos protagonizaba una buena remontada el domingo.

Todo en esta vida tiene un precio y los problemas entre FIA , FOTA y Eclestone, han terminado con presidencia de Max Mosley el cuarto en discordia, que no se presentará a la re-elección como presidente de la FIA el próximo mes de Octubre tras dieciséis años en el cargo, mandato salpicado de luces y sombras entre ellas por ejemplo el desmoronamiento del Campeonato del Mundo de Rallyes. Una jubilacion más que necesaria. Cuando se pierde una batalla, como le ha pasado al inglés, los vencedores pasean su triunfo por todos los medios celebrando una victoria largamente esperada.

Nueva entrega del apasionante Campeonato de la GP2 series que desgraciadamente no puede ver el gran público por televisión en directo en España. Román Grosjean el piloto de Renault ha conseguido recuperar el liderato a pesar de no alcanzar el podium en ninguna de las dos carreras de Silverstone, pero su compañero en Barwa Vitaly Petrov tuvo un fin de semana desafortunado del que salía sin punto alguno. Los españoles tampoco puntuaron en dos días donde los problemas mecánicos y un poco de mala suerte impidieron conseguir mejores resultados.

La segunda cita de la Mini Challenge se disputaba en el madrileño circuito del Jarama junto a todas las carreras organizadas por Jesus Pareja, promotor del International GT Open y de los Campeonatos de España de GT y F3. Dos copas se daban cita en un fin de semana con tormentas esporádicas combinadas con mucho sol, la Peugeot y la glamurosa Mini Challenge donde los madrileños Víctor Sáez y David Izaguirre se impusieron con claridad.

Se terminó la década de dominio Audi en la carrera de resistencia por antonomasia, prueba cargada de historia que inscribe a un piloto español en su libro de honor. 24 Horas continuas de conducción por el rapidísimo circuito galo, que atrae a muchísimos más seguidores que por ejemplo un gran Premio de Francia de F1. Ha sido el día más feliz en la carrera deportiva de Marc Gene que acariciaba el año pasado la victoria, y da al automovilismo español uno de los pocos triunfos que se resistían y que solo Godia, Jover o Pareja estuvieron a punto de lograr pero la mala suerte solo permitía alcanzar a Jesús el segundo puesto allá por 1986.

Ayer se dio a conocer los equipos admitidos para el año 2010 con la excelente noticia de ver entre ellos al equipo de Adrián Campos, que preside José Ramón Carabante ya dentro de la categoría reina del Automovilismo deportivo. Con la sorprendente elección también de Manor Grand Prix, que montará motores Cosworth, llega de la mano de John Booth y Nick Wirth y el americano Team USF1, uno de los favoritos junto a Campos para esta selección, conformaran los trece equipos de la parrilla 2010. Tal y como están las cosas de revueltas en el seno de la FOTA, se podría dar la eventualidad de que alguno de los descartados se unan a estos tres equipos.