Un plantel de pilotos como Joan Vinyes, Gerard de la Casa o Ferran Font, han competido en el Circuito de Granvalira con una dura climatología, que durante todo el desarrollo de la prueba ha ofrecido unas temperaturas inferiores a los 10 grados bajo cero, y en impecables condiciones de pista. El debut de las Series Grandvalira ha coincidido con el final del Rallye d’Hivern Andorra, por lo que la pista de Grandvalira ha visto el continuo rodar de coches de todo tipo.
El sábado 9 de enero se disputa la primera prueba de las G. Series GrandValira, la tanda de carreras sobre hielo celebradas en el circuito andorrano de GrandValira. El trazado, situado a 2.400 metros de altitud, será testigo en enero y febrero de las evoluciones de unos 40 vehículos de dos y cuatro ruedas motrices, con la especial participación de Michel Jourdain Jr., piloto habitual de la Nascar y Champ Car norteamericanas. Además la primera prueba coincide con el Rally d´Hivern Andorra, un punto a su favor.
Colección de frases célebres expresadas por importantes nombres de la Fórmula 1 como Jenson Button, Alberto Ascari, Ettore Bugatti, Eddie Irvine, Keke Rosberg, David Brabham, Nigel Mansell, Mario Andretti, Jackie Stewart, entre otros, sin olvidarnos de Jean Todt o Briatore.
Colección de frases célebres expresadas por importantes nombres de la Fórmula 1 como Ron Dennis, Jacky Ickx, Frank Williams, Niki Lauda, Nelson Piquet, Michael Schumacher, Pedro Martínez de la Rosa, Colín Chapman, Alfonso de Portago, James Hunt, etc haciendo mención especial a Gonzalo Serrano y Jesús Fraile como comentaristas en España de la F1.
Vuelve la GT Academy, el acuerdo entre Nissan y Playstation por el cual un usuario del nuevo videojuego Gran Turismo 5 se puede convertir en piloto de carreras real. La forma de conseguirlo es descargar la demo disponible en Playstation Network, en la que se puede dar una vuelta cronometrada a un circuito con un Nissan 370Z virtual. Los 20 mejores tiempos registrados irán a una final nacional en la que se decidirán los candidatos españoles a formarse en la GT Academy 2010 celebrada Silverstone. El objetivo, convertirse en un piloto de turismos y competir en una competición real.
La gran novedad que presenta el Trofeo Andros son las carreras con vehículos eléctricos, en el mismo formato que las mangas de los vehículos Silhouette, confirmando un campeonato que marcará un camino que muy pronto deberán adoptar otros certámenes.
El Andros Car 03 “Evo 2” lleva un chasis tubular de 3,36 metros por 1,70 de anchura. Con un motor eléctrico que ofrece 122 CV, un par motor de 200 Nm y un régimen de giro de 5.000 rpm constantes, la tracción es a las ruedas traseras con diferencial autoblocante. Las baterías son de ion-litio de 27 módulos y 320 voltios.
Dayraut y Prost, más cerca tras la prueba de Andorra
Jean-Philippe Dayraut con el Skoda, ganador de la primera jornada del Grandvalira-Circuit, y Alain Prost con el Dacia Duster, que se ha impuesto en la segunda jornada, han acercado sus posiciones en la general del Trofeo Andros tras el segundo evento de la temporada celebrado en Andorra.
Retorno al Melia Castilla en la Gala de la Federación Española de Automovilismo. Coches de carreras en la puerta con mucho frio y aforo muy limitado para la gala 2009 que se celebró el jueves 18 de diciembre.
Con algunas ausencias como la de Fernando Alonso o Enrique García Ojeda y la asistencia de Pedro Martínez de la Rosa, Jaime Alguersuari y Marc Gené se repartieron los trofeos de los campeonatos nacionales y las copas monomarca Renault, Seat, Peugeot y Suzuki.
La copa monomarca DOGA tuvo en la última cita disputada en el circuito MotorLand de Alcañiz un estupendo broche de oro compartiendo carreras con el Campeonato catalán de Velocidad y el Trofeo FADA aragonés. Alex Cosín se lleva el campeonato tras un discreto fin de semana en el que chocó su Golf GTI contra otro participante en la primera de las dos mangas disputadas. De poco sirvió la victoria lograda por Oscar Flaqué en esa primera manga, ya que el empate a puntos resultante entre él y Cosín le valía a este último para ganar por descartarse el peor resultado de cada piloto.
La FIA entregó a SEAT y Gabriele Tarquini sus trofeos como Campeones Mundiales de Turismos en su tradicional Gala.
La temporada 2009 puso su punto final en Mónaco, con la gala de entrega de premios de la Federación Internacional de Automovilismo, que premió a los mejores pilotos y equipos. Entre los premiados, Gabriele Tarquini como piloto y Jaime Puig como representante de Seat, recibieron sus galardones por el WTCC.
El circuito de Motorland cerró sus puertas esta temporada con la disputa de los 500 kilómetros de Alcañiz y las últimas pruebas de los Campeonatos de Velocidad de Cataluña y Aragón, encuadradas en el II Trofeo de Velocidad Motorland Aragón. La prueba de resistencia se disputó el sábado y los afortunados ganadores fueron Kosta Kanaroglou y Oliver Campos a bordo de un Ginetta G50. Por su parte las dos mangas del domingo, en las que se englobaron los coches de ambos campeonatos regionales tuvieron al catalán José María Dabad y el aragonés Diego Puyo en lo más alto del podium.
A modo de fin de fiesta, la FAPA organizaba esta Carrera de campeones en un circuito montado en las inmediaciones del Carlos Tartiere con el fin de recaudar dinero de cara al año que viene soportar mejor los gastos y poder ayudar en lo posible a los pilotos. Deslucido por el tiempo, que lógicamente no es favorable a mediados de diciembre, se echó de menos a pilotos y publico que no acompañó en el numero esperado. Los coches más manejables y menos potentes se midieron de tu a tu con maquinas mejores, llevandose la victoria Jonnifer Vigil por delante de Oscar Bueno, ambos con Citroen Saxo VTS.
