campeonato mundo | Auto Sprint - Part 13

Auto Sprint

Nueva edición del más raro Gran Premio de la temporada disputado sobre la luz de los focos en un tortuoso trazado, que aunque no lo dio la misma “suerte” que el año pasado a Fernando Alonso al menos puede con el pódium conseguido maquillar una temporada desastrosa. Hamilton esta vez sí pudo dominar entrenos y ganar la carrera que fue impecable, y servía también para volver a ver a los Toyota y Renault en plazas de pódium. Por el contrario los Red Bull siguen sin dar la talla y sus dos pilotos han dicho adiós al Mundial, Weber matemáticamente y Vettel casi también. El titulo se jugará entre los pilotos de Brawn GP.

Cuando más falta hacia que los Brawn diesen un paso al frente para defender sus posiciones en los campeonatos de pilotos y de constructores, Monza ha sido talismán para los coches de Ross Brawn. Aunque Hamilton lideró entrenamientos y carrera, la estrategia a una sola parada de Barrichello y Button sorprendía al equipo McLaren. Lewis no digería bien esta circunstancia y chocaba a pocas curvas del final. Alonso este fin de semana parecía por momentos aspirar a podium pero no pudo llegar a luchar por plazas de honor. Al menos para el equipo les queda el consuelo de haber sido el mejor monoplaza con motor Renault en meta.

Nico Hulkenberg, con pie y medio en la Formula 1, como era previsible se hizo con el titulo mucho por meritos propios y algo también por los errores de sus rivales que fueron perdiendo empuje a razón de lo que avanzaba la temporada. No le hizo falta al alemán hacer grandes carreras este fin de semana en Imola para cerrar una brillante temporada. Los españoles tampoco pudieron estar a buen nivel y salían de Monza Villa y con dos puntos y Roldan con el mal sabor de boca que da estar cerca de los puntos y no conseguirlos. Por su parte Clos lastrado por la penalización de Bélgica estuvo en posiciones intermedias.

Spa es para mi, como para muchos pilotos, su circuito favorito, un trazado que aun reformado en busca de una mayor seguridad tiene el sabor de la autentica Formula 1. El circuito belga trajo suerte a la escudería más veterana que volvía a la senda del triunfo con Raikkonen, por delante de un sorprendente Fisichella y Vettel más afortunado que en carreras anteriores. No hubo suerte para los nuestros, Alonso tras un toque en la primera curva padecía problemas en su rueda izquierda que finalmente le llevaron al abandono, mientras que Jaime se veía involucrado en una montonera iniciada por Button, que sigue en caída libre dilapidando su gran ventaja de principio de temporada.

Si ya es comprometida la cita belga de Spa para la Formula, la GP2 sin ayudas que hacen más fácil la conducción, es siempre una carrera espectacular. Hulkenberg es más líder y Roldan excelente los tres dias, encontrando un punto de forma muy bueno. Clos y Villa no pudieron puntuar en ninguna carrera a pesar de remontar muchas posiciones tras sus problemas. Mal fin de semana para los equipos españoles, recibiendo Fat Burner Engeenering una sanción de diez posiciones en parrilla del próximo GP de Italia para sus pilotos, Di Grassi y Clos al ser considerados culpables de sus accidentes del domingo, y Barwa ve complicarse la lucha por el campeonato tras sus resultados.

Valencia acogía por segunda vez el Gran Premio de Europa en el revirado circuito del puerto y aprovechando la infraestructura utilizada en la Copa de Vela. Trazado que disgusta a muchos de los pilotos, seguro que le dejará un gran recuerdo a Barrichello todo un veterano que ya desde hace algunas carreras está rindiendo mucho mejor que Button, primer piloto del equipo y motivo de fricciones en carreras pasadas. El tiempo está dando razón al brasileño cuando se quejaba de un trato desigual que le ha hecho perder unos cuantos puntos. Ahora parece que las cosas están menos atadas para él en Brawn y el brasileño ante la sequía de puntos del ingles puede optar al campeonato.

El mundial de Gp2 es ya solo cosa de dos pilotos tras el salto de Grosjean a la Formula 1, pero el ritmo que esta marcando el piloto de ART Nico Hulkenberg le mantiene con una cómoda ventaja al frente de la clasificacion provisional de cara al sprint final de la temporada. En Valencia se repartieron las dos victorias teniendo especial merito la conseguida por Nico el Domingo remontando entre los incidentes surgidos. Bien Roldan a pesar de su abandono el domingo, regular Villa con problemas mecánicos y mal para Clos involucrado los dos días en sendos accidentes.

Se impuso la lógica y la desmedida sanción impuesta por la FIA por el incidente con la rueda perdida de Fernando Alonso en Hungría ha quedado como todos esperábamos en una sanción económica de 50.000 dólares y que no lleva aparejada perdida de puntos u otras sanciones colaterales. Tras la reunión con los ingenieros de Renault la corte de apelación ha tenido en cuenta las alegaciones presentadas por el equipo Frances, retirando la sanción deportiva que le permitirá estar este fin de semana en Valencia, algo que esperaba con impaciencia aficionados y organizadores.

La formula 1 es un deporte muy exigente, solo para grandes atletas y nadie mejor que un heptacampeon del Mundo para saberlo. Michael ha decidido que no está en condiciones de disputar una carrera al 100 %. En el comunicado lanzado desde su web, y posteriores declaraciones en rueda de prensa reconoce sus dolencias físicas, después de varias caídas en sus recientes carreras de motos amateur disputadas, le estaban causando dolores que serian incompatibles con la disputa de un fin de semana completo de competición. Parecía que se abría una puerta para ver a Marc Gene sentado en el F60, pero en una decisión difícil de entender para los españoles en una carrera en España y más teniendo en cuenta el futuro cercano que nos espera con Alonso, será Badoer el sustituto de Massa. La organización espera al menos la buena noticia de que Renault F1 esté presente con Alonso y su nuevo compañero de equipo, y aunque sean noticias independientes pueden ablandar la postura de la FIA respecto a esta carrera.

Para ser una época de vacaciones en la Formula 1, las noticias previas al Gran Premio de Europa de F1, no paran de sucederse, cada una más sorprendente que la anterior. El regreso de Michael Schumacher, el despido de Nelshino Piquet, el anuncio de la retirada por parte de BMW-Sauber, la feliz recuperación de Massa, los tiras y aflojas tras la sanción de Renault por el tema de la rueda en Hungría y otros muchos aspectos que están dando a la segunda carrera en España del Mundial, un interés redoblado. Falta le hace a una cita que se prevé desastrosa económicamente según va la venta de entradas en estos momentos, y es que los inconvenientes e incomodidades que los aficionados padecieron el año pasado han hecho desistir a muchos de ellos en regresar este año. Algunos de ellos quedaron con cara de tonto cuando vieron los ultimos dias como los mayoristas, hoteles, etc, hacian grandes descuentos, el 2×1 o simplemente regalaron miles de entradas para que las gradas tuviesen al menos un buen aspecto.

Ese es el acuerdo al que ha llegado Ford MotorSport con la FIA. Con esta decisión se continúa una gran historia forjada en el mundo de los rallyes. La marca del óvalo es uno de los pilares de esta competición y con este acuerdo continuará con su exitoso programa en los años 2010 y 2011.
En 2011 la idea es cambiar completamente y correr con el Ford Fiesta S2000.

La marca italiana de neumáticos Pirelli ofrece a sus clientes la oportunidad de ser copiloto en el Rallye de Cataluña, que se celebrará en Salou entre las fechas del 30 de septiembre y 4 de octubre.
Únicamente serán diez las personas elegidas y en realidad lo que Pirelli ofrece es montarse en un coche en el asiento de la derecha, no en un tramo sino en un circuito preparado para la ocasión.