La ultima prueba del Campeonato de España de rallyes 2009 se disputa este fin de semana en Madrid. Casi 100 inscritos para un rallye que se realiza en dos etapas, la noche del viernes 27 y el sabado 28 de noviembre.
Alberto Hevia con el Škoda Fabia Super 2000, Vallejo con el Porsche 911 GT3, Enrique García Ojeda con el Subaru Impreza, Antxustegui con el Suzuki Swift S1600, los Clio R3 de Vinyes y compañía, Alberto Monarri con su Impreza, el Ferrari 360 Rally con Rafa Villanueva al volante,… asegurado todo el espectáculo en la sierra de Madrid.
Victoria en Históricos de Walter Röhrl con Porsche y de Andreas Mikkelsen con un Skoda Super 2000 en modernos.
El Rallye Costa Brava, celebrado en Lloret de Mar, proclamó Campeón de España a Sergio Vallejo y a Josep Maria Membrado como Campeón de Cataluña. Pons se hizo con el título de la Evo Cup matemáticamente y Vallín casi asegura el primer puesto en la Copa Suzuki Swift 2009.
La carrera, perfectamente organizada, fue un éxito deportivo y popular gracias principalmente a la lista de 135 participantes inscritos.
La pista malagueña de Campillos ha sido testigo del duelo entre Gerard Barrabeig y Carlos Sainz Jr. Una constante durante todo la temporada del Karting Nacional que finalmente se ha resuelto en favor de Barrabeig. Un toque entre los aspirantes en la primera curva de la primera carrera llevó a Sainz Jr. hasta la cola del pelotón, acabando octavo finalmente. En la segunda, el actual campeón sacó la calculadora y la retrasada posición de Sainz Jr. en salida le valió para reeditar su título nacional.
Suzuki Ibérica confirma la edición 2010 de la Copa Suzuki Swift, la copa de promoción que reparte más premios y ayudas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Entre las novedades de la Copa Suzuki Swift 2010 estará la creación de un trofeo Junior para los pilotos nacidos a partir del 1 de Enero de 1988, con una clasificación y premios propios.
Mucho calor y tramos muy rápidos, que favorecían a los GT, en el Rallye de Córdoba, novena cita para el Campeonato de España de Rallyes. El Rallye Sierra Morena se disputó sobre ocho tramos cronometrados y la lucha entre Pons, Vallejo y Fuster fue la protagonista de la carrera hasta la salida de carretera de Fuster, en el primer salto de Posadas, que afianzó a Sergio Vallejo como primer clasificado. El Porsche 911 GT3 de Xevi Pons quedó justo detrás del piloto gallego y Manuel Aviñó con un Porsche 997 GT3 terminó tercero. Tras este pódium, el madrileño Alberto Monarri con el Subaru Impreza WRX y el andorrano Joan Vinyes, primero de los Renault Clio R3 de la copa monomarca.
Imparable, sin arrasar pero con el merito de plantar cara a los potentes N-Plus y a las barquetas carrozadas que son los Porsche, Hevia cuenta por éxitos sus participaciones, que no pudieron ser absolutos tras el pinchazo del Príncipe. Vallejo quedaba a las primeras de cambio fuera con un toque, y Ojeda fue el más incisivo hasta el final donde no pudo seguir el ritmo del asturiano ni de Fuster beneficiado con los tramos de la tarde donde el Porsche impuso la caballería. El dominio de Pons en Ferrol no ha tenido continuidad, donde estuvo siempre lejos de optar a la victoria. Victoria de Blanco en la Suzuki Swift y tras el abandono de Vallin se pone muy emocionante de cara a las últimas pruebas.
Con mayor nivel de participantes que en 2008, el Príncipe de Asturias ha sido sin duda el mejor de los últimos años con doce S2000 pilotados por grandes pilotos, la mayoría con opciones claras de victoria. A pesar de descubrir el rallye todos rodaron a fondo reduciéndose a tres los aspirantes a la victoria. Basso entraba en el último día con ventaja pero una salida y un error en la elección de ruedas para Hevia dejó líder a Kopecky hasta el final. Hevia fue la agradable sorpresa pero un pinchazo a dos tramos del final le apartó del podium. Eclipsados por el IRC, el Cto. de España se decidía en el ultimo tramo a favor de Vallejo sobre Ojeda, siendo tercero Hevia. Pons ganó la EVO Cup y Vinyes la Clio R3.
Skoda ha puesto hoy en marcha una nueva página web en la dirección de internet www.skodarallyes.es donde, bajo una estética muy deportiva, se informa de las evoluciones del equipo de Alberto Hevia y del Fabia S2000 en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Una página web a la que también se puede acceder […]
No pudo debutar de mejor forma Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 en el Campeonato de España de Rallyes, y aunque la victoria no fue posible hasta el abandono del sólido líder de la carrera Xevi Pons, el asturiano apretó en los últimos tramos para adjudicarse la victoria, que dedicaba a su hija recién nacida. Vallejo y Ojeda, sus rivales penalizaron en un control horario rutinario, mientras que la pareja asturiana no lo hacía, situación que ayudaba a decantar el triunfo hacia ellos. Con novedades en el programa del rallye debidas a las restricciones impuestas por Trafico de cara a la operación retorno de vacaciones.
Finalmente será el Subaru de Promotion el vehículo con el que Alberto Monarri participará el resto de la temporada 2009. El joven piloto madrileño afincado en Majadahonda ha resistido muchas negociaciones a lo largo del año con distintas marcas y preparadores para ver con que iba a competir. Ha sido el equipo Promotion Motorsport con el que se ha llegado a un acuerdo satisfactorio para lo que queda de año.
En las instalaciones de Grúas Roxu, uno de sus principales patrocinadores de los últimos años, se presentó Berti Hevia a los medios de comunicación asturianos después de hacerlo a nivel Nacional hace unas semanas en el circuito Valenciano de Cheste. Dentro de la estructura de B9 Racing, el más prestigioso preparador de Asturias y con la gran ayuda de Skoda España por fin pudimos ver el Skoda S2000 que disputará las cinco últimas pruebas del Nacional de Rallyes a modo de preparación de cara al 2010 que disputará íntegramente. El potencial del equipo seguro que estará en disposicion de disputar algunas victorias ya este año.
Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.
