En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt pudimos ver varias novedades en el segmento de los coches de lujo o premium, además de deportivos de altas prestaciones.
También destacó en la feria alemana 2011 el primer prototipo del AEGT (All Electric GT), el coche eléctrico más potente del mercado que ha sido desarrollado íntegramente en España, teniendo como base de operaciones las instalaciones de Quimera y Sunred (Sunrace Engineering Development) en TechnoPark MotorLand, en Alcañiz.
Yvan Muller ha repetido victoria en Valencia tras aprovecharse de los errores de los pilotos BMW en las últimas vueltas y Chevrolet se hace matematicamente con el título de pilotos y el de constructores 2011.
Muller se hizo con el triunfo mientras que Rob Huff y Alain Menú se hicieron con la segunda y la tercera posición. Los tres pilotos de Chevrolet son los únicos que tienen opciones matemáticas de hacerse con el título mundial.
A Javier Villa Tom Coronel le empujó y sacó de la carrera. Aqui puedes ver el video.
En la primera carrera de la cita del WTCC 2011 en Zolder, Huff vió el mismo resultado de hace un mes en Brasil, con la conversión de la pole position en su segunda victoria de la temporada. A Huff le siguieron sus compañeros de equipo Alain Menu e Yvan Muller, asegurando el segundo 1-2-3 de Chevrolet este año.
La segunda carrera fue una de las más emocionantes de la historia de Gabriele Tarquini y su SEAT León TDI, el único que podrá interrumpir la supremacía de Chevrolet.
Javi Villa marcó la vuelta rápida en la segunda carrera.
Si el pasado año ganaron Yvan Muller con Chevrolet Cruze y Gabriele Tarquini con Seat León Tdi, este 2011 ha sido monopolio de la marca americana. Rob Huff, Yvan Muller y Carlos Bueno coparon el podio de la primera carrera y Alain Menu dió la victoria en la segunda. Tan solo el BMW de Tom Coronel pudo acercarse a los Cruze.
El piloto asturiano Javier Villa se encontró en su debut en el WTCC con el puesto más alto del pódium en el Trofeo de Independientes tras imponerse en la segunda carrera disputada en el circuito brasileño.
Probamos el Serie 5 Gran Turismo de BMW, una berlina en un cuerpo de todocamino, con estética y tamaño de X6.
BMW se caracteriza últimamente por diferenciarse en los conservadores segmentos premium. Así nació el Serie 5 Gran Turismo, una mezcla de berlina de lujo con carrocería de X6 que deja un vehículo con personalidad propia pero a caballo entre esos dos mundos.
El coche que probamos corre y traslada sensación de seguridad, además de un lujo excelente en el habitáculo y todo tipo de ayudas electrónicas y cámaras.
El 25 de noviembre sale al mercado español el nuevo BMW X3 por un precio de 42.900 euros el diesel y 59.200 la versión gasolina de nombre 35i con motor de 3.000 cc y 6 cilindros en linea.
Ambas motorizaciones corren más y gastan menos que las versiones de la primera generación.
El espacio interior aumenta y la carrocería crece 9 centímetros en longitud, estos son los principales cambios de la segunda generación del X3, el SUV mediano de BMW.
La alemana BMW y la sueca Saab han llegado a un acuerdo por el cual la primera le suministrará a la segunda motores gasolina tetracilíndricos 1.6 Turbo a partir de 2012.
De esta manera Saab se aprovechará de las últimas innovaciones tecnológicas que han convertido a BMW en uno de los motoristas con una oferta más eficiente, como se puede comprobar en su propia gama de vehículos con la coletilla Efficient Dynamics.
Carlos Sainz Júnior ha finalizado en la décima posición en la segunda prueba del fin de semana de la Fórmula BMW Europa disputada en el Circuito Urbano de Valencia, escenario del Gran Premio de Europa de Fórmula 1. Este resultado, junto al séptimo puesto de ayer, permite al madrileño consolidarse en el literato en la Rookie Cup.
La gama X1 de BMW se estrenó a finales del año pasado con el objetivo de inaugurar un nuevo segmento, el de los todocamino compactos. Un modelo a caballo entre la gama X de la marca y la Serie 1 que viene a satisfacer a un tipo de cliente muy determinado. Como ocurre con estos modelos híbridos se puede decir que es un aprendiz de todo y maestro de nada, es un compacto muy espacioso y un todocamino muy deportivo, con todo lo bueno y lo malo que eso conlleva. Monta una motorización Diésel de 204 CV asociada al cambio automático Steptronic.
Inicio oficial de la temporada 2010 de la WTCC en el Autódromo Internacional de Curitiba. El primer día estuvo bañado por la intensa lluvia pero el segundo lució el sol.
Tarquini ganó la carrera y le siguieron en línea de meta Gené, Menu, Muller, Huff, Farfus, Monteiro, Nykjær y Michelisz. Sergio Hernández se hizo con su segunda victoria personal del día acabando entre los tres primeros.
Sin lugar a dudas, el Mini es un coche que, de inmediato, resulta simpático. Su diseño, imagen y extraordinaria agilidad despiertan el deseo de adquirirlo. Además, los amantes de la marca encuentran fácilmente una gran cantidad de argumentos que, efectivamente, explican el éxito de los coches con este nombre mítico. Y ahora, a esta exitosa historia se agrega un capítulo más con el Clubman.
El piloto de raids Nani Roma pasará por el quirófano el próximo día 25 por las heridas sufridas en su mano izquierda en el accidente que le obligó a abandonar la pasada edición del Dakar. En concreto Roma se rompió un ligamento que une el escafoides y el semilunar cuando su BMW volcó en la tercera etapa. El ganador del Dakar de 2004 en la categoría de motos siguió con el equipo a pesar del abandono en la carrera, pero según han ido pasando los días el dolor no ha remitido y los médicos han estimado oportuna la cirugía.
