La Challenge Renault de rallyes 2010, dentro del Campeonato de España, se disputará con los Renault Clio R3 como en las dos pasadas temporadas. Será en 2011 cuando el vehículo para compertir en la copa del rombo sea el Twingo RS con preparacion R1 ó R2.
El Renault Twingo R2 será presentado en sociedad en el Rallye Costa Azul a los mandos de Jean Ragnotti y el kit del Twingo R2 se venderá por 27.990 euros sin incluir impuestos a partir de abril de 2010.
La marca en nuestro pais tiene previsto presentar (en parado) una de estas unidades en varios rallyes del Campeonato de España pero no tiene previsto ponerlo en competición todavia.
Abierto el plazo de inscripciones para la Copa Suzuki Swift 2010.
La tercera edición de esta Copa monomarca que se disputa con los económicos Suzuki Swift dentro del Campeonato de España de Rallyes de asfalto comienza su andadura con la apertura del plazo de inscripciones, que durará hasta el 31 de enero, estando limitado a 25 el máximo de vehículos participantes. Para más información e inscripciones, contactar con Rallycar.
Aprovechando la I noche de gala Rally Classics, la organización especializada en rallyes con coches clásicos presentó el calendario de sus competiciones el año que viene, con varias pruebas como el Rallye Costa Brava Histórico, que se disputará entre el 11 y el 14 de marzo de 2010 o el octavo Rallye de Invierno Andorra, que tendrá lugar el 8 y 9 de enero. Además se dieron a conocer las fechas de las Rally Classics Series, las pruebas de un sólo día que en sólo dos años de existencia se han consolidado en el panorama de coches clásicos españoles.
La escudería Vilariño Motosport ha cerrado el año 2009 de la mejor forma posible, con la victoria en el Rallye de Gernika disputado el pasado fin de semana. Ander Vilariño y su hermana Ángela, piloto y copiloto respectivamente, llevaron a su Subaru Impreza WRC a la victoria final tras imponerse en los seis primeros tramos. Sólo aflojaron en el último, que se adjudicó Ramón Apalantza con su Mitsubishi Evo. Apalantza acabó segundo, por delante de Rafa Olabe y Aingeru Castro, tercero y cuarto respectivamente, ambos con un BMW M3.
Éxito del rallye Shalymar respecto a organización y público y triunfo de los hermanos Vallejo en lo deportivo.
Sergio y Diego Vallejo quisieron poner la guinda a la tarta del Campeonato 2009 con una victoria rodeada de espectáculo y dinero. El Rallye de Madrid sirvió, entre otras cosas, para la celebración del equipo Nupel rodeados de gaiteros, para disfrutar de las evoluciones de Ojeda y Monarri con los Subaru Impreza, apreciar a Marta Suria con un Evo o ver ganar la Suzuki Swift a Esteban Vallín.
Todo esto en dos días, con frio, con noche y el circuto del Jarama como centro.
A pesar de las bajas de última hora por problemas mecánicos de Alberto Hevia y Castrillo, el rallye de la Montaña Central cerro el regional de Rallyes en Asturias con un buen sabor de boca para todos. Los hermanos Arias por fin obtuvieron una merecida victoria tras una temporada con más percances de los esperados y que sin ellos les podría haber permitido luchar por el título regional. Cesar Palacio presionaba a los de Grado hasta el final pero fue perdiendo terreno en los tramos de la tarde. No pudieron con los R3 los N-Plus de Palacio y Chus Fernandez. Con gran asistencia de público y un día anormalmente bueno en este rallye, los abandonos aun así fueron muy numerosos.
Suzuki Ibérica confirma la edición 2010 de la Copa Suzuki Swift, la copa de promoción que reparte más premios y ayudas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Entre las novedades de la Copa Suzuki Swift 2010 estará la creación de un trofeo Junior para los pilotos nacidos a partir del 1 de Enero de 1988, con una clasificación y premios propios.
A falta de una prueba del regional asturiano, Jonathan Pérez se ha proclamado vencedor del Campeonato que sumando al Junior del Nacional y su probable pódium de la R3 española, conforman una temporada extraordinaria para un piloto de su juventud. El abandono de Félix García y los puntos recogidos por Pardeiro, le otorgaron el título. El vencedor del rallye fue Fernando Rico que a pesar de un trompo mal resuelto, recupero la primera posición a falta de un tramo, para imponerse a Pérez. Más acoplado a su coche Cesar Palacio realizaba un gran rallye completando el pódium. Cercano al pódium rodaba todo el día Suarez pero el cambio al final de la prueba le dejo en la cuneta.
Mucho calor y tramos muy rápidos, que favorecían a los GT, en el Rallye de Córdoba, novena cita para el Campeonato de España de Rallyes. El Rallye Sierra Morena se disputó sobre ocho tramos cronometrados y la lucha entre Pons, Vallejo y Fuster fue la protagonista de la carrera hasta la salida de carretera de Fuster, en el primer salto de Posadas, que afianzó a Sergio Vallejo como primer clasificado. El Porsche 911 GT3 de Xevi Pons quedó justo detrás del piloto gallego y Manuel Aviñó con un Porsche 997 GT3 terminó tercero. Tras este pódium, el madrileño Alberto Monarri con el Subaru Impreza WRX y el andorrano Joan Vinyes, primero de los Renault Clio R3 de la copa monomarca.
Imparable, sin arrasar pero con el merito de plantar cara a los potentes N-Plus y a las barquetas carrozadas que son los Porsche, Hevia cuenta por éxitos sus participaciones, que no pudieron ser absolutos tras el pinchazo del Príncipe. Vallejo quedaba a las primeras de cambio fuera con un toque, y Ojeda fue el más incisivo hasta el final donde no pudo seguir el ritmo del asturiano ni de Fuster beneficiado con los tramos de la tarde donde el Porsche impuso la caballería. El dominio de Pons en Ferrol no ha tenido continuidad, donde estuvo siempre lejos de optar a la victoria. Victoria de Blanco en la Suzuki Swift y tras el abandono de Vallin se pone muy emocionante de cara a las últimas pruebas.
A cara o cruz se jugaban el campeonato de Asturias de Montaña Palacio y Busta, pues el que se clasificase por delante del otro, renovaría campeonato o sumaría su primer título. La recuperación física de Oscar no ha sido tan rápida como se esperaba y ese handicap ha condicionado su final de temporada no pudiendo utilizar la Osella con la que hubiese tenido más fácil su cometido. Busta conseguía ganar la primera subida oficial y en la segunda con la aparición de la lluvia no fue posible rebajar los tiempos. De copiloto a Campeón de Asturias en pocos años, todo un hito. También se decidía la Categoría II que fue a manos de Bulnes.
Con mayor nivel de participantes que en 2008, el Príncipe de Asturias ha sido sin duda el mejor de los últimos años con doce S2000 pilotados por grandes pilotos, la mayoría con opciones claras de victoria. A pesar de descubrir el rallye todos rodaron a fondo reduciéndose a tres los aspirantes a la victoria. Basso entraba en el último día con ventaja pero una salida y un error en la elección de ruedas para Hevia dejó líder a Kopecky hasta el final. Hevia fue la agradable sorpresa pero un pinchazo a dos tramos del final le apartó del podium. Eclipsados por el IRC, el Cto. de España se decidía en el ultimo tramo a favor de Vallejo sobre Ojeda, siendo tercero Hevia. Pons ganó la EVO Cup y Vinyes la Clio R3.
