AMORTIGUACIÓN
por Ángel
Sesmero
La función de los amortiguadores es controlar los movimientos
oscilatorios de la suspensión y del chasis originados
por la compresión de los muelles al atravesar las imperfecciones
del pavimento.
Tipos de amortiguadores usuales
A. Hidraúlicos fijos.
B. Hidraúlicos regulables.
C. De gas fijos.
D. De gas regulables.
E. De gas regulables con botella exterior.
 A.
Hidráulicos fijos.
Son los más usuales, de tarados pre-establecidos (se
montan habitualmente como equipo de origen).
Ventajas: son baratos.
Inconvenientes: duración limitada y pérdida acusada
de eficacia con trabajo excesivo, debido al aumento
de temperatura.
Uso deportivo: poco utilizado, en alguna ocasión se
aplicaba en copas monomarca de circuito (tipo Iniciación)
B. Hidráulicos regulables.
Típico amortiguador hidraúlico deportivo de tarados
variables, fácilmente reparables y transformables, variando
válvulas.
Ventajas: buena relación precio-prestaciones.
Inconvenientes: pierden eficacia progresivamente por
temperatura de trabajo.
Uso deportivo: usuales en utilización deportiva o calle.
Hace algunos años se usaban en competición, ahora han
quedado relativamente obsoletos.
Marcas usuales: Koni standart, Selex sport.
C. De gas fijos.
 Típico
amortiguador de botella invertida (monotubo), muy resistente
a golpes y de alta duración y muy buena eficacia.
Ventajas: alta resistencia a pérdida de eficacia por
temperatura. Buena relación precio-duración-eficacia.
Muy bueno para conducción deportiva o calle. Inconvenientes:
precio medio-alto.
Uso deportivo: se ha impuesto actualmente sobre los
hidraulicos, se utiliza en formulas profesionales y
promocionales, en los vehículos gr. n. de rallyes-montaña
y en las actuales copas monomarca de circuito. Marcas
usuales: Bilstein, Rolling, de Carbon, etc.
D y E. De gas regulables.
Amortiguador monotubo, con o sin botella exterior ,
con posibilidad de variación de tarados. Amortiguador
de alta tecnología, con precio alto pero proporcional
a su eficacia. Es el amortiguador usado en los gr. a.,
kit car y gr. n. de altas prestaciones. Marcas usuales:
Proflex, Spax, Leda, etc. La marca Koni comercializa
un modelo de amortiguador de gas regulable de bajo costo,
aunque no de botella invertida y generalmente utilizable
en conducción deportiva de calle y regulable facilmente
por el usuario.
Consejos para el montaje de
amortiguadores para conducción deportiva
1. Montar siempre los amortiguadores por parejas.
2. A ser posible montar todos los amortiguadores
de la misma marca y tipo.
3. Es muy recomendable el acompañar a los amortiguadores
de unos muelles o barras de torsión más
cortos y resistentes.
4. Verificar los componentes de la suspensión,
rótulas, silentblocs, rodamientos de copelas,
copelas, etc.
5. Realizar, después del montaje, una medición
completa de cotas y alineación de dirección.
6. Si se varían los tarados de los amortiguadores,
hacerlo muy escrúpulosamente, para que sean iguales
en los amortiguadores del mismo tren rodante. |
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