El Campeonato de Asturias de rallysprints disputó ayer sábado en Grandas la prueba más occidental del Campeonato de Asturias de Rallysprint que se va afianzando. Esta quinta edición, tercera de esta temporada, es todo un merito de sus organizadores, la escudería Grandas Sport por llevar a este punto de Asturias una prueba importante. La competición, se celebraba sobre el recorrido ya habitual de años anteriores, un tramo de 8.700 metros al que se debían dar cuatro pasadas, dos en cada sentido y en la que acompañaba el tiempo. Los inscritos estuvieron al nivel de otras pruebas más cómodas de desplazamiento y 48 fueron los equipos presentes en Grandas.
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Los Red Bull tal como reza su publicidad, tienen alas y las mejoras introducidas en Inglaterra se han mostrado eficaces de tal manera que han desplazado definitivamente a los Brawn de la lucha por las victorias. Esta vez ha sido Mark Webber el piloto del equipo en conseguir la victoria, la primera del australiano después de 132 GP disputados. Con Vettel en segunda posición, el mundial se aprieta y renace la lucha por el título que parecía teledirigido hacia Button. De todas formas seguro que Ross Brawn tiene algo escondido para que sus monoplazas recuperen el terreno cedido, esperanza que habíamos perdido para Renault pero que tras Alemania vuelve a tener opciones.
El piloto alemán Hulkenberg debutante este año en la GP2 ha dado la vuelta al campeonato desbancando a los pilotos de Barwa Petrov y Grosjean del liderato y ante sus aficionados. El ritmo impuesto por Nico fue imposible de seguir por el resto de participantes y de nuevo el equipo ART deja constancia de estar un paso por delante de sus rivales desde que nació la GP2. Las victorias, pole y vuelta rápida le dan el liderato de la Gp2 ahora que hemos atravesado su ecuador. Muy positivo el fin de semana para los españoles donde Roldan conseguía ser segundo el sábado, Villa puntuaba los dos días y Clos aunque no lograba puntos protagonizaba una buena remontada el domingo.
Un viejo sueño de la afición asturiana desde que Fernando Alonso debutó en Formula 1 era verle dando una exhibición por las calles de Oviedo. Luego entraron los políticos a estropearlo todo, que si en la Playa de San Lorenzo, que si mejor en la Morgal, que por la calle Uria, que por la autopista Y… en fin todos tratando de llevarse a sus dominios una demostración que nada tenía que ver con ellos y que quisieron acaparar para sus fines. Por fin todo quedó atrás y será Oviedo, la ciudad natal de Fernando, una de sus residencias y donde vive buena parte de su familia el lugar elegido.
La FIA esta que no para, y ahora es el Campeonato del Mundo de Rallyes el que espera modificaciones en su reglamento de cara al 2010. En un comunicado oficial la FIA anunciaba que los cambios están dirigidos para permitir a las marcas involucradas en los WRC adaptarse económicamente a la situación actual y favorecer la difusión del deporte. No son medidas definitivas y están en estudio de cara a ser aplicadas definitivamente y ya se prevé también una reducción de potencia en los coches WRC bajando la cilindrada a 1600 c.c., y naciendo la ya anunciada categoría destinada a los S2000 que se llamará “Copa WRC”
Por segundo año se disputaba la subida a Amieva, una prueba de gran desnivel y sabor a las de antaño, que desafortunadamente a estas alturas de la temporada no tuvo el respaldo de los pilotos con solo 30 autorizados a tomar parte en la prueba. Tampoco los aficionados acompañaron por la lejania del centro de Asturias y las incomodidades respecto a los aparcamientos y sitios para verla ya sufridos por muchos el año pasado, y que además fueron obsequiados con incontables multas de la Guardia Civil al aparcar en sitios complicados.
Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
Todo en esta vida tiene un precio y los problemas entre FIA , FOTA y Eclestone, han terminado con presidencia de Max Mosley el cuarto en discordia, que no se presentará a la re-elección como presidente de la FIA el próximo mes de Octubre tras dieciséis años en el cargo, mandato salpicado de luces y sombras entre ellas por ejemplo el desmoronamiento del Campeonato del Mundo de Rallyes. Una jubilacion más que necesaria. Cuando se pierde una batalla, como le ha pasado al inglés, los vencedores pasean su triunfo por todos los medios celebrando una victoria largamente esperada.
Ha quedado claro este fin de semana que el dominio ejercido por Brawn la primera parte de la temporada ha podido tocar a su fin en Silverstone. El vetusto circuito inglés ha sido el escenario del debut de un Red Bull con tantas modificaciones que casi se le podría tratar como un nuevo modelo, de hecho lleva en su nombre la letra B para distinguirlo del anterior RB5. Dominando todos los aspectos del fin de semana Vettel y Weber han dado un nuevo doblete a su escudería en la despedida del Mundial del circuito que vio nacer la Formula 1 y que ha podido ver el principio de su fin tal y como la conocemos.
Organizado por la Escudería CAUSA se disputó durante la jornada del domingo 21 de junio la séptima edición del rallysprint Virgen del Viso. La prueba se desarrolló sobre tres pasadas a un tramo de unos 20 kilómetros de longitud, que presentaba importantes novedades respecto al habitualmente utilizado en años anteriores, combinando zonas muy rápidas con otras más lentas, lo que hacía el recorrido realmente variado y selectivo. Tambien participaron un buen numero de vehiculos clásicos que entre pasada y pasada amenizaron la espera de los aficionados.
Nueva entrega del apasionante Campeonato de la GP2 series que desgraciadamente no puede ver el gran público por televisión en directo en España. Román Grosjean el piloto de Renault ha conseguido recuperar el liderato a pesar de no alcanzar el podium en ninguna de las dos carreras de Silverstone, pero su compañero en Barwa Vitaly Petrov tuvo un fin de semana desafortunado del que salía sin punto alguno. Los españoles tampoco puntuaron en dos días donde los problemas mecánicos y un poco de mala suerte impidieron conseguir mejores resultados.
Después muchos tiras el equipo Nuppel estaba presente en Orense para defender sus posibilidades dentro del Campeonato, y al final la jugada les salió muy bien tal y como discurría la prueba. No presente el equipo oficial Subaru y con el abandono de Fuster la victoria de Vallejo le permite auparse en la clasificación provisional. Marcada por el calor, como es norma en Orense el rallye fue valedero para la Clío R3 West European Trophy contando entre los inscritos con varios campeones Nacionales europeos que se medirían con los mejores pilotos nacionales. Para dar un toque nostálgico a la prueba el piloto vigues Beny Fernández tomaba parte entre los históricos con un Porsche 911.
Los Red Bull tal como reza su publicidad, tienen alas y las mejoras introducidas en Inglaterra se han mostrado eficaces de tal manera que han desplazado definitivamente a los Brawn de la lucha por las victorias. Esta vez ha sido Mark Webber el piloto del equipo en conseguir la victoria, la primera del australiano después de 132 GP disputados. Con Vettel en segunda posición, el mundial se aprieta y renace la lucha por el título que parecía teledirigido hacia Button. De todas formas seguro que Ross Brawn tiene algo escondido para que sus monoplazas recuperen el terreno cedido, esperanza que habíamos perdido para Renault pero que tras Alemania vuelve a tener opciones.
El piloto alemán Hulkenberg debutante este año en la GP2 ha dado la vuelta al campeonato desbancando a los pilotos de Barwa Petrov y Grosjean del liderato y ante sus aficionados. El ritmo impuesto por Nico fue imposible de seguir por el resto de participantes y de nuevo el equipo ART deja constancia de estar un paso por delante de sus rivales desde que nació la GP2. Las victorias, pole y vuelta rápida le dan el liderato de la Gp2 ahora que hemos atravesado su ecuador. Muy positivo el fin de semana para los españoles donde Roldan conseguía ser segundo el sábado, Villa puntuaba los dos días y Clos aunque no lograba puntos protagonizaba una buena remontada el domingo.
Un viejo sueño de la afición asturiana desde que Fernando Alonso debutó en Formula 1 era verle dando una exhibición por las calles de Oviedo. Luego entraron los políticos a estropearlo todo, que si en la Playa de San Lorenzo, que si mejor en la Morgal, que por la calle Uria, que por la autopista Y… en fin todos tratando de llevarse a sus dominios una demostración que nada tenía que ver con ellos y que quisieron acaparar para sus fines. Por fin todo quedó atrás y será Oviedo, la ciudad natal de Fernando, una de sus residencias y donde vive buena parte de su familia el lugar elegido.
La FIA esta que no para, y ahora es el Campeonato del Mundo de Rallyes el que espera modificaciones en su reglamento de cara al 2010. En un comunicado oficial la FIA anunciaba que los cambios están dirigidos para permitir a las marcas involucradas en los WRC adaptarse económicamente a la situación actual y favorecer la difusión del deporte. No son medidas definitivas y están en estudio de cara a ser aplicadas definitivamente y ya se prevé también una reducción de potencia en los coches WRC bajando la cilindrada a 1600 c.c., y naciendo la ya anunciada categoría destinada a los S2000 que se llamará “Copa WRC”
Por segundo año se disputaba la subida a Amieva, una prueba de gran desnivel y sabor a las de antaño, que desafortunadamente a estas alturas de la temporada no tuvo el respaldo de los pilotos con solo 30 autorizados a tomar parte en la prueba. Tampoco los aficionados acompañaron por la lejania del centro de Asturias y las incomodidades respecto a los aparcamientos y sitios para verla ya sufridos por muchos el año pasado, y que además fueron obsequiados con incontables multas de la Guardia Civil al aparcar en sitios complicados.
Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
Todo en esta vida tiene un precio y los problemas entre FIA , FOTA y Eclestone, han terminado con presidencia de Max Mosley el cuarto en discordia, que no se presentará a la re-elección como presidente de la FIA el próximo mes de Octubre tras dieciséis años en el cargo, mandato salpicado de luces y sombras entre ellas por ejemplo el desmoronamiento del Campeonato del Mundo de Rallyes. Una jubilacion más que necesaria. Cuando se pierde una batalla, como le ha pasado al inglés, los vencedores pasean su triunfo por todos los medios celebrando una victoria largamente esperada.
Ha quedado claro este fin de semana que el dominio ejercido por Brawn la primera parte de la temporada ha podido tocar a su fin en Silverstone. El vetusto circuito inglés ha sido el escenario del debut de un Red Bull con tantas modificaciones que casi se le podría tratar como un nuevo modelo, de hecho lleva en su nombre la letra B para distinguirlo del anterior RB5. Dominando todos los aspectos del fin de semana Vettel y Weber han dado un nuevo doblete a su escudería en la despedida del Mundial del circuito que vio nacer la Formula 1 y que ha podido ver el principio de su fin tal y como la conocemos.
Organizado por la Escudería CAUSA se disputó durante la jornada del domingo 21 de junio la séptima edición del rallysprint Virgen del Viso. La prueba se desarrolló sobre tres pasadas a un tramo de unos 20 kilómetros de longitud, que presentaba importantes novedades respecto al habitualmente utilizado en años anteriores, combinando zonas muy rápidas con otras más lentas, lo que hacía el recorrido realmente variado y selectivo. Tambien participaron un buen numero de vehiculos clásicos que entre pasada y pasada amenizaron la espera de los aficionados.
Nueva entrega del apasionante Campeonato de la GP2 series que desgraciadamente no puede ver el gran público por televisión en directo en España. Román Grosjean el piloto de Renault ha conseguido recuperar el liderato a pesar de no alcanzar el podium en ninguna de las dos carreras de Silverstone, pero su compañero en Barwa Vitaly Petrov tuvo un fin de semana desafortunado del que salía sin punto alguno. Los españoles tampoco puntuaron en dos días donde los problemas mecánicos y un poco de mala suerte impidieron conseguir mejores resultados.
Después muchos tiras el equipo Nuppel estaba presente en Orense para defender sus posibilidades dentro del Campeonato, y al final la jugada les salió muy bien tal y como discurría la prueba. No presente el equipo oficial Subaru y con el abandono de Fuster la victoria de Vallejo le permite auparse en la clasificación provisional. Marcada por el calor, como es norma en Orense el rallye fue valedero para la Clío R3 West European Trophy contando entre los inscritos con varios campeones Nacionales europeos que se medirían con los mejores pilotos nacionales. Para dar un toque nostálgico a la prueba el piloto vigues Beny Fernández tomaba parte entre los históricos con un Porsche 911.
