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El Renault 4, presentado en agosto de 1961, cumple 60 años.
Por este motivo Renault ha homenajeado al modelo reuniendo un centenar de Renault 4 en el histórico Circuito del Jarama.
Fue producido en 28 países, entre ellos España, donde se fabricaron más de 800.000 unidades en la Factoría de Valladolid.
Se comercializó en más de 100 países y consiguió unas ventas que superaron los 8 millones de unidades.

El centro de Madrid se ha paralizado el 28 de noviembre a las 12 de la mañana ante la exhibición de Carlos Sainz al volante de sus coches más icónicos.
El Seat Panda con el que comenzó en los rallyes, un Audi Grupo B, El Toyota Celica con el que ganó el mundial de 1990,… todo un espectáculo.
Antes de la exhibición asistíamos a una rueda de prensa en la que bromeaba sobre su retirada «a los 90 años».

El mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, que representó una importante caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020. El fuerte desabastecimiento de microchips en las fábricas españolas de automoción, que se lleva arrastrando desde finales del año anterior, está provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019.

Un problema coronario ha impedido a Adrian Campos continuar con los proyectos que siempre le rondaban y en los que ponía toda la pasión que tenia por el automovilismo, donde empezó a competir siempre en circuitos desde muy joven.
Debutó en la F3000 de la mano de Lola y trabajando ocasionalmente para Tyrrell F1. Su tesón no solo le hizo llegar a la Formula 1, aunque con el nada competitivo Minardi en 1987 y mantenerse al año siguiente, sino años mas tarde intentar crear su propio equipo, Bravo F1, que finalmente no pudo llegar a cristalizarse, centrándose en seguir corriendo en disciplinas como el CET e incluso Le Mans.
Creó Campos Racing, por donde pasaron grandes pilotos, Marc Gene o Antonio Garcia entre otros, y Fernando Alonso al que apoyó de forma decisiva para que su carrera deportiva despegase.

El nuevo Dakar Classic y la participación de tantos equipos españoles sólo puede significar que la apuesta que hizo Spain Classic Raid en 2015 fue un enorme acierto y un exitoso comienzo para este tipo de pruebas, que hacen de la regularidad una disciplina divertida y al alcance de todos.
Realizarán un recorrido de 12 etapas paralelas a las del Dakar, con una distancia de entre 200 y 300 kilómetros cada día.

Desde el 28 de diciembre y hasta el 10 de enero se podrá disfrutar de múltiples atracciones con todas las medidas de protección sanitaria siendo el acceso al Circuito gratuito.
Bajo el lema “Estas Navidades, Jarama para ti… Jarama 4U”, el Circuito del Jarama-RACE abre sus puertas al público familiar convirtiendo sus instalaciones en un gran parque de atracciones del motor.
Se podrá disfrutar de experiencias únicas con simuladores de competición y seguridad vial, scalextric, karting, drifting, pilotaje de GT´s, cursos, etc

La primera edición del Iberian Classic Raid, la prueba para vehículos clásicos más larga de Europa, se ha desarrollado bajo las más estrictas medidas anti COVID, cruzando la península desde Barcelona hasta Portugal.
Debido a los protocolos anti COVID no ha sido posible realizar paradas en algunas poblaciones donde estaba previsto pero casi un centenar de clásicos han podido realizar la travesía a lo largo de casi 2.000 kms.
Al igual que los paisajes y los caminos, la climatología ha sido de lo más variada. Con una primera parte marcada por las altas temperaturas y terrenos secos, a partir de El Burgo de Osma la situación fue muy diferente y el barro añadió un punto extra de dificultad a la hora de mantener la velocidad media marcada por la organización en los tramos controlados.
Los vencedores en 4×2 han sido Ramón Franquesa padre e hijo al volante de un Porsche 924 y en la categoría 4×4 el equipo vencedor ha sido el formado por Marcel Boquer y Eduard Buxeda con un Mitsubishi Montero.

El Renault Clio lleva treinta años evolucionando en estilo y tecnología, treinta años intentando satisfacer las necesidades de una clientela que no para, treinta años de anécdotas. ¿Quién no conoce Clio, hoy en día? Es más, casi todo el mundo ha vivido una historia, directa o indirectamente, con este vehículo que recorre cortos y largos […]

Mientras en España el equipo oficial dice adiós a la competición, tres equipos competirán por la monomarca del Abarth 124 rally de 2020, que comienza el 24 de julio con el Rally di Roma Capitale.
Serán dos equipos italianos compuestos por Roberto Gobbin con Alessandro Cervi y Andrea Mabellini con Nicola Arena, y un equipo polaco compuesto por Dariusz Poloński y Łukasz Sitek.
El calendario de la Abarth Rally Cup 2020 se articula en 5 carreras dentro del Campeonato de Europa de Rally 2020.

La justicia gallega ha resuelto la inhabilitación por un año del presidente de la Federación Galega de Automobilismo (FGA), Iván Corral, y una multa de 25.193 euros. Determina que no podrá ejercer puestos federativos por el aprovechamiento particular e ilegítimo de su cargo y fija también una sanción por abuso de autoridad.
Los motivos vienen de una auditoría que se realizó a la federación y que descubrió la ilegalidad del cobró de una indemnización por el presidente y de haber alquilado los locales de la FGA a su mujer.
Iván Corral, que iba a presentar su candidatura a presidente de la federación española este año, declara que «Desistimos de presentar candidatura a la Federación Española, para defender el buen nombre de la Gallega».

Los nuevos modelos Quadrifoglio demuestran una vez más el coraje y la fortaleza de Alfa Romeo para ir más allá y mejorar constantemente, como lo ha hecho durante 110 años.
Las versiones tope de gama de Giulia y Stelvio complementan las reconocidas prestaciones a nivel deportivo con nuevos contenidos exclusivos y múltiples novedades en términos de tecnología, conectividad y seguridad.
Montan un potente motor 2.9 V6 Bi-Turbo 100% de aluminio capaz de desarrollar 510 CV y un par máximo de 600 Nm a 2.500 rpm.

El doble campeón del mundo, Carlos Sainz, el más votado como el mejor por los aficionados del WRC.
El ídolo español gana la encuesta por votación popular con 20 estrellas del WRC.
Sainz se impone al nueve veces campeón Sébastien Loeb en una final muy reñida.
Las votaciones capturaron la imaginación de los aficionados a los rallyes en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. Más de 300.000 de ellos fueron durante las fases de eliminación que tuvo un mes de duración, organizado por el promotor de WRC.